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安心馳騁 BARADINE永杰 剎車塊
第二位上場的這款BARADINE永杰470CV剎車塊堪稱小輪徑之友。永杰專利模具,剎車塊以及底座的弧度是為小輪徑車圈量身打造,適用于20寸以下(包含20寸)的V剎車型,確保有效接觸面積最大化。
我們通常認(rèn)為的“大而全”與“小而精”是完全不同甚至是截然相反的兩條路,但是永杰能夠在兩者之間找到平衡點,永杰的產(chǎn)品目錄中,每一個品類下都有完整的產(chǎn)品體系,以及獨到的設(shè)計理念,三十余種獨家材料配方,僅制動類就有單品近三百款,年產(chǎn)量超過四千萬顆,你可以在永杰的產(chǎn)品目錄里找到任何你所需制式的制動產(chǎn)品,又或者,你現(xiàn)在正在使用的知名品牌碳纖維輪組原裝剎膠正是出自永杰之手。
產(chǎn)品參數(shù)
型號:470CV
底座顏色:白、綠、銀、金、橙、藍、紅黑
重量:49g(含底座、固定螺絲),11g(剎車塊)
剎膠尺寸:長55mm、厚10mm、高11mm
適用:20寸以下(包含20寸)的V剎車型
▲使用1.5mm內(nèi)六角扳手?jǐn)Q下螺絲,可更換剎膠
顏值與實力兼具,與471C一樣,470CV也是通過不同的色塊和紋路來劃分功能區(qū)間,三色模塊各司其職,頭段灰色模塊有效去污,降低噪音,中段橙色模塊配合密集的豎紋凹槽,是為了加強剎車效果,尾段黑色模塊能夠提升在潮濕環(huán)境中的剎車力。
▲裝車效果
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瑞士停,剎車討論區(qū)這三個字出現(xiàn),此貼就可以終結(jié)了
瑞士停貴啊,而且有人用瑞士停還燒框的...
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22那圈可以丟了,除了軟木,沒見過溫度比瑞士停更低的
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22永杰也有經(jīng)典款軟木的,453-cork。
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22為了制動效果,犧牲了些磨損率,這種產(chǎn)品更適合用于高強度比賽中,平時為了性能的朋友也很推薦。
制動效果都是過剩的,看外胎的,你要是覺得換這個皮制動效果好大概是你夾器不行要么握力實在太小
碳的只有皮賣,不帶殼啊,這是什么銷售策略
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22這款剎車皮可以適合所有的永杰公路鋁殼,以及shimano鋁殼
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22買過一次r55c4 一次一天制動力基本沒了…然后換了471c 沒在雨天騎過不過感覺制動力好像還是不夠……可能我還是需要瑞士停吧……
磨合磨合會好些,我基本夠用了,包括下山
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22拉倒吧,這個皮對比r55c4和瑞士停gxp熱衰減嚴(yán)重,唯一的好處?大概就是把鋁邊磨的蹭亮,不啃圈吧
允杰呢?
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22還以為是BANDAI萬代
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23妖獸啊!財團B轉(zhuǎn)型不賣膠達了
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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