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5年前，Easton開始制造牙盤（這里有3年前切割EC90 SL的文章→《Easton EC90曲柄暴力分解》）。Easton得益于收購Race Face，現(xiàn)在他們推出了一個全新的超輕EC90 SL碳纖維曲柄（小編嚴重懷疑這是Race Face NEXT SL的馬甲�。�。

這個新牙盤共享了Race Face的Cinch盤爪安裝技術(shù)，使牙盤在雙盤和單盤之間切換更加簡單，而單盤曲柄建議在公路越野或Gravel Bike/Adventure車型上使用。牙盤還使用了Race Face超輕碳纖維結(jié)構(gòu)，所以非常的輕。下面讓我們來看看更多技術(shù)細節(jié)。

驅(qū)動側(cè)帶42T直裝式盤片重量為242克，非驅(qū)動側(cè)為276克，175mm曲柄版總計518克。

▲44T直裝盤片為106克，46T的則為111克

牙盤提供各種墊圈來匹配不同的五通制式，四個小墊圈7克，兩個大墊圈17克，根據(jù)需要混合搭配使用。

Easton在此次測試提供的是PF30中軸，所有小配件共116克。（還有很多規(guī)格，包括BB86, BSA 68MM, PF30 68MM, BB30 68MM, BBRIGHT, 386EVO, and OSBB……）

最近Race Face推出了輪組，從Easton借鑒了花鼓技術(shù)（看到Easton山地花鼓小編莫名抖了一下）�，F(xiàn)在，Easton又借鑒了Race Face的技術(shù)推出了公路和公路越野用曲柄。從品牌角度看，這是有道理的……（嗯，借鑒了某汽車品牌的“套娃戰(zhàn)術(shù)”）

看來以后就是Easton主攻公路戰(zhàn)線，Race Face主攻山地戰(zhàn)線的節(jié)奏，看起來非常明智。

一體式單盤盤片或者雙盤盤爪通過Cinch技術(shù)連接，該系統(tǒng)使用ISIS（就是方孔）中軸工具安裝拆卸（相比某些需要專用工具安裝拆卸哦品牌良心大大的……）。軸心被設(shè)計連接在非驅(qū)動側(cè)上，這樣能使比賽前更換盤片更加簡單快捷。單盤盤片每2T為一個單位，在38T-50T之間，多種規(guī)格可選。雖然在公路越野中使用大盤片是瘋狂的行為，但是卻非常適合Gravel Bike使用環(huán)境。想把你的Gravel bike騎得更溜么？試試單盤加大飛輪的搭配吧！

切換到雙盤模式，四爪盤爪通過Cinch技術(shù)連接曲柄，使用傳統(tǒng)的盤釘安裝方式鎖緊雙盤片。雙盤盤片有53/39、52/36 和50/34，曲柄選項有170mm、172.5mm和175mm（沒165差評），Q-factor（曲柄兩側(cè)間距）為147mm。