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XLITE100 智能尾燈主打剎車(chē)感應(yīng)、光線感應(yīng)、運(yùn)動(dòng)感應(yīng)與自動(dòng)啟停功能，新品發(fā)售活動(dòng)首批產(chǎn)品被搶購(gòu)一空證明車(chē)友對(duì)這款產(chǎn)品的認(rèn)可。

好話(huà)不多說(shuō)，這款車(chē)燈真的有這么好嗎？小編下面與大家分享一下。

▲XLITE100智能尾燈長(zhǎng)這樣

XLITE100智能尾燈其主體采用鋁合金材質(zhì)打造支持IPX6防水，主體重量小于40克并采用LED光源�？赡苁强紤]到加工的難度，這款尾燈在同等價(jià)位的外觀設(shè)計(jì)方面算是中規(guī)中矩，畢竟鋁合金加工成本遠(yuǎn)高于塑料。

▲車(chē)燈長(zhǎng)寬高分別為：34mm×45mm×57mm，大小較為適中

市面上座管尺寸繁雜以及用戶(hù)有調(diào)節(jié)坐墊高度的習(xí)慣，其固定方式為采用扎帶將其固定在坐墊底部。從實(shí)際使用上來(lái)說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常穩(wěn)妥的，一能降低重量，二來(lái)可以防止對(duì)坐墊造成損傷。

從上面的圖也能看出整個(gè)鋁合金固定件的處理十分到位，外表無(wú)任何毛刺，邊緣也都有做倒角處理。

初次看見(jiàn)這款產(chǎn)品還以為固定部分是整體CNC車(chē)削出來(lái)，如果真是那樣的話(huà)廠家就真是誠(chéng)意到家了。如果按照整體CNC結(jié)構(gòu)來(lái)做，售價(jià)至少得百元起步。（CNC車(chē)削你可以理解為機(jī)床直接從一坨鋁錠上把車(chē)燈部件整體雕刻出來(lái)）

▲后蓋與固定支架通過(guò)兩枚螺絲結(jié)合在一起，實(shí)惠又好用

▲小編手快，拿到最終版工程樣機(jī)

打開(kāi)尾燈背面，我們可以看到有兩種模式可以選擇：自動(dòng)和手動(dòng)。

手動(dòng)模式下，我們需要長(zhǎng)按2秒燈頭位置的開(kāi)光，燈才會(huì)開(kāi)始工作；在自動(dòng)模式下，尾燈會(huì)根據(jù)光線的明暗，以及剎車(chē)的動(dòng)作自行開(kāi)機(jī)，無(wú)需再用手開(kāi)啟，而且在持續(xù)1分鐘感應(yīng)不到運(yùn)動(dòng)的情況下會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，小伙伴們完全不用擔(dān)心忘記開(kāi)燈關(guān)燈的事情啦，在此強(qiáng)烈推薦使用自動(dòng)模式，方便又省心。

尾燈采用的是最方便的USB充電方式進(jìn)行充電，一次充電可使用長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)。

燈在兩種模式下開(kāi)啟時(shí)會(huì)有三種亮度模式：常亮、閃爍和呼吸燈。如果你想要切換，只需要按中間黑點(diǎn)就是另一種模式，全憑個(gè)人喜愛(ài)。

這款小巧的尾燈采用兩根扎帶固定在坐墊導(dǎo)軌的方式進(jìn)行安裝，還可選裝號(hào)碼牌支架，對(duì)于一些經(jīng)常參加比賽的騎友來(lái)說(shuō)既不會(huì)影響比賽號(hào)碼牌的放置，也不會(huì)阻礙騎行時(shí)尾燈的使用。

▲號(hào)牌支架

▲安裝效果圖

一旦我們開(kāi)始剎車(chē)，尾燈感應(yīng)到速度的變化時(shí)，就會(huì)開(kāi)啟高亮模式，類(lèi)似汽車(chē)的剎車(chē)燈，在沒(méi)有持續(xù)減速的情況下高亮?xí)�維持2秒的時(shí)間。

尾燈如果一直感應(yīng)到速度的變化，就會(huì)持續(xù)地高亮車(chē)燈，來(lái)提醒后方來(lái)車(chē)。

逮著美騎KZME小編為我們現(xiàn)身說(shuō)法一下，從實(shí)際使用情況來(lái)說(shuō)，XLITE100智能尾燈剎車(chē)高亮的效果還是十分明顯的，在僅僅依靠自身搭載的傳感器和算法模型下，4次不同力度的剎車(chē)中都做出了及時(shí)的反應(yīng)，這說(shuō)明廠家對(duì)軟件部分的調(diào)教還是非常到位的。同時(shí)這個(gè)反應(yīng)速度和亮度對(duì)大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)完全是夠用的，在平日的騎行中使用這款車(chē)燈對(duì)于你來(lái)說(shuō)絕對(duì)是方便不少的。

另外一部分職業(yè)自行車(chē)手或是比較厲害的業(yè)余愛(ài)好者，在騎行過(guò)程中的操作都是頻繁且密集的，這個(gè)時(shí)候維持2秒的高亮對(duì)于他們來(lái)說(shuō)會(huì)顯得有些許不適應(yīng)。不過(guò)在比賽中也沒(méi)有裝車(chē)燈的，大眾設(shè)計(jì)也無(wú)須苛求太多。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這群站在金字塔尖的PRO的需求已經(jīng)大大的超出了常人理解的范疇，仰望即可。

更進(jìn)一步的說(shuō)，在下一代產(chǎn)品上或許可以在增加一個(gè)在剎把上剎車(chē)感應(yīng)器，與車(chē)燈聯(lián)動(dòng)，以此來(lái)達(dá)到毫秒級(jí)的反應(yīng)速度，不過(guò)……那個(gè)價(jià)格估計(jì)也到下一代了吧。

▲在眾多車(chē)燈還在拼刺刀的時(shí)候XLITE100已經(jīng)擁有了更進(jìn)一步的科技

到目前為止，功能這么強(qiáng)大的尾燈，價(jià)格上卻幾乎顛覆了認(rèn)知，現(xiàn)在該款尾燈已在美騎各大電商平臺(tái)上線，僅售98元。

責(zé)任編輯：Kingsen