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建大Valkyrie Pro TLR將他們的頂級公路胎產(chǎn)品帶入真空胎時(shí)代，并新增兩款gravel bike輪胎以針對不同需求的騎手，填補(bǔ)了Alluvium和Flintridge輪胎的細(xì)分市場。

早在2017年初，建大投入人力物力研發(fā)并推出了高抓地力、低滾阻且防刺的Valkyrie輪胎作為公路賽事性能的高端輪胎，2019款Valkyrie Pro TLR輪胎增加了SCT技術(shù)（內(nèi)壁層可允許灌裝不同化學(xué)性質(zhì)的密封劑/自補(bǔ)液）實(shí)現(xiàn)真空安裝，額定胎壓根據(jù)尺寸不同分別為100psi和120psi。

Valkyrie TLR輪胎織物密度為120tpi，折疊胎寬有四種規(guī)格：23mm, 25mm, 28mm和30mm，對應(yīng)的重量為234g, 252g, 283g和327g。Valkyrie Pro采用了K-Armor防刺層(左下), TLR版本則采用了整體防刺層提高了側(cè)壁的防切割性能（右下），目前售價(jià)未知，應(yīng)會在近期鋪貨。

建大Booster 700Cx40 Gravel混合路面公路胎借鑒了Booster山地胎密布的胎粒來征戰(zhàn)混合路面，“prototype”的標(biāo)簽標(biāo)明它還未正式發(fā)布。

Booster是建大的新款XC世界杯競速真空輪胎，而輕量、抓地力也是Gravel公路胎的需求點(diǎn)。

對比Flintridge(左)和細(xì)紋Alluvium(右)混合路面輪胎，這款Booster Gravel輪胎是干燥、碎石及松散路面另一個(gè)選擇，或者Booster在前搭配Alluvium后胎。

建大新款的Piedmont輪胎(上)針對入門騎友且預(yù)算不多的需求，700C×40的規(guī)格，跟EI Capo山地車胎(下)一樣使用了織物密度為30tpi 的單一配方橡膠。設(shè)計(jì)是以低滾阻同時(shí)降低成本(非折疊胎)，適合非劇烈騎行的騎游或通勤。

圖文出處：Bikerumor、建大官網(wǎng)

文字翻譯：劉日偉（騎客ID：專家說）

責(zé)任編輯：Kent