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入門之后玩什么:最具性價比的中高端公路車盤點
▲SuperSix EVO
如果3000英鎊對你來說還是個坎,那么SuperSix EVO Tiagra可能是個更為合適的選擇,車架使用不同等級的碳纖維增加了些許的重量,但是價格卻親民了不少,Tiagra配置的車型1299英鎊(約11000人民幣)起售,Ultegra配置也僅需1899英鎊(約15000人民幣)。
▲Emonda SL5
Trek為贊助的車隊提供Domane、Emonda和Madone三款車型選擇,而市售版的車型種類更多,選擇范圍涵蓋最便宜的1800英鎊(約15000人民幣)Emonda SL5,到接近10000英鎊的超級土豪車。這款Emonda車架和隊版大體相似,差別僅在于使用的700系列OCLV和500系列OCLV材料上,這個差距帶來的售價的巨大變化,但許多關(guān)鍵設(shè)計,包括內(nèi)走線、錐形頭管、全碳前叉和Ride Tuned坐管都與隊版一致。
▲Trek Madone9.2
Madone9.2享有和隊版性能一致的車架。Isospeed結(jié)構(gòu)可以增加騎行舒適性,低風阻管型對空氣動力學的優(yōu)化十分明顯,Ultegra配置也不至于落伍。
▲捷安特TCR Advanced SL2
捷安特重新設(shè)計的2016款TCRAdvanced SL,正是Warren Barguil和John Degenkolb在環(huán)法時所騎的車型,TCR Advanced SL已經(jīng)盤踞捷安特產(chǎn)品線多年,這得益于其領(lǐng)先的剛性重量比。此次TCR Advanced SL有三款車型可供選擇,最具性價比的款式使用Advanced SL-Grade車架,搭配Ultegra套件,而頂配的Advanced SL0,已經(jīng)能直接拿去頂級賽場進行比賽了。
▲捷安特TCR Advanced 3
如果你預(yù)算緊張,TCR Advanced還有更為便宜的車型可供選擇,Advanced 3,擁有相似的車架結(jié)構(gòu),采用捷安特自家Advanced-Grade復合碳纖維制成,Shimano Tiagra 4700配置。
作者:David Arthur
責任編輯:LMH
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亂講的,明知道以后碟剎是主流還推薦這些V剎版的。入門后當然是玩自組啦:自編碟剎小碳刀4000元,廈門碳架6000元,套件自己看著辦,比如套件4000元,其它配件算4000元。一共就一萬八。要么買頂級款,這些次頂級什么的根本不值得買
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22公路碟剎就目前形式來看完全是廠家制造的噱頭罷了 而且你最后一句話說的很不負責任啊
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25前幾天一群友買了個騎行臺 很不幸交了700軟妹幣
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22因為我家朝上數(shù)十代都沒去過法國,所以我是這樣思考問題的,除了計成會考慮買這些車,丁濤都不會考慮買這車,你們這些菜菜看一眼都是多余!還是考慮一下xds那款打折的碳公路吧!
我丟你螺母 講野無厘頭到 抵你買保險
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22系咖 廣東人好牛逼咖 似你咩 北方四窮嘿
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22烈風表示冤枉!
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22熱門那個 abanana .我也懶得說他了.他覺得自己說啥都對.其他人就是放屁.
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23Specialized Tarmac Expert很漂亮,他的碟剎版就是我電腦背景圖片
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22下一輛肯定是公模廈門碳,這些渣渣的入門級,誰會在意
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22天天看廣告,出售那天一定買的是廣告里的那款牙膏,其實藥膏都沒區(qū)別的!只是看多了覺得眼熟,更有甚者喜歡涂裝!
入門之后自組啊
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2208年與自行車結(jié)緣,自此一發(fā)不可收拾,腿菜心野,人送外號半天郎。自行車修裝補改吹拉彈唱精通,最喜折騰零件,希望通過Biketo美騎網(wǎng)為與車友一起見證自行車行業(yè)的發(fā)展,不止于觀海聽濤,更要勇作弄潮兒。玩車信條:人生在世,可以騎不快,不能騎不帥。
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