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視頻連接：《美騎評(píng)測(cè) 超高性價(jià)比 千里達(dá)V1000山地車 》（可點(diǎn)擊打開）

圖文版本：《重新定義性價(jià)比 千里達(dá)V1000碳架山地車 評(píng)測(cè)》（點(diǎn)擊打開）

碳纖維車架、碳纖維把組三件套、100mm行程鋁鎂合金雙氣室線控避震前叉、Shimano  DEORE  M610 20速小套件、ShimanoM315液壓碟剎、SR坐墊、NOVATEC（久裕）培林花鼓，這款千里達(dá)V1000山地車作為千里達(dá)未來的主力特色產(chǎn)品，還不用三千塊，擁有極高的性價(jià)比，真的“再干它一半”。

千里達(dá)V1000車架使用行業(yè)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)的東麗T700碳紗，模具為千里達(dá)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)。據(jù)了解，這款車架從碳紗到最終成品落地，一共需要經(jīng)歷203道工序，26道品質(zhì)檢驗(yàn)，44萬次疲勞測(cè)試，以確保車架品質(zhì)。

后三角采用短軸距設(shè)計(jì)，有效提升車輛的循跡性以及加速性能。粗壯的后下叉可以看到有一個(gè)明顯的蛇形彎曲，能一定程度上改善吸震性，在彈性和剛性中取得平衡。

把橫、把立、坐桿主體均為碳纖維材質(zhì)，表面采用UD大理石紋路，質(zhì)感細(xì)膩，造型經(jīng)典，在應(yīng)對(duì)較大震動(dòng)時(shí)，能明顯感覺到碳纖把組帶來的吸震增益，絕不是徒有其表的花架子。同等價(jià)位整車?yán)铮�這樣的搭配確實(shí)讓人心動(dòng)。

京東購買頁面：千里達(dá)V1000山地車（點(diǎn)擊打開）

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責(zé)任編輯：Kent