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全新的12速版本SRAM eTap套件目前已被裝備在崔克-世家蘭鐸和卡秋莎-歐倍青車隊(duì)的戰(zhàn)車上，征戰(zhàn)2019年世巡賽。這款新套件11月在日本的埼玉環(huán)法自行車賽第一次被發(fā)現(xiàn)，但是這是外媒第一次有機(jī)會(huì)真正接近它，拍攝它的細(xì)節(jié)，下面一起來看看吧！

▲裝配新變速的戰(zhàn)車

▲相比在琦玉時(shí)，電工膠布覆蓋面積有所減少

新變速系統(tǒng)最大的變化就是從11速到12速的轉(zhuǎn)變。這個(gè)變化的優(yōu)點(diǎn)就是使得變速更加的流暢平順，這不僅在雙盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中很有用，同時(shí)也適用于1x單盤變速系統(tǒng)(稍后會(huì)有更多的介紹)。

新的飛輪采用了10t的最小飛輪片。圖中的車手戰(zhàn)車配備了50-37t的牙盤和10-28t的飛輪。50x10的齒比類似于53x11，職業(yè)車手通常使用的最高齒輪比，這樣能使重量稍微低一些。

▲最大的飛輪片似乎是用不同的材料制作而成

車輪上的飛輪片很難確定是如何固定的，但前11個(gè)飛輪片似乎是一體鍛鋼坯制而成。而最大的飛輪片好像是由不同于其他飛輪片的材料制作而成，并單獨(dú)安裝。

最合理的假設(shè)是，新的12速飛輪是通過SRAM的XDR(XD road)塔基安裝的。XDR塔基是基于SRAM的XD塔基系統(tǒng)而設(shè)計(jì)推出，但是XDR塔基上的花鍵會(huì)寬1.85毫米。

這個(gè)額外的寬度是必要的，因?yàn)椴幌馭RAM的12速山地套件，超大50t的飛輪可以被壓在輻條上，普通公路車飛輪是沒有足夠大與其匹配的。