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2018年11月29日，Specialized正式宣布旗下的頭盔提供全新的M.I.P.S（多向沖擊保護系統(tǒng)）版本。雖然是業(yè)內(nèi)較晚普及使用M.I.P.S的主流品牌，Specialized還是誠意十足地特別為旗下多個不同系列的頭盔產(chǎn)品設(shè)計出MIPS SL、MIPS B系列、MIPS C系列、MIPS E系列，合計共五個不同版本完全重新設(shè)計的M.I.P.S系統(tǒng)，以匹配各個系列頭盔不同使用工況、防護需求以及性能指標(biāo)。

一年半前，BIKETO美騎網(wǎng)產(chǎn)品頻道也已經(jīng)為車友們評測過這一代不帶M.I.P.S常規(guī)版本的S-Works Prevail II（《閃電頂端的體驗 S-Works Prevail II 評測》），并且還對比分析了兩代Prevail的不同之處（《突出氣動，透氣貼合：閃電S-Works Prevail新老款對比》），對不帶M.I.P.S版本感興趣的車友可點擊前面的超鏈接文字前往重溫精彩。

正如不帶M.I.P.S的常規(guī)版本S-Works Prevail II，使用全新MIPS SL的S-Works Prevail II MIPS同樣提供歐洲版、亞洲版兩個不同的前額形狀版本，并且兩個版本均提供S、M、L三個細(xì)分的尺碼，分別對應(yīng)52-56CM（S）、55-59CM（M）、59-64（L），尺碼跨度與頭型設(shè)定適中，讓頭型頭圍各異的車友也能找到佩戴能舒適貼合的頭盔。

車友口中簡稱的“4D”，即是Specialized頭盔的四維冷卻系統(tǒng)，是Specialized空氣動力學(xué)專家小組利用計算流體力學(xué)軟件（CFD）與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAQ）以及實際風(fēng)洞測試，得出科學(xué)的數(shù)據(jù)運用到頭盔的技術(shù)。

Specialized是眾多自行車品牌里面，唯一一個擁有風(fēng)洞的品牌，旗下各款式的頭盔在設(shè)計研發(fā)時，有了更多風(fēng)洞數(shù)據(jù)的協(xié)助，造出更符合空氣動力學(xué)的頭盔；當(dāng)然，此處的“空氣動力學(xué)”，并非單純只是為我們騎行帶來邊際效益提升的那個“空氣動力學(xué)“，還有利用氣流為我們頭部通風(fēng)透氣提供涼感帶走濕熱的那個“空氣動力學(xué)”。 亦正因為對人體工程學(xué)的不懈追求，Specialized帶有“4D”技術(shù)的頭盔，一直在車友圈中保有極好的舒適口碑，而S-Works Prevail系列更是戴過都說涼快，好評數(shù)最高的款式，至于要問到這是有多舒服和多涼快？筆者也是沒忍住手，在S-Works Prevail II的評測完成后自購了一頂全白的同款。

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS正斜視角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS側(cè)面視角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS頂部視角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS斜后視角

▲S-Works Prevail II、S-Works Prevail II MIPS后方視角

繞了頭盔一圈，可以看出基于常規(guī)款“魔改”而來的S-Works Prevail II MIPS，外觀上與常規(guī)款并沒有什么特別的差異，倘若你足夠的細(xì)心，也許能從左側(cè)的MIPS黃色小圓標(biāo)貼紙、正后方Mindset 2.0枕骨調(diào)節(jié)器，察覺得出兩頂同樣磨砂/亮光白涂裝S-Works Prevail II的版本差異。

“雙顏色，雙密度”，一直是Prevail系列極具象征性的設(shè)計。根據(jù)研究表明，頭部兩側(cè)往往是摔車受傷的重災(zāi)區(qū)，Specialized特意在頭盔使用兩種顏色、密度不同的高密度泡沫以及隱藏在內(nèi)的芳綸纖維骨架，讓頭盔在意外不幸出現(xiàn)時如堡壘般結(jié)實，更好地緩沖撞擊帶來的傷害。深灰色的是密度稍低的EPS泡棉，用于利用自身的崩潰緩沖分散并吸收意外不幸出現(xiàn)時的沖擊力，淺灰色的則是高密度EPS泡棉，確保頭盔在受到?jīng)_擊時的主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與整體性。

每一起摔車事故都不盡相同，但過程里總有線性力與旋轉(zhuǎn)力兩種作用力，它們倆是造成眾多腦部損傷的元兇。MIPS（多項沖擊保護系統(tǒng)）是位于頭盔內(nèi)部額外的一層低摩擦力防護內(nèi)襯，讓頭盔的泡沫層在受到角向沖擊力的情況下能夠相對MIPS層獨立移動10-15毫米。獨立測試穩(wěn)定地表明這受控的可移動范圍能夠降低腦部原本受到的旋轉(zhuǎn)力，讓現(xiàn)在運動領(lǐng)域主流的品牌都紛紛推出帶有MIPS版本的頭盔，有甚更成為品牌全系標(biāo)配的防護配置。

S-Works Prevail II與S-Works Evade II、S-Works TT、Ambush均使用了Specialized與MIPS研發(fā)團隊共同聯(lián)手設(shè)計的全新MIPS SL系統(tǒng)，具體結(jié)構(gòu)大概就是為襯墊的前后加入塑料節(jié)，讓襯墊部分可以在頭盔遭受到?jīng)_擊/撞擊時提供10-15毫米的可控范圍微動旋轉(zhuǎn)，在安全性得到提升的基礎(chǔ)上保證了頭盔的舒適性不會因此下降，同時相比傳統(tǒng)“塑料夾層”樣式的MIPS系統(tǒng)頭盔有著更優(yōu)秀的輕量化表現(xiàn)。

雖然是較晚使用MIPS的品牌，但初次MIPS，獨家專利的MIPS SL便用上了今年興起的分離結(jié)構(gòu)，也是走對了路接上了節(jié)奏。

▲MIPS SL襯墊作用示意

▲準(zhǔn)備入手、已經(jīng)入手的車友務(wù)必注意

除了MIPS SL襯墊部分以外，Specialized還對這四款使用MIPS SL頭盔的Mindset 2.0枕骨調(diào)節(jié)器進行了重塑改進，調(diào)節(jié)器兩側(cè)上包區(qū)域各自多了一道加強筋，并且調(diào)節(jié)器的另一側(cè)也加入了ANGi碰撞報警。不過，目前國內(nèi)ANGi尚處于測試階段，仍未正式投入使用，Specialized也承諾用戶在日后測試完成后便會為擁有者提供完整的使用指南及一年免費使用的權(quán)益。

正式佩戴上頭，完全相同的亞洲M碼S-Works Prevail II MIPS與不帶MIPS SL的常規(guī)版本佩戴感極為相似，也說得上是有著極高的還原程度。亞洲碼的前額設(shè)定依然還是那么的圓，那么的亞洲，M碼依然是應(yīng)對著55-59CM的頭圍，鎖緊后的包裹感依然還是那么的合適。MIPS SL的加入并未像傳統(tǒng)MIPS系統(tǒng)般“中間多了層塑料”為包裹性、舒適性帶來影響。

極其優(yōu)秀的通風(fēng)、舒適貼合的包裹、細(xì)節(jié)講究的配套設(shè)計，都是讓Prevail系列暢銷多年，同時也使筆者在第一頂Prevail II破碎后，繼續(xù)在線下閃電店入手購買第二頂（也就是前面對比的那頂全白）的主要原因。

雖然加入MIPS SL系統(tǒng)后，Prevail II的前額襯墊有所加寬，對前額的三個正面入風(fēng)口有些許阻擋，但它的正面通風(fēng)能力卻并未因此與常規(guī)款拉開距離，頭盔內(nèi)部構(gòu)建的風(fēng)道依然能很好地把前方進入的氣流帶進盔內(nèi)環(huán)掃一圈再從尾部的出風(fēng)口排出，依然很好地延續(xù)了前輩們通風(fēng)干爽的優(yōu)良傳統(tǒng)，只不過……Prevail II MIPS依然是太涼快了，在環(huán)境氣溫16度以下時佩戴的冷感頗強，秋冬季使用還是配合保暖頭巾為安。

美騎點評

優(yōu)勢：S-Works Prevail II與MIPS SL系統(tǒng)安全性、舒適性、輕量化兼?zhèn)�，相對常�?guī)款加價不多，標(biāo)配ANGi碰撞報警。

不足：MIPS SL襯墊加大對進風(fēng)有所遮擋，沒有配送EVADE II同款的頭盔攜行袋。

責(zé)任編輯：Avalon