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零部件

單車(chē)快訊丨SRAM剎車(chē)再添新員Level

SRAM Level運(yùn)用了2015速降世錦賽冠軍戰(zhàn)車(chē)上的SRAM經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的剎車(chē)技術(shù),但變得更緊湊、更輕量。剎車(chē)力道和調(diào)教均做優(yōu)化,配合我們的DirectLink TM 剎把設(shè)計(jì)和可靠的雙活塞卡鉗。剎把握距調(diào)整裝置的隱藏式設(shè)計(jì),讓整個(gè)系統(tǒng)擁有干凈、自信的外觀。Level提供5種級(jí)別,讓你輕松獲得最完美的配置。

宣傳視頻

sram level剎車(chē)

Level剎車(chē)手柄技術(shù)特點(diǎn):

新的剎把設(shè)計(jì)在Guide的基礎(chǔ)上更緊湊,重量更輕,Timing Port Closure臨界端口牢靠且精確的剎車(chē),同樣的密封件提供穩(wěn)定耐久的使用壽命,可膨脹式油槽—值得信賴以及各種條件下穩(wěn)定的剎車(chē)力道。DirectLink直通油路設(shè)計(jì),帶來(lái)絕佳的手感和精確控制。針對(duì)需工具剎把握距調(diào)整,推出新的止動(dòng)設(shè)計(jì),使用同樣的活塞,密封件,油槽和儲(chǔ)油倉(cāng)讓剎把主體更緊湊。

sram level剎車(chē)

Level卡鉗技術(shù)特點(diǎn):

整合Guide Ultimate卡鉗上的各種技術(shù),不銹鋼熱防護(hù)層,隔斷了來(lái)令片和卡鉗主體之間的熱量傳導(dǎo)。穩(wěn)定、控制和感受:優(yōu)化的儲(chǔ)油倉(cāng)幾何,密封件和活塞順滑度,Bleeding Edge最輕松、最干凈的方式對(duì)剎車(chē)進(jìn)行注油排氣,21mm大小活塞,Monoblock卡鉗結(jié)構(gòu)。

sram level剎車(chē)

Level Ultimate

正如它的名字那樣,這是為越野和輕度林道所設(shè)計(jì)的頂級(jí)剎車(chē)。我們運(yùn)用了Loic Bruni贏得速降世錦賽戰(zhàn)車(chē)的剎車(chē)上同樣的技術(shù),且讓它變得更小巧、更美觀,并為越野進(jìn)行優(yōu)化。得益于轉(zhuǎn)點(diǎn)培林和DirectLink TM 設(shè)計(jì),碳纖維剎把撥片手感干脆利落。在整個(gè)騎行中都能保持這樣的手感,因?yàn)樗哂衜onoblock結(jié)構(gòu)和雙活塞卡鉗。這款卡鉗的卓越散熱管理,以及順暢的活塞驅(qū)動(dòng),讓你隨心隨時(shí)獲得所需的剎力。BLEEDING EDGE TM 設(shè)計(jì)大大地簡(jiǎn)化了剎車(chē)油的保養(yǎng)。

特點(diǎn)

碳纖剎把和撥片

剎把轉(zhuǎn)點(diǎn)培林

鈦合金螺絲螺帽

合金來(lái)令片支架

重量:318g (直裝式,800mm油管,160mm CLX碟片,鈦合金螺絲螺帽)

sram level剎車(chē)

Level TLM

它具有冠軍血統(tǒng),隨時(shí)準(zhǔn)備好你施加的各類蹂躪。Level TLM將SRAM成熟的剎車(chē)性能和穩(wěn)定性帶到你的指尖,美觀、輕量的設(shè)計(jì),專為越野和輕度林道而優(yōu)化。通過(guò)Level TLM的合金剎把,DirectLink,DOT 5.1剎車(chē)油和新的雙活塞monoblock卡鉗,帶給你所需的剎力與調(diào)整。剎車(chē)設(shè)計(jì)提供絕佳的散熱管理,穩(wěn)定且沒(méi)有熱衰減的憂慮,騎上一整天都沒(méi)問(wèn)題,BLEEDING EDGE技術(shù)讓保養(yǎng)極為簡(jiǎn)單,讓你的剎車(chē)整天且每天都能保持極佳的手感。

特點(diǎn)

合金撥片

剎把轉(zhuǎn)點(diǎn)培林

不銹鋼螺絲螺帽

BLEEDING EDGE

MatchMaker X

重量:356g(直裝式,800mm油管,160mm CL碟片)

sram level剎車(chē)


Level TL

以輕量級(jí)身材帶給你重量級(jí)表現(xiàn),擁有同樣的越野和林道剎車(chē)力道,又不會(huì)對(duì)你的荷包造成壓力。這款剎車(chē)具有DirectLink TM 技術(shù)剎把,以及與Level TLM,Level Ultimate和Guide系列剎車(chē)同樣的技術(shù),給你值得信賴的可靠性和穩(wěn)定性。

特點(diǎn)

MatchMaker X

剎把握距調(diào)整(需工具)

重量:370g(直裝式,800mm油管,160mm CL碟片)

sram level剎車(chē)

Level T

運(yùn)用了在2015年世界山地車(chē)錦標(biāo)賽奪冠的剎車(chē)技術(shù),給你強(qiáng)大且穩(wěn)定的越野和林道剎車(chē)系統(tǒng),又不會(huì)對(duì)你的荷包造成壓力。這款具有性價(jià)比且兼容MatchMaker TM 的剎車(chē)系統(tǒng),具備高端系統(tǒng)的剎車(chē)力道,讓你處于絕對(duì)的控制。

特點(diǎn)

MatchMaker

雙螺釘夾環(huán)

重量:410g(直裝式,800mm油管,160mm CL碟片)

sram level剎車(chē)

Level

剎車(chē)平衡了剎力與穩(wěn)定性,并整合成輕量化的系統(tǒng)。性能毫不含糊,別讓它的低調(diào)外觀所迷惑——Level以簡(jiǎn)潔的形式帶給你強(qiáng)勁的剎車(chē)力道。

特點(diǎn)

獨(dú)特的接觸點(diǎn)調(diào)整

緊固夾環(huán)

重量

430g(直裝式,800mm油管,160mm G2碟片)

責(zé)任編輯:jimmy

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大家都說(shuō)

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • simonlai 2016-02-24 22:19

    才決定入手它家的最新四活塞,現(xiàn)在又事了個(gè)頂級(jí)雙活塞,唉你讓我如何選擇!

    查看回復(fù)(1)

    +1

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    • 莫斯科沒(méi)有眼淚 2020-03-21 04:43

      XC用雙活塞合適,重型車(chē)用四活塞。

      +1

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  • 詹姆斯·梅 2016-02-24 13:06

    果斷入了XT8000

    +1

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  • 慶Harry 2016-02-24 11:14

    SRAM很愛(ài)改名字啊。。。真是目不暇接

    +1

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  • 拉稀的特朗普 2017-01-27 00:55

    這剎車(chē)又往回走了,變成了juicy的樣式......

    +1

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  • 魔偶zll 2016-04-28 21:35

    總是感覺(jué)速聯(lián)取名字都太復(fù)雜

    +1

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  • 全部
  • wcjdsydd 2016-03-08 14:26

    還是老外形啊

    +1

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  • bl6tlhrm 2016-03-04 12:25

    不夠好看啊  外形沒(méi)有新意

    +1

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  • 油炸木糖醇 2016-02-26 18:53

    這不就是精簡(jiǎn)版的guide r嗎?!像是要替代逗逼3的樣子。

    +1

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  • 隱沒(méi)zong將被time洗禮 2016-02-25 20:46

    感覺(jué)不怎麼好看,還是喜歡SHIMANO XTR

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  • 陳啪啪啪啪 2016-02-24 18:11

    價(jià)格呢

    +1

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  • 惡魔羽翼 2016-02-24 16:25

    sram的剎車(chē)是越來(lái)越丑……

    +1

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  • hzhx 2016-02-24 16:19

    小編價(jià)格呢

    +1

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  • bluekeikei 2016-02-24 14:01

    有意思

    +1

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  • oldfish 2016-02-24 13:38

    款式多樣化,總有一款讓你喜歡

    +1

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  • 墳場(chǎng)做戲 2016-02-24 11:42

    說(shuō)實(shí)話,不好看

    +1

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