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對(duì)于GC車(chē)手來(lái)說(shuō)，環(huán)法前的環(huán)多菲內(nèi)是他們磨練自己的最后機(jī)會(huì)，畢竟部分賽段共享甚至直接使用了環(huán)法自行車(chē)賽的高山階段。除了檢驗(yàn)平時(shí)訓(xùn)練的成果之外，車(chē)手和車(chē)隊(duì)也用這個(gè)最后的比賽機(jī)會(huì)來(lái)測(cè)試贊助商提供的最新或未發(fā)布的自行車(chē)或零部件，最后才出戰(zhàn)最重要的環(huán)法賽場(chǎng)。各廠商會(huì)在環(huán)法和歐戰(zhàn)來(lái)臨前盡量更新他們的產(chǎn)品（見(jiàn)《器材盛宴 環(huán)多菲內(nèi)上的那些計(jì)時(shí)賽車(chē)》），現(xiàn)在我們跟著外媒的鏡頭瀏覽一下各車(chē)隊(duì)正在使用新的器材。

在2017賽季中，我們見(jiàn)證了Specialized Tarmac SL6和Trek Emonda SL的更新，今年我們也窺探到了Specialized S-Works Venge和Trek Madone 9的碟剎版改款。除了兩大自行車(chē)品牌的動(dòng)作，Scott還為南非國(guó)家公路賽冠軍英庇(Daryl Impey)和澳大利亞國(guó)家公路賽冠軍亞歷克斯·埃德蒙森(Alex Edmondson)提供了定制涂裝的碟剎版Foil。

歐洲和北美國(guó)家自行車(chē)冠軍錦標(biāo)賽通常會(huì)在6月的最后一個(gè)周末舉行，所以環(huán)多菲內(nèi)也是各國(guó)家冠軍車(chē)手們穿自己國(guó)家冠軍衫比賽的最后機(jī)會(huì)，其他定制的服飾裝備和零部件也將隨著新誕生的國(guó)家冠軍而變化。

▲Specialized S-Works Venge碟剎改款車(chē)型“不怎么碟的諜照”

▲盧森堡國(guó)家冠軍榮格爾斯正在配對(duì)他的碼表和功率計(jì)

▲CeramicSpeed不僅提供OSPW大導(dǎo)輪后撥改件，還有碗組、五通、輪組的陶瓷培林

這個(gè)賽季，快步地板一直在使用Bang&Olufsen的耳機(jī)

這是Trek 碟剎版Madone車(chē)型第一次曝光

達(dá)科車(chē)隊(duì)的技師在開(kāi)賽前為車(chē)手準(zhǔn)備賽段路書(shū)

數(shù)周后，康明斯將會(huì)騎著他英國(guó)國(guó)家冠軍涂裝的Cervelo S5征戰(zhàn)環(huán)法

康明斯是達(dá)科車(chē)隊(duì)唯一裝備ENVE新款A(yù)ero SES把立的車(chē)手

南非國(guó)家冠軍英庇和澳大利亞國(guó)家冠軍亞歷克斯最近都有了自己國(guó)家冠軍涂裝的碟剎版Scott Foil。

一體把獲得了氣動(dòng)性，但是設(shè)計(jì)師卻沒(méi)有考慮到在前端給碼表預(yù)留整合安裝座，車(chē)手只能簡(jiǎn)易地將碼表安裝在把立上端面。

▲英庇的圖騰設(shè)計(jì)出現(xiàn)在定制版前叉上

▲亞歷克斯的定制水標(biāo)出現(xiàn)在上管上

▲亞歷克斯定制涂裝的Scott Foil碟剎版

▲搭配了完整的一套Shimano Dura-Ace R9170 Di2碟剎套件

▲哈特（Geoghegan Hart） 使用了Garmin Edge 1030碼表

▲現(xiàn)在越來(lái)越多的品牌開(kāi)始整合并設(shè)計(jì)周邊的零部件，Mitchelton-Scott車(chē)隊(duì)的幾位車(chē)手也開(kāi)始使用自家的Syncros XR1.0 SL座包。

在揭幕賽段個(gè)人計(jì)時(shí)賽之后，第三賽段團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽之前，車(chē)隊(duì)技師也在不斷調(diào)整戰(zhàn)車(chē)的設(shè)定

越來(lái)越多的車(chē)隊(duì)使用CeramicSpeed的零部件, 巴代的Factor Slick計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車(chē)也使用了CeramicSpeed的陶瓷培林

▲Shimano Dura-Ace R9150 Di2電子變速套件已經(jīng)大規(guī)模列裝在世巡賽車(chē)手的戰(zhàn)車(chē)上

▲為提升氣動(dòng)性能，F(xiàn)actor ONE使用了分離式下管設(shè)計(jì)

▲亞歷克西斯在Factor O2上選擇使用了O.Symetric橢圓牙盤(pán)

▲奧利弗的定制涂裝Factor O2和巴代的Factor ONE

▲法國(guó)AG2R La Mondiale車(chē)隊(duì)后撥使用CeramicSpeed定制陽(yáng)極藍(lán)的OSPW大導(dǎo)輪系統(tǒng)

▲比利時(shí)國(guó)家冠軍奧利弗不僅有定制涂裝的車(chē)架，還有定制涂裝的Fizik Antares坐墊

▲Factor氣動(dòng)大組車(chē)ONE的整合式設(shè)計(jì)前叉與一體把

▲Vital Concept車(chē)手使用了FSA Vision牙盤(pán)曲柄組與TimeXpresso Xpro 15鎖踏

▲喀秋莎車(chē)隊(duì)的薩卡林是唯一使用碟剎版Canyon Ultimate CF SLX征戰(zhàn)環(huán)多菲內(nèi)的車(chē)手

▲液壓剎車(chē)的eTAP HRD手變明顯比圈剎版要大了兩個(gè)碼

▲喀秋莎車(chē)隊(duì)的部分車(chē)手使用了管胎版的Zipp 454 NSW

▲大面積鏤空的Selle Italia SLR Teknoflow在火熱的賽事中給車(chē)手下體帶來(lái)微涼（手動(dòng)滑稽）

▲沒(méi)有驚喜，荷蘭樂(lè)透繼續(xù)使用Bianchi經(jīng)典涂裝

▲Vision為荷蘭樂(lè)透提供了Bianchi標(biāo)的特殊版本Metron一體彎把

▲掛科司機(jī)開(kāi)賽前在騎行臺(tái)上熱身

▲2018賽季天空車(chē)隊(duì)將PRO的把組換成了Pinarello自有品牌Most的制品

哈特(Tao Geoghegan Hart)的Pinarello Dogma F10戰(zhàn)車(chē)

▲雖然有了Shimano贊助的功率計(jì)，但部分天空車(chē)隊(duì)的車(chē)手還堅(jiān)持使用Stages功率計(jì)

還有部分車(chē)手堅(jiān)持用常規(guī)非整合把組，阿斯塔納車(chē)隊(duì)技師正安裝K-Edge的鋁合金碼表座

▲維爾根使用了短鼻的Prologo Dimension座包

▲阿斯塔納車(chē)隊(duì)也在使用贊助商CeramicSpeed的OSPW大導(dǎo)輪系統(tǒng)

▲維爾根的Argon 18 Gallium Pro使用了Shimano套件與FSA牙盤(pán)以及Corima輪組

▲當(dāng)巴林美利達(dá)車(chē)隊(duì)其他車(chē)手都在使用Reacto時(shí)，尼巴利還是偏愛(ài)大組綜合的Scultura

▲UAE車(chē)隊(duì)技師在用有數(shù)顯胎壓計(jì)的空氣壓縮機(jī)演示如何正確地打胎

▲丹尼洛·威斯是 BMC車(chē)隊(duì)唯一使用碟剎版BMC Teammachine SLR01的車(chē)手

▲英國(guó)公路大組和計(jì)時(shí)賽冠軍“雙料冠軍”康明斯有定制涂裝的Gaerne鎖鞋

▲巴代穿著一雙價(jià)值高達(dá)1,000歐元的Mavic Comete“碳?xì)ゆi鞋”

▲法國(guó)沖刺手布里安·科卡爾的Bling Bling定制鎖鞋

▲喬納森展示著他的天空車(chē)隊(duì)定制款涂裝Lake鎖鞋

▲英庇也有一雙Scott給他定制的南非國(guó)家冠軍版鎖鞋

▲連鞋跟都是亮白的！這不是每天都能看到通體全白的Shimano S-Phyre RC9

▲Pro們是如何別號(hào)碼牌？雖然比較費(fèi)別針但是卻很服帖

▲B(niǎo)MC在發(fā)車(chē)前換上了Assos的輕量化橙色防雨風(fēng)衣

▲荷蘭樂(lè)透車(chē)隊(duì)的拉斯·伯姆和他隊(duì)友們的戰(zhàn)衣可見(jiàn)各種贊助商logo

▲AG2R車(chē)隊(duì)在近日換上了Bolle的騎行眼鏡Shifter

▲丹·馬丁是少數(shù)幾位戴著Roka眼鏡的車(chē)手

▲科卡爾也是配戴著Roka騎行眼鏡的車(chē)手之一

▲Oakley在春節(jié)發(fā)布的新款FlightJacket騎行眼鏡在主集團(tuán)有著極高的占比

Vital Concept隊(duì)車(chē)大巴屁股后面的雞湯文：“這里沒(méi)有嘗試，只有干或不干”，上了賽場(chǎng)只能干到底！

文章來(lái)源：BikeRadar（劉日偉譯）

責(zé)任編輯：Kent