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上周末的“XCO彩虹衫爭奪戰(zhàn)”中，第一天S-Works Epic/Era無情地奪得女子精英和男子U23兩個冠軍，第二天來到了Scott專場（昨天已經報道過女子U23世界冠軍的Spark），新款Spark剛發(fā)布一個星期就獲得兩個含金量極高的冠軍，可謂開門紅。周日上午，Jenny Rissveds騎著27.5的Spark RC 700 WC獲得女子U23的冠軍之后，男子精英組衛(wèi)冕世界冠軍“27.5黨黨魁”Nino Schurter騎著29er的Spark RC 900 WC站在起跑線上，令27.5愛好者們大跌眼鏡。

他的坐騎與Rissveds的Spark RC 700有許多相似之處，但是Schurter有著一些自己的特殊設定，下面就讓我們來看看賽后的Schurter戰(zhàn)車。

在世錦賽前，Nino Schurter（下文簡稱“尼諾”）贏得了世界杯的第四站和最后一站。雖然我們看到仍有30%的車手選擇硬架出戰(zhàn)世錦賽，但是所有站上領獎臺的車手，無一例外地選擇了輕量化全避震車架（可見捷克站賽道的難度，都把“黨魁”逼上29軟架了）。全避震XC車型的比例正在逐年攀升，捷克站的賽道加入了更多的技術位（你確定這還是XC？），用來折磨參賽的選手們……

精英組的比賽一目了然，基本戰(zhàn)況就是尼諾大戰(zhàn)當?shù)赝林�“大個子”Jaroslav Kulhavy和山地車傳奇Julien Absalon。最后，尼諾通過努力，拋離了他的對手們，連續(xù)兩年獲得了這件彩虹衫。

與Jenny Rissveds一樣，尼諾也是在比賽前一個星期才拿到他的訂制車隊涂裝Spark，相比世界杯上用的迷彩測試版本，正式發(fā)布的版本重新調校了后懸掛設定。尼諾出戰(zhàn)并奪冠的Spark也與Rissveds一樣，使用HMX碳纖維材料的次頂級版本RC 900，沒用使用最頂級的RC SL（使用Scott新開發(fā)的HMX-SL碳纖維），在29er的版本，SL車架至少能獲得100克的重量優(yōu)勢，對于我們這些菜鳥可能不算多。但是在這樣的重要比賽中，新款車架性能的不確定性，導致尼諾最終還是選擇了已在世界杯中測試多次的RC 900。

尼諾的座墊設定與Rissveds不同，他選擇了Ritchey WCS 單釘直頭碳纖維座管，搭配碳纖維導軌的WCS Streem座墊。

本次世錦賽的“四天王”無一例外的使用了Sram XX1 Eagle傳動套件，雖然Rissveds的曲柄是XX1，所有大贏家都使用了10-50T的12速大飛輪搭配X-Sync直裝式一體盤片�！八奶焱酢本�選擇使用指撥來控制他們的后撥，并沒選擇轉把。

▲尼諾在比賽中使用38T的牙盤盤片（29er照樣38T，大神就是大神……）

▲Ritchey WCS XC自鎖腳踏比Shimano XTR輕上不少

尼諾的訂制涂裝不止上管上有只鷹（經典香港廣告語：“認住呢只鷹”），在立管兩側上還有他的名字、瑞士國旗以及最重要的彩虹條。100mm行程的后懸掛通過一個反置的DT swiss高容量氣膽連接，昨天已經說過。一個Topeak的碳纖維水壺架裝著尼諾的DT Swiss水壺（“我們當中出現(xiàn)了隔壁Topeak車隊的奸細？”）。

▲在干燥的賽道上，車手們都喜歡用這種淺而疏的胎紋

▲警告！原型外胎只是用于測試和試生產，請勿轉售，不能作為一般用途。

▲小編分享這張“毫無技師處理痕跡”的外胎時，小伙伴們都問鏈條上的“SRAM Eagle XX1彩虹魔術扣”是什么來頭…………

雖然尼諾已經使用多年山地管胎，并且早上隊友Rissveds也使用新款Dugast Ori真空管胎取得了勝利，但是在本次比賽中，他卻使用了并不是車隊贊助商-瑪吉斯的原型胎，并且用馬克筆涂掉了Maxxis LOGO（涂得毫無誠意�。�。再仔細看會發(fā)現(xiàn)，這是一條29 x 2.1″瑪吉斯真空胎的原型產品，不可轉售，“不是一般的用途”。大家猜測是尼諾需要更好的輪胎耐久性以面對捷克賽道著名的“巖石花園”路段（Nino曾經在此爆胎，痛失冠軍）。這條“搞出大新聞”的外胎被安裝到了DT swiss新款24mm內寬的XMC 1200的碳纖維輪組上。

前部操控組件方面，一條碳肩的DT Swiss OPM O.D.L. 100 Race team前叉已不是新鮮事。雖然Scott的車架使用了Boost 148桶軸的后開檔，但是他們覺得DT前叉的15x100規(guī)格剛性已經可以滿足XC競賽需求了。Spark標配的“SCOTT2出1線控器”可同時控制前叉和后膽，一共有三檔，分別是全開、踩踏平臺和鎖死。

Scott-Odlo team車隊的熒光黃涂裝操控組件均由Ritchey訂制。他在比賽中使用一支5mm Drop值的WCS碳纖維直把，搭配一支90mm的大角度WCS C260把立，把套則是WCS海綿把套（好像淘寶爆款海綿把套）。與其他三位贏家一樣，尼諾使用SRAM Level Ultimate液壓碟剎。把立上還有用于監(jiān)控心率數(shù)據(jù)的Garmin Edge 25碼表，一切從簡。

▲Schurer的戰(zhàn)車比賽時的重量為9.79KG，僅比Rissveds的27.5 SparkRC 700重了260克

雖然這并不是尼諾第一個冠軍，但在終點他卻表現(xiàn)得異常興奮。這是一場惡戰(zhàn)，在第一圈Kulhavy主導比賽，賽后尼諾也表示“感覺就像有史以來最偉大的勝利”。

Nino 尼諾再次穿上彩虹衫，并出戰(zhàn)里約奧運會，若里約奧運還能成功舉辦的話……（里約奧運自行車項目場館承建商破產，擁有的不穩(wěn)定性實在太多太多了）

來源：Bikerumor（Avalon譯）

責任編輯：Avalon