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當(dāng)在激烈而又兇殘的ENDURO賽事中，我們對(duì)避震器有很高的要求。一支擁有160mm避震行程的前叉，強(qiáng)壯、輕量而又高性能，這整好的所有車手的需求。然而下面提及到的兩款高性能前叉將會(huì)是車迷們的選擇對(duì)象。

這次來(lái)打擂臺(tái)的選手，首先是強(qiáng)大的實(shí)力派選手，來(lái)自ROCKSHOX的Pike前叉。而他的對(duì)手是性能也不差的FOX 36 Float RC2前叉，它擁有高性能的RC2阻尼系統(tǒng)。

哪一個(gè)前叉比較厲害？

他們同樣都是氣壓前叉，專為復(fù)雜地形而設(shè)計(jì)的封閉式油路，這兩款性能旗鼓相當(dāng)?shù)那安嬖谀土�賽上的表現(xiàn)，哪一個(gè)會(huì)更好一點(diǎn)？

FOX 36 Float RC2前叉

ROCKSHOX Pike前叉

對(duì)比

Pike就像是一支套上黑絲襪的前叉，整支前叉都是黑乎乎的。而顏色更加騷氣的FOX擁有屎黃色涂層內(nèi)管（Kashima涂層），摩擦力會(huì)更低，表面的微細(xì)孔這有助于保持潤(rùn)滑油在滑管表面，同時(shí)也非常耐磨。據(jù)了解Pike前叉的黑色陽(yáng)極鍍層內(nèi)管并沒(méi)有類似這樣的好處，但長(zhǎng)期使用測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，它是非常的耐用的。內(nèi)管上自帶的預(yù)壓設(shè)定標(biāo)記，更利于我們使用和調(diào)整氣壓。

Pike前叉是使用RCT3阻尼系統(tǒng)，它有踩踏調(diào)節(jié)模式和鎖死模式可以選擇，在低速阻尼方面有比較精密的調(diào)節(jié)范圍。在對(duì)應(yīng)一些大型的沖擊可以沖開(kāi)阻尼系統(tǒng)，得到更好的更大的避震行程吸收，使車子可以迅速應(yīng)對(duì)各種路況。

FOX 36 Float RC2前叉的阻尼系統(tǒng)并沒(méi)有固定的踩踏平臺(tái)調(diào)節(jié)和鎖死調(diào)節(jié)模式，右側(cè)的阻尼系統(tǒng)允許前叉分別調(diào)整高速和低速阻尼。

這根FOX前叉并沒(méi)有一般前叉那樣有踩踏平臺(tái)調(diào)節(jié)和鎖死調(diào)節(jié)模式，但它可以獨(dú)立調(diào)節(jié)前叉的高速壓縮阻尼和低速壓縮阻尼。它的功能非常強(qiáng)大而且調(diào)節(jié)范圍廣，如果你懂得在何種路面如何調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)臋n位，這款叉子是很不錯(cuò)的。