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KS推出新款Reverse線控指撥和Rage升降座桿
KS升降座桿的線控指撥改善了走線方式，使走線更輕松和簡(jiǎn)潔，無論你使用的是哪個(gè)品牌的線控升降座桿都可以使用這個(gè)手柄。除了使用卡環(huán)安裝以外，手柄也兼容了不同的整合安裝形式，例如SRAM Matchmaker和Shimano i-Spec II、i-Spec EV剎車指撥整合卡環(huán)。
和最初設(shè)計(jì)（左）不同的是，新設(shè)計(jì)（右）走線端口已經(jīng)移動(dòng)到手柄的下側(cè)，改善了外觀也避免了任何突出線管線芯戳到你的拇指。
▲2019年3月起開始發(fā)貨，最初批次僅供OEM的整車使用，隨后將進(jìn)入市場(chǎng)銷售
RAGE-i是一款新的入門級(jí)升降座桿，整體設(shè)計(jì)向高端產(chǎn)品看齊。RAGE-i像KS LEV系列一樣將線控部件集成到座桿筒內(nèi)，緊湊的設(shè)計(jì)使得重量更輕，根據(jù)不同尺寸和行程平均能減重約100克。它降低了封閉的線控部件成本，從而降低了售價(jià)，可選的行程有75、100、125、150mm，管徑則有30.9、31.6mm。
LEV Ci是款輕量化的碳軸升降座桿，更細(xì)的管徑、更大的行程。27.2mm管徑的LEV Ci行程能達(dá)到120mm，總長(zhǎng)度為460mm，重量為467g，插入深度285mm。開放的線控部件改善了回彈速度。座軌卡箍采用了新設(shè)計(jì)凸圓螺母并調(diào)整了螺栓的角度，使安裝和調(diào)整更容易。
圖文來源：BikeRumor
文字編譯：劉日偉（騎客ID：專家說）
責(zé)任編輯：Kent
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大家都說
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亢奮的嘎嘎 2018-11-23 11:13
買了一款LV碳纖維100行程的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我買的時(shí)候看著他官方長(zhǎng)度剛好合適。結(jié)果買來裝車后發(fā)現(xiàn)多出了2cm,最后車店說是因?yàn)樽苡袀�(gè)位置卡住了。關(guān)鍵是碳纖維的還不能打磨一磨就廢了。
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Haruna 2018-12-04 23:35
碳管都可以鋸的，一體座桿都是直接靠鋸來調(diào)節(jié)高度的
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