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車手戰(zhàn)車 英國車手本·斯威夫特的Colnago C60
在2016年米蘭圣雷莫獲得亞軍后，英國人本·斯威夫特離開了英國本土的天空車隊，加入“全新”的世巡賽車隊——阿聯(lián)酋阿布扎比車隊。從Pinarello換到Colnago，斯威夫特現(xiàn)在的主戰(zhàn)車也由DOGMA F8更換為C60。C60仍然用手工制作的Lug接管結(jié)構(gòu)，Colnago表示這個結(jié)構(gòu)比一般結(jié)構(gòu)更具剛性（呵呵~）。
▲本·斯威夫特的Colnago C60
▲阿聯(lián)酋阿布扎比車隊使用Power2max Super Record盤爪式功率計。
▲“反正不用自己掏錢，干嘛不用EPS？怎么貴怎么來！”（設(shè)計對白）
▲Campagnolo EPS電子變速的前撥依然擁有巨大的輪廓
▲集團里大多數(shù)車手都使用的Elite的這款Custom Race Plus水壺架，實際上，它是由“纖維復合材料”制成，而不是全碳纖維。
▲斯威夫特使用大家非常熟悉的Deda Zero100鋁合金把立，長度為130mm。
▲前端配裝了K-Edge的碼表架，最貴的Garmin碼表架之一。
▲這大梅花的Logo毒害了多少少男……
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大家都說
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施銘嚇 2017-01-18 21:58
碳纖維復合材料就是碳布+樹脂，就是我們常說的全碳啊。如果這個不算全碳的話那么就根本不存在所謂的全碳了，因為純碳布沒有任何強度。
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炮炮炮炮炮 2017-01-19 00:39
這個碳纖維復合可能類似R171（跟321區(qū)別）那種復合？
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愛單車的王尼瑪~ 2017-01-18 15:26
漂亮啊
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
