在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

2016年8月20日上午，美國自行車品牌TREK在上海嘉定體育中心舉辦產(chǎn)品發(fā)布會暨經(jīng)銷商大會，數(shù)百位來自全國的經(jīng)銷商代表與媒體代表參加。發(fā)布會分兩天進行，20日當天，上海嘉定體育中心淹沒在了TREK WORLD旗幟的海洋。2016年，是TREK自行車公司成立的第40個年頭，因此，此次的產(chǎn)品發(fā)布會暨經(jīng)銷商大會也具有不一樣的意義。

TREK亞太區(qū)總裁菲利普向我們闡述了去年度TREK在全球的發(fā)展狀況，并且直言當前行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀“有點困難”。但行業(yè)的“困難”不是停滯不前的理由，菲利普重點介紹了TREK將在下半年力推的兩個項目：“ABC”騎行安全產(chǎn)品與Project One Now涂裝定制服務(wù)。

TREK中國總經(jīng)理趙大勇推出了“共建新型營銷模式”概念，倡導推廣使用TREK零售商評分管理系統(tǒng)，并宣布TREK將在北京新開設(shè)五家直營概念店，以此達到全方位服務(wù)客戶的目的。此次發(fā)布會同樣請來了TREK總部的公路項目技術(shù)顧問、山地項目技術(shù)顧問與零配件技術(shù)顧問，足以看出TREK對中國市場的重視。

所謂Project One Now，由TREK原有的Project One涂裝定制延伸而來，以往的涂裝定制，周期長，時間緊，價格高，十分不便，新推出的Project One Now，取其“定制涂裝，就現(xiàn)在”之意，只要4000人民幣，便可快速開始定制獨一無二的TREK原廠涂裝，手繪、個性化也都不再是夢，最為關(guān)鍵的是，涂裝周期據(jù)以往大大縮短。

▲來到產(chǎn)品展廳，最搶眼的莫過于大門處象征著TREK發(fā)展歷史的大事年表，早前傳出“諜照”的2026年概念公路車也觸手可及。

▲碟剎、皮帶傳動、內(nèi)變速，雖然外觀十分超前，骨子里仍留著自行車的血液。

▲然而這并不是場地車哦，這是一臺TREK為2026年設(shè)計的概念車型，期待下2026年的自行車到底會是什么樣子吧。

展廳展示了大量Madone車型，作為TREK的旗艦車型，IsoSpeed、一體式彎把組、整合內(nèi)走線、自行開發(fā)高度集成的夾器、極致空氣動力學表現(xiàn)與舒適度平衡，無一不代表著TREK的最高科技。

▲Madone的IsoSpeed系統(tǒng)運作原理是通過內(nèi)部相對獨立的稍細坐管的材料彈性，受力發(fā)生形變，減少車架受到地面沖擊時對車手的反饋。

▲而外部粗壯的立管外殼又與五通、后叉相連，以保證車架的整體剛性，而內(nèi)管與外管的結(jié)合處，則覆有TREK的“秘制”減震膠。

▲很多人好奇，Madone的集成車把采用全部內(nèi)走線，那原先碗組放置在哪？展會現(xiàn)場的剖面圖為我們解開了謎底。

▲總而言之，新款Madone并未有太大的改動，但通過TREK Project One Now涂裝定制服務(wù)的車輛外觀令人十分驚艷。

幾何設(shè)定偏向耐力型的Domane車型，前后均搭載TREK開發(fā)的IsoSpeed系統(tǒng)，五通高度相比上一代略有降低，更貼近地面，幾何偏向舒適，配合可調(diào)節(jié)的IsoSpeed系統(tǒng)，為車手提供舒適的騎乘體驗，TREK官方宣稱頭管IsoSpeed系統(tǒng)可以增加10%的前后順應(yīng)性，后部的IsoSpeed系統(tǒng)則可以增加14%的整體順應(yīng)性。

Domane立管與上管連接處的IsoSpeed系統(tǒng)，與頭管的IsoSpeed系統(tǒng)相比完全不同，后部的IsoSpeed系統(tǒng)由車架立管和獨立的坐管組成，坐管底部狹長，在中部和底部分別通過內(nèi)六角螺絲與車架相連，外部覆蓋減震膠，一體的立管、下叉、五通保證了車輛的結(jié)構(gòu)與剛性，坐管的形變則可以提升車手舒適度。調(diào)整IsoSpeed系統(tǒng)時，只需將下部的螺絲（兼具水壺架螺絲一職）調(diào)松，滑動坐管與立管中間的滑塊至合適位置后，扭緊螺絲即可，操作十分方便。

車頭的IsoSpeed系統(tǒng)則利用了整個上碗組的位移來營造舒適的車頭。而Domane SLR6以上的車型更是配備了IsoCore科技車把，車把中的熱塑彈性體將提升車把對高頻震動的吸收能力，更為舒適。

想體驗TREK當紅科技IsoSpeed但錢包卻又不給力？Domane全新ALR系列鋁合金車型說不定可以實現(xiàn)你的夢想，搭載了IsoSpeed系統(tǒng)的鋁合金Domane有Shimano105配置與Tiagra配置兩款車型可供選擇，車架采用Alpha鋁合金材質(zhì)并打磨了焊點（盡管還是很明顯）、12毫米桶軸配合Shimano液壓碟剎帶來優(yōu)秀的制動力與穩(wěn)定性，在碟剎氣氛漸濃的今天，此款車型的配置并不會顯得落后。

Emonda車型最搶眼的車款不是在地上的，而是在天上的，展廳用氣球懸掛起一輛Emonda SLR 10限量版公路車，此車變速傳動系統(tǒng)選用了SRAM RED eTap無線電子變速套件，輪組則選用BONTRAGER AEOLUS XXX超輕碳纖維管胎輪組，其余配件皆出自BONTRAGERXXX產(chǎn)品線�！笆�三萬出頭的整車售價相當于一個半Madone9.9�！蓖�行的媒體朋友介紹道。

另一個亮點則是鋁合金版本的Emonda ALR系列，作為高端鋁合金車型，Emonda ALR被TREK譽為“完美超輕鋁合金”公路，對于預(yù)算不夠但又對TREK品牌抱有信仰的同學，5800配置的Emonda ALR5或是6800配置的Emonda ALR6都是不錯的選擇。

針對女性用戶，TREK推出了全新的公路車系列SILQUE（意為絲綢般柔滑），搭載了IsoSpeed系統(tǒng)的SLIQUE外觀非常像“壓扁了”的Domane，但如此的設(shè)計是出自TREK的WSD（專為女性設(shè)計）幾何結(jié)構(gòu)，高端型號SILQUE SLR頭管與坐管的IsoSpeed系統(tǒng)工作原理與男款公路車如出一轍。稍低端的SL系列則僅有后部IsoSpeed系統(tǒng)。該款公路“壓縮”的上管照顧到了大部分女性的跨高，與Domane相比相對激進的車架幾何能夠喚起女性的騎行渴望，配置有Di2 6870電子變速與6800機械變速兩款可供選擇。

Boone系列公路越野車也全線搭載了IsoSpeed系統(tǒng)，12毫米桶軸與液壓碟剎的搭配可以實現(xiàn)精準的制動力，現(xiàn)場還展示了一款搭配了吊剎的Boone限量版。

TREK的鐵人三項車型Speed Concept有著超整潔迎風面，整合的前夾器使得前部風阻減少了30%，TREK認為6：1的前叉是實現(xiàn)風阻最小的最優(yōu)解，測試表明在2.5-12.5度的偏航角下，Speed Concept可以劈開氣流并保持不會失速。DUOTRAP系統(tǒng)將感應(yīng)器集成在車架內(nèi)，使用ANT+無線傳輸設(shè)備，可以測量踏頻、速度以及距離等數(shù)據(jù)，全隱藏的設(shè)計不會額外增加風阻。

▲TREK中國總經(jīng)理趙大勇先生為小編介紹此款2008定制版TTX車架，此款車架是TREK中國為優(yōu)秀奧運選手設(shè)計的榮譽車架，由TREK Project One進行涂裝的定制。

TREK的速降山地車系列SESSION采用27.5輪徑，更長的軸距與157X12毫米規(guī)格桶軸使得整車有著出色的穩(wěn)定性，獨有的ABP動態(tài)剎車轉(zhuǎn)點能避免剎車時避震系統(tǒng)僵化，提升操控能力。OCLV碳纖維材質(zhì)車架配合下部擋板，足以應(yīng)對各種惡劣路況。當然，我們會發(fā)現(xiàn)TREK有非常多紅底白字的涂裝樣式，如無意外（配置很高）此類涂裝代表著RSL——RACE SHOP LIMITIED，意為車手相同配置的限量版，當然售價也不是一般的高。

Slash9.9限量版價格不菲，作為日前火爆的耐力賽Enduro車型備受關(guān)注，29寸的輪徑配合粗壯的管型可以看出這輛車永不妥協(xié)的血統(tǒng)，整車搭載X01 Eagle變速套件，F(xiàn)OX Factory 36 Talas kashima涂層前叉提供130-160毫米行程調(diào)節(jié)，F(xiàn)OX X2后避震經(jīng)由TREK避震實驗室精心校調(diào)，BONTRAGER Line Elite真空胎輪組使用了Boost開檔規(guī)格，SRAM Guide Ultimate液壓碟剎的碳纖維剎把顯得十分漂亮，MinoLink科技可以為頭管帶來0.5度的微調(diào)，同時能帶來10毫米的中軸高度微調(diào)空間。

Fuel EX“前任”已經(jīng)全線升級為29er輪徑，車型提供多個版本選擇，既有搭載SRAM1X變速的“高端機”也有搭配Shimano DEORE變速、售價親民的“入門機”。

29輪徑的Procaliber山地車同樣搭載了IsoSpeed系統(tǒng)，變速線管整根線管內(nèi)走使得線管污染、損壞成為歷史，搭配了BONTRAGER自家的MUSTANG Elite TLR真空輪組，其余所有零件同樣均為BONTRAGER產(chǎn)品。

▲Superfly硬架山地可能完美符合菲利普口中的“騷氣使你安全”的理念，橙色與黑色的搭配就是騷氣，焊點經(jīng)由打磨過后顯得不再突兀。

除此之外，角落里孤芳自賞的胖車吸引了我們的注意力，F(xiàn)arley9.6采用碳纖維車架，顛覆以往對胖車“重、沉、慢、笨”的印象，SRAM GX變速套件可以提供適合胖車的齒比，真空胎輪組則在減輕重量的基礎(chǔ)上更加提升性能，沙丘、雪地、越野路況甚至都市騎行均可，玩法多樣。

除了整車，產(chǎn)品配件也是此次發(fā)布會的亮點，多彩的人身裝備與單車裝備正符合菲利普口中的“ABC”理論：“持續(xù)開啟”、“保持高亮”和“強烈對比”因此，我們不難發(fā)現(xiàn)未來BONTRAGER產(chǎn)品的走向——亮騷。

車燈作為保障騎行安全的主要部分，在此次展示上被數(shù)次提到，與單一的車燈不同，BONTRAGER推出的新款車燈包含了RT技術(shù)，凡是有RT字樣的車燈類產(chǎn)品，都能與安裝在車把上的遙控器進行連接，使得騎行時操作燈具不再繁瑣。

▲此外，整合也是今年產(chǎn)品的熱點，BONTRAGER把立可裝備轉(zhuǎn)接座，一次將自家的車燈、碼表等裝備整合在把立前方，提升車把的整潔程度。

▲坎切拉拉的限量版特別涂裝鎖鞋引起了現(xiàn)場的一陣“搶購”。

▲BONTRAGER Classique系帶鎖鞋則分為兩款，其中一款在BIKETO美騎網(wǎng)進行過評測。傳送門：《你會愛上文藝范：Bontrager Classique公路鎖鞋 評測》

▲作為一個人身裝備的制造商，BONTRAGER自有一套獨立的人體工程學系統(tǒng)——Inform，這個不怎么起眼的小凳子專門用來測量坐骨的寬度，以此為基礎(chǔ)挑選合適的坐墊。

▲現(xiàn)場展出的BONTRAGER輪組也是非gui常de高yao端ming。山地車的寬車圈、公路車的胖圈已經(jīng)成為“標配”，BONTRAGER作為Boost規(guī)格支持者的身份，在山地輪組上得到充分的體現(xiàn)。

▲BONTRAGER全系列的頭盔都提供增加了MIPS保護系統(tǒng)的款型。

▲所謂的MIPS，意為“多角度保護系統(tǒng)”，旨在頭盔與頭部間設(shè)置低摩擦層。最為直觀的表現(xiàn)就是在發(fā)泡塑料與頭盔襯墊之間增加的黃色高強度隔層，一起來減少撞擊對頭部某一特定地點的壓力，分散沖擊，減少非極端沖撞下的頭部損傷。

▲可愛的騎行小布帽，受Rapha風格的影響，越來越多的小布帽品牌將彩色條紋作為騎行布帽的元素，BONTRAGER不滿足跟風，將熊掌圖案印刷在帽檐下方，佩戴時翻上帽檐，就能看到“腦子挨熊拍了”的奇觀。

▲色彩，已成為BONTRAGER產(chǎn)品2017款最為鮮明的特點，小編滿腦子都是莫文蔚的廣告語：“你好色，彩”。

簡要的總結(jié)一下，此次TREK新品發(fā)布會，主要展示了TREK公路、山地、運動健身、城市通勤以及童車等類型的最新車輛，公路車雙IsoSpeed、IsoSpeed在所有車型上的應(yīng)用、29er一統(tǒng)天下都是TREK新品的特征，eTap無線電子變速套件受限于成本、供應(yīng)量，在高端整車上發(fā)生集體“缺席”，僅有一款Emonda SLR10搭載了此套配件。

此次展出的車輛種類之多令人眼花繚亂，同時展出的還有TREK旗下品牌BONTRAGER所有人身裝備、單車零部件與單車相關(guān)裝備，也非僅僅一篇文章就能說盡。因此，敬請期待接下來的各個車型車款更為詳細的說明。

（后勤車明天就去采訪，別急。）

責任編輯：LMH