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2016年Kona繼續(xù)主打性價(jià)比牌，這次登場(chǎng)的是Kona Precept 150它擁有150mm行程，短小精悍連桿結(jié)構(gòu)和緊湊型的后三角。Jim buchanan將在這個(gè)冬天對(duì)Kona Precept 150進(jìn)行測(cè)試。

Jim buchanan負(fù)責(zé)這次測(cè)試工作

Kona 2016新款涂裝非常漂亮，Precept 150型號(hào)被標(biāo)示在上管顯眼的地方

第一次看見Kona Precept 150并沒有讓人心跳加速的感覺，但是當(dāng)你靜下來細(xì)細(xì)品味它的那微妙的藍(lán)色與橙黑色涂裝的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Kona這臺(tái)自行車并沒有偷工減料，它提供騎行者所需要的一切，無需揮霍大量金錢即可擁有，在測(cè)試期間這臺(tái)Precept 150的強(qiáng)度跟可靠性令人感到滿意。因?yàn)槭卿X合金車架的關(guān)系整車重量為15.8kg，雖然在重量上并不是很感人但整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

一體鑄造的連桿短小精悍，轉(zhuǎn)點(diǎn)也用上大尺寸的軸承，在強(qiáng)度上讓人放心

后叉有“U”字形補(bǔ)強(qiáng)，使得后叉剛性增加不少，后叉之間預(yù)留足夠空隙安裝大口徑的外胎

車架幾何尺寸

配置：

前叉：RockShox Sektor Solo Air 150 mm

后避震：RockShox Monarch RT

傳動(dòng)系統(tǒng)：SRAM X7

剎車：Shimano

座桿：KS Eten R

外胎：Maxxis High Roller II 2.40

輪圈：WTB SX25

售價(jià)：2299歐元

Shimano的剎車依然是首選203mm的碟片為Precept 150提供了足夠強(qiáng)悍的剎車性能。傳動(dòng)系統(tǒng)是SRAM 2*10牙盤搭配11-36t飛輪，車架開檔142*12，巴立、把橫、座墊都是Kona自家出品。升降座桿KS Eten R 100mm行程。整體配件以均衡實(shí)用為主。

RockShox Monarch RT具有踩踏平臺(tái)，在爬坡路段打開以后踩踏效率明顯硬朗了許多，豐富細(xì)膩的回彈阻尼調(diào)節(jié)，能讓車手很快能找到適合自己的設(shè)置。在實(shí)際騎行中它的靈敏度讓你大吃一驚。

Rockshox Sector Solo Air對(duì)小震動(dòng)敏感反饋迅速，遇到大震動(dòng)時(shí)又能起到很好的支持作用

當(dāng)我們都習(xí)慣了1*11的齒比后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)回歸2*10以后發(fā)現(xiàn)再陡峭的爬坡你都能輕松的征服

Kona把套提供柔軟舒適的握感

Maxxis High Roller II 2.40外胎，中間倒鉤形狀的胎紋能有效減少滾動(dòng)阻力，兩側(cè)長方形的胎紋在濕滑的路面拐彎時(shí)能保持良好抓地力不會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

作為一款入門級(jí)的Enduro車型，Kona提供了出色的騎行體驗(yàn)和均勻?qū)嵱玫呐渲�，讓用戶花最少的錢就能體驗(yàn)到林道騎行的樂趣，我很高興能一整天騎著它在林道上奔馳。

Words: Jim Buchanan Photos: Doc Ward

責(zé)任編輯：jimmy