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▲作為敬業(yè)的“戰(zhàn)地記者”，已經(jīng)蹲守在Bora-Argon車隊(duì)的酒店樓下很久了，當(dāng)然也因此得以近距離觀察Sam Bennett的空氣動力學(xué)戰(zhàn)車——ARGON 18 Nitrogen Pro。

▲這個(gè)來自愛爾蘭的漢子騎的是來自加拿大品牌Argon 18推出的最新款氣動公路車Nitrogen Pro，精心設(shè)計(jì)的管型和隱藏式的夾器能減少風(fēng)阻帶來的拖拽。坐管下方是象征著車手國籍的國旗和名字貼紙，想要的朋友請某寶。

▲Sam Bennett為隊(duì)中沖刺手，在此之前他已經(jīng)贏下了多項(xiàng)繞圈賽，雖說在環(huán)法開賽第一天就經(jīng)歷了撞車事故，但他是堅(jiān)強(qiáng)的車手，還是選擇了繼續(xù)比賽。（他說風(fēng)雨中，這點(diǎn)痛，算什么，弗魯姆，摔了車，沒有車，也要跑。）

▲他將騎乘Argon18 Nitrogen Pro進(jìn)行比賽，這輛車首次亮相于去年的環(huán)法自行車賽，今年新車型經(jīng)過調(diào)整，車架較上一代減少130克，達(dá)到833克的重量。

▲這款車配置十分豪華，Shimano Di2電子變速套件，F(xiàn)SA出品的K-Force Light碳纖維輕量曲柄和FSA盤片。雖說曲柄和盤片的造型都很夸張，但是隱藏在曲柄和盤片之間的Power2Max功率計(jì)依然搶眼。

▲車隊(duì)今年依舊被FSA“任性贊助”，其中就包含了VISION Metron 81輪組，這對框高81毫米的輪組更常用于計(jì)時(shí)賽，然而Sam可能覺得此輪組也能在不增加過多額外重量的同時(shí)保持優(yōu)異的氣動性，這就是為什么能在大組車中看到如此“戰(zhàn)斗”的輪組。

▲當(dāng)視線轉(zhuǎn)移到車頭位置時(shí)，F(xiàn)SA再一次實(shí)力入鏡，和其他沖刺手一樣，Sam選擇了420毫米寬的鋁合金車把，120毫米的把立和車架間沒有墊圈，搭載碼表的K-EDGE鋁合金延長座配色風(fēng)騷。令贊助商開心的事上從不會含糊，把帶上貼上大大的FSA標(biāo)志，為贊助商提供更多的曝光機(jī)會。

▲外胎為維多利亞新款CORSA，胎邊看上去很贊對不對？25mm的寬度早已成為主集團(tuán)標(biāo)配。

▲Argon18 NitrogenPro設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)就是隱藏式的夾器，來自TRP的V剎夾器隱藏在前叉的后部，外形鋒利、減少風(fēng)阻。

▲這輛車上所有的管型，都是為了降低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)，坐管當(dāng)然也不例外。Di2電子變速的線纜和控制器全部隱藏在上管內(nèi)部，靠近把立的位置。

作者：David Arthur

圖片來源：road.cc

責(zé)任編輯：LMH