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雜七雜八裝備篇

裝備篇要從這兩年剁手剁的最狠的眼鏡開始說起，因為自己近視度數(shù)較高，所以各種戶外活動都是苦于沒辦法戴太陽鏡，一點逼格都沒有。后來開始采用外罩墨鏡框的辦法，效果不是很好。

得益于近年定制運動太陽鏡技術(shù)的進步，我有了更多的選擇，第一款應(yīng)該就是這款rudy maya了，運動風(fēng)格的造型平日帶也很合適，這款的個性運動造型也是這些年我最最喜歡的。

先后入手了rudy maya的鐳射銀、普通灰、還有火焰紅色三款外掛墨鏡片，隨時可以上翻的設(shè)計，在室內(nèi)外的場景切換中確實很方便，Rudy家的鏡片質(zhì)量也相當(dāng)棒，無論從造型還是鏡片質(zhì)量都是那些廉價外掛鏡片夾無法比擬的。

但是它也有缺點，就是雙重鏡片的設(shè)計重量過大，當(dāng)時對于一個從沒機會戴墨鏡的高度近視來說，這款產(chǎn)品確實讓我足足美了好一陣子。

后來又入了Rudy家的一款鏡框平日里帶，極度輕量，因為當(dāng)時這款國內(nèi)代理還沒有，只好自己摸索學(xué)習(xí)海淘，從日本網(wǎng)站購買回來，搭配1.74折射度的超薄鏡片，造價真心不低。

因為大多數(shù)的運動場景以及賽事中，Oakley這牌子的太陽鏡出鏡率最高。雖然自認為Oakley的質(zhì)量做工不及Rudy，但出于對Oakley品牌的熱愛，后續(xù)裝備都轉(zhuǎn)投了它家，這款也成為我日常以及運動出行中使用最多的一款眼鏡。

所有的運動眼鏡都是crossway克洛斯威光學(xué)定制家定制的，也是這款拓步品牌旗下的定制中心，這款拓步太陽鏡是他家最初嘗試光學(xué)定制的產(chǎn)品，采用的嵌入的設(shè)計。

雖然視野有受限，但已然是技術(shù)上的飛躍了，因為度數(shù)較高，鏡框弧度較大，需要減低些度數(shù)，所以相對于日常的近視鏡，清晰度要稍微差一些，并且鏡片邊緣的視覺會有些發(fā)眩，不過還算好適應(yīng)，只是不適用于開車時使用。價格相對于大品牌的定制要實惠很多很多。

▲第一次嘗試鏡片嵌入這種新技術(shù)，對于近視多年的玩家來說，簡直就是質(zhì)的飛躍

我剁手新的太陽鏡都是伴隨crossway技術(shù)的進步而進行的，為了夏天經(jīng)常進行的夜騎決定剁手一款能夜騎帶的鏡子，考慮許久，還是變色的更具功能性。

這款大弧度、高度數(shù)的依視路第7代變色鏡片的太陽鏡，應(yīng)該是當(dāng)時crossway的首次嘗試，經(jīng)歷了數(shù)次失敗，加工鏡片異型切割的進口設(shè)備刀片損壞，等待國外寄回配件等種種困難，經(jīng)歷了將近2個月才完成。

實測變色效果不錯，只是夏天陽光過于強的時候感覺鏡片的顏色深度偏淺一些。NXT的變色鏡片的性能更強大，但是因為我的度數(shù)比較高，NXT的折射度都偏低，我無法使用，低度數(shù)的玩家還是建議首選NXT鏡片，體驗效果更佳。

▲好馬配好鞍，Rudy的眼鏡盒子也不能少，除了自帶的半軟的鏡盒外，新款老款硬盒都不能少

▲為了白天騎行逼格更高一些，又剁手了Rudy noyz的太陽鏡，弧度過大，還是用的嵌入的方式

雖然當(dāng)時crossway已經(jīng)開始普及整體異型切割了，但是因為度數(shù)原因，從鏡片選擇到鏡框選擇都很受限制，因為都是個人定制，只有不斷嘗試過后才能知道哪個最合適自己。

運動生活應(yīng)該兩不誤，因為日常以及開車的需要，陸續(xù)又剁手oakley家Holbrook、two face林丹款、sliver三款休閑款的太陽鏡，休閑款的定制鏡片可以不用嵌入的方式，可以選擇偏光，而且不用減度數(shù)，很適合開車。

Holbro用的是藍色鍍膜的鏡片，非偏光，視角效果偏黃，有增光的效果，很適合冬天或者光線不是很強的情況下開車用。

two face因為方便自行更換鏡片，先后定制了國產(chǎn)的紅色鍍膜鏡片，銀色鍍膜鏡片，還有普通灰色偏光鏡片。

Sliver是目前的主力款，定制選用的進口高端的偏光鏡片，效果極佳。

實際使用下來對于高度數(shù)的玩家老說，還是休閑款佩戴的最最舒服，運動款雖然顏值高，但因為弧度大，度數(shù)高，視覺效果會有下降。再有就是運動太陽鏡定制十分燒錢，十分燒錢，陸陸續(xù)續(xù)得燒盡一輛改裝版的鳥車進去了。

▲Oakley家的原裝鏡盒也是少不了的

▲不能自己剁手裝備，媳婦的裝備也不能少，初次嘗試嵌入式后，給媳婦定了一副

▲自己最喜歡的Oakley款，我的度數(shù)不能享受，給度數(shù)低的媳婦配了一副，異型切割，變色款，主要是夜騎用