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2018賽季各世巡賽基本都使用2017賽季的贊助隊(duì)車，而2019賽季中的18支車隊(duì)有4支更換了新贊助隊(duì)車，其中比利時(shí)制造商Eddy Merckx自2011年的暫別后重返頂級世巡賽。

世巡賽舞臺(tái)上各自行車品牌與車隊(duì)之間每幾年都會(huì)上演分分合合的戲碼。2019賽季，BMC車隊(duì)改為CCC車隊(duì)，隊(duì)車也由BMC更換為GIANT；而太陽網(wǎng)Sunweb車隊(duì)的隊(duì)車由GIANT更換成Cervélo；達(dá)科車隊(duì)則在新賽季使用BMC戰(zhàn)車。

法國AG2R車隊(duì)跟Factor的兩年合約期滿，新賽季將使用Eddy Merckx 525征戰(zhàn)世巡賽。Eddy Merckx這個(gè)比利時(shí)品牌自從2011年Specialized獲得快步地板車隊(duì)的贊助權(quán)之后就離開頂級世巡賽，8年之后再次回歸。

新戰(zhàn)車，新部件

2018賽季依然是各大品牌主打氣動(dòng)戰(zhàn)車的一年，Specialized、Trek、Cannondale、BMC、Cervélo和Ridley都推出或更新氣動(dòng)車型，Cervélo新款S5也會(huì)隨太陽網(wǎng)車隊(duì)征戰(zhàn)新賽季。

2018年也是見證新套件更新的一年，Campagnolo首先在4月份從11速公路套件Record 和Super Record升級到12速，該意大利品牌的12速新套件會(huì)再于頂級世巡賽中正式實(shí)戰(zhàn)。

Cyclingnews將2019賽季中世巡賽車隊(duì)及贊助商（車架組、套件、輪組和附件等）整理如下：

*套件、輪組及附件仍未全部得到最終確認(rèn)，最終版將會(huì)在2019年1月各車隊(duì)正式確認(rèn)

因有個(gè)別車隊(duì)贊助商發(fā)生變化，故在此更新車隊(duì)譯名如下，部分隊(duì)車涂裝戰(zhàn)車和涂裝更新仍未全部得到最終確認(rèn)：

▲AG2R車隊(duì)（AG2R La Mondiale），Eddy Merckx 525

▲阿斯塔納車隊(duì)（Astana Pro Team），Argon 18Gallium Pro、E-118 Next

▲巴林-美利達(dá)（Bahrain-Merida），Reacto、Scultura、Time Warp TT

▲博拉-漢斯格雅車隊(duì)（Bora-Hansgrohe），Tarmac SL6、New Venge、ROUBAIX、Shiv

▲CCC車隊(duì) （CCC Team）-原BMC車隊(duì)，捷安特新涂裝（待更新）TCR、Propel、Defy、Trinity

▲達(dá)科車隊(duì)（Dimension Data），新涂裝（待更新）BMC SLR01、New TMR01、TM01

▲英孚車隊(duì)（EF Pro Cycling）-原英孚教育車隊(duì)，Cannondale SystemSix、Synapse、Super Slice/Slice

▲安盟保險(xiǎn)-FDJ車隊(duì)（Groupama-FDJ），Lapierre Aircode、New Xelius SL、Pulsium、Aerostorm DRS

▲喀秋莎-歐貝青車隊(duì)（Katusha-Alpecin），Canyon Aeroad CF SLX、SpeedMax CF SLX

▲珍寶車隊(duì)（Team Jumbo）-原荷蘭樂透車隊(duì)，Bianchi Oltre XR4、Aquila CV

▲樂透-速的奧車隊(duì)（Lotto Soudal）-原比利時(shí)樂透車隊(duì)，Ridley Noah Fast 2018、Helium SLX、Dean

▲米切爾頓-Scott車隊(duì)（Mitchelton-Scott），Scott Foil、Addict、Plasma 5

移動(dòng)之星車隊(duì)（Movistar Team），Canyon Ultimate CF SLX、Aeroad CF SLX、  SpeedMax CF SLX

德科尼克-快步車隊(duì)（Deceuninck Quick-Step）-原快步車隊(duì)，SPECIALIZED S-WORKS Tarmac SL6、New Venge、ROUBAIX、Shiv

▲天空車隊(duì)（Team Sky），Pinarello F10/F10 Xlight、 K10、Bolide TT

▲太陽網(wǎng)車隊(duì)（Team Sunweb），Cervélo S5、R5、P5（太陽網(wǎng)新涂裝，或許新賽季能趕得上換代）

崔克-世家蘭鐸車隊(duì)（Trek Segafredo），Emonda SLR、Madone SLR、Domane SLR、SpeedConcept

▲阿聯(lián)酋航空車隊(duì)（UAE Team Emirates），Colnago V2-R、Concept、C64、K.ONE

12速與11速

目前大部分的變速品牌都連續(xù)幾個(gè)賽季在提供11速套件，Campagnolo是第一個(gè)發(fā)布12速公路套件的品牌；SRAM的12速無線電變Red eTap套件最近在日本環(huán)埼玉賽中曝光，在山地12速套件的技術(shù)積累，讓這款新曝光的12速公路套件深受大家期待。兩大套件玩家明面上開始了12速盛宴，Shimano的加入只是時(shí)間問題。

▲其實(shí)Shimano早在1999年就申請了14速的技術(shù)專利（美國專利號(hào) US 5954604 A）

氣動(dòng)就是一切？

2018賽季我們見證了很多新款氣動(dòng)車架的發(fā)布，Specialized、Trek、BMC、Cannondale、Ridley、Argon 18等，以上品牌或是發(fā)布了僅碟剎版的氣動(dòng)車架，或是新增碟剎版本并宣稱顯著改善了氣動(dòng)效益，輕量化也成為了新的設(shè)計(jì)考量，不像之前的氣動(dòng)車架完全不在乎重量。

Specialized S-Works Venge僅出碟剎版，僅重7kg。博拉車隊(duì)薩甘（Peter Sagan）的薩甘版碟剎Venge

▲快步車隊(duì)加維利亞（Fernando Gaviria）的 Specialized S-Works Venge

Trek的Madone 6 SLR圈剎和碟剎共存，Isospeed調(diào)節(jié)移到了上管下方。崔克車隊(duì)德根科爾布（John Degenkolb）的 Trek碟剎版 Madone（下）

▲Cannondale 將他們的SystemSix復(fù)活為“最快”的碟剎公路車

BMC Timemachine Road 01（TMR01）在2012年問世，2018年BMC將它進(jìn)行大量的氣動(dòng)化整合設(shè)計(jì)升級，TMR01 有三款車型ONE（DA Di2），TWO（eTap），THREE（UT Di2），由于達(dá)科車隊(duì)的套件贊助商待定，所以你們認(rèn)為1和2哪個(gè)概率大呢？。

▲Argon 18發(fā)布了全新的Nitrogen氣動(dòng)碟剎車架組

▲Ridley全新的Noah Fast氣動(dòng)戰(zhàn)車還是圈剎版和碟剎版都更新了

▲荷蘭樂透-珍寶車隊(duì)的Bianchi Oltre XR4圈剎和碟剎

巴林美利達(dá)車隊(duì)(Bahrain-Merida)的尼巴利（Vincenzo Nibali）騎乘Merida Reacto出戰(zhàn)了數(shù)個(gè)環(huán)法單站，并在米蘭圣雷莫贏得了冠軍。車隊(duì)的意大利技師透露尼巴利的氣動(dòng)戰(zhàn)車已經(jīng)很接近6.8kg的UCI 重量限制，那個(gè)9.0kg氣動(dòng)戰(zhàn)車的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去了。

圖文來源：CyclingNews（部分圖片來自互聯(lián)網(wǎng)）

文字編譯：劉日偉（騎客ID：專家說）

責(zé)任編輯：Kent