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▲Schatz扭力軸力摩擦系數(shù)測試機(jī)，感興趣的車友不妨搜索一下它的售價(jià)

這臺電腦輔助扭力測試機(jī)是用來記錄五次拆裝螺絲過程中的扭力曲線，經(jīng)過耐落處理的螺絲在反復(fù)拆裝時(shí)依然能夠保持良好的防松脫效果，扭力曲線的峰值點(diǎn)（屏幕曲線上的白點(diǎn)）都保持在一個(gè)相對穩(wěn)定的區(qū)間，而沒有經(jīng)過防松脫處理的螺絲在旋松后，扭力曲線立刻呈斷崖式跌落，瞬間喪失鎖緊效果。

檢測實(shí)驗(yàn)室里最接（neng）地（kan）氣（dong）的設(shè)備：NAS震動(dòng)試驗(yàn)機(jī)。測試人員為我們現(xiàn)場演示了一顆M12螺絲的震動(dòng)測試過程，首先施加260kgf·cm的力將螺絲緊固在試驗(yàn)機(jī)上，然后試驗(yàn)機(jī)會以19.5/G的加速度沿軸直角方向震動(dòng)30000次，螺絲旋轉(zhuǎn)位移不得超過一圈，而筆者帶來測試的山寨耐落螺絲僅震動(dòng)300余次就完全脫落了，如果這種情況發(fā)生在剎車夾器或碟片上，后果可想而知。

▲TSLG耐落打樣專用的防偽包裝

TSLG耐落公司會對所有批次的產(chǎn)品進(jìn)行全檢（每個(gè)批次產(chǎn)品都會抽取樣品進(jìn)行檢測），檢測合格后的緊固件將會打上統(tǒng)一的TSLG耐落防偽包裝，并附上檢測報(bào)告交付客戶，而普通車友而言，很少能夠接觸到這種“原廠級服務(wù)”，我們更多是在大品牌的產(chǎn)品上直接享用耐落螺絲帶給我們的安全保障。

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責(zé)任編輯：Kent