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你對(duì)洋節(jié)互贈(zèng)禮物怎么看？在小編眼中，互贈(zèng)禮物不外乎給自己一個(gè)冠冕堂皇的理由去買(mǎi)平時(shí)買(mǎi)不起的東西，比如今年，小編就入手了Jo Malone的香氛套裝。國(guó)外的單車(chē)大神 John Stevenson卻將不打算買(mǎi)這些“胭脂俗粉”，而是將錢(qián)花在能夠提升單車(chē)性能的地方。

Cannondale Synapse 3.5毫米車(chē)把帶

想讓手部舒適？不能瞎買(mǎi)，有的把帶好看歸好看，但在舒適性上卻表現(xiàn)的并不如人意，比如...我還是不拉仇恨了。但Cannondale這款Synapse長(zhǎng)途耐力車(chē)型的周邊產(chǎn)品，同型號(hào)的Synapse把帶，卻能夠通過(guò)3.5毫米的把帶厚度將長(zhǎng)途騎行的振動(dòng)與不適化解于無(wú)影無(wú)蹤。

Deuter Energy上管包

遙遠(yuǎn)的西方有一句古老的諺語(yǔ)：不吃不喝，能騎啥車(chē)？在騎行中，補(bǔ)給品是非常重要的，盡管目前的能量膠能量棒似乎僅在部分車(chē)友中普及，但是用這個(gè)上管包裝根香蕉還是可以的。防水材料能夠經(jīng)受水潑水濺，魔術(shù)貼能夠進(jìn)行三點(diǎn)固定，趁手的拉鏈頭能夠在佩戴手套的時(shí)候輕松開(kāi)合。

Michelin Air Comp乳膠公路內(nèi)胎

相對(duì)于常規(guī)的公路內(nèi)胎動(dòng)輒110-120克的重量，米其林這條乳膠內(nèi)胎僅重75克。但這并不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在于，乳膠內(nèi)胎比丁基內(nèi)胎更為靈活，滾動(dòng)阻力更小。但乳膠內(nèi)胎也有致命的缺點(diǎn)，就是受材料影響，表面多孔，容易漏氣，因此每次騎行前都要重新打氣。

Tektro RL720系列副剎剎把

在很多時(shí)候，我們會(huì)把手放在上把位或是平把位，在城市穿梭的時(shí)候，往往會(huì)頻繁使用剎車(chē)。這時(shí)，一對(duì)安裝在車(chē)把把橫位置的副剎顯得十分有必要。

K-Edge防掉鏈器

掉鏈不論對(duì)與比賽還是日常騎行來(lái)講都是一場(chǎng)災(zāi)難，當(dāng)你把鏈條放回正軌，周?chē)�可能早已空無(wú)一人，即使是最最穩(wěn)定的變速也無(wú)法避免掉鏈的發(fā)生，因此一個(gè)防掉鏈器是騎行的保險(xiǎn)，而且，內(nèi)側(cè)掉鏈相比于外側(cè)掉鏈對(duì)車(chē)架表面的傷害更大。

Shimano Ultegra 6800 R55C4剎車(chē)膠與剎車(chē)靴

雖說(shuō)剎車(chē)好用與否和夾器本身的結(jié)構(gòu)材料有關(guān)，但不得不說(shuō)，剎車(chē)皮還是會(huì)對(duì)剎車(chē)性能起到相當(dāng)大的影響，Shimano Ultegra 6800遵循了Shimano剎車(chē)穩(wěn)定制動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠改善等級(jí)更低的（5800、4700等）剎車(chē)制動(dòng)力問(wèn)題。

Ritchey Classic 220把立

你可能會(huì)通過(guò)更換把立來(lái)減輕一些重量，因?yàn)橐恍�沒(méi)什么名氣或是很便宜的把立也有著美好的重量，然而，把立作為事關(guān)舒適的重要部件，不應(yīng)該只有重量這一個(gè)屬性，閃亮的Ritchey有70毫米到130毫米多種規(guī)格，如果你不在滿足于6度的把立角度，那可以看看UNO的17度把立或是ZIPP的25度把立。

LifeLine專業(yè)扭力扳手

如果你車(chē)上有大量的碳纖維或是鋁合金配件，那么一套扭力扳手會(huì)顯得必不可少，使用常規(guī)的螺絲扳手會(huì)發(fā)生要么鎖不緊要么擰過(guò)頭的窘態(tài)。螺絲鎖不緊的話，用著用著會(huì)松脫，扭過(guò)頭會(huì)產(chǎn)生不該有的應(yīng)力，金屬或是碳纖維“夾爆”的風(fēng)險(xiǎn)太大。

作者： John Stevenson

責(zé)任編輯：LMH