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雖然POC官網(wǎng)上Ventral AIR的頁面還是大大的“Coming Soon”，但從外媒的報道中，我們也能發(fā)現(xiàn)EF教育車隊已經(jīng)開始大規(guī)模列裝這款POC旗下“最新”、“最透氣”的公路頭盔。下面我們就來研究研究這款頭盔。

▲EF車隊對于頭盔的選擇十分寬容，OCTAL、VENTRAL、VENTRAL AIR三款頭盔都會出現(xiàn)在賽場上

據(jù)官方描述，這款頭盔能提供“前所未有的涼爽感受”，意味著這款頭盔的直接競品是POC同門師兄OCTAL，通風口和內(nèi)部通道的設計，也不難看出有一些OCTAL的影子。外形延續(xù)了常規(guī)Ventral造型，本來Ventral就是POC專攻空氣動力學的大組盔（OCTAL那款“蒙皮”氣動盔就不提了），因此基于Ventral而來的Ventral AIR，會比常規(guī)的OCTAL更為氣動。但POC僅使用了CFD進行測試，沒有吹過風洞。

此外，集中在正面迎風區(qū)的通風口設計將會增強頭盔整體的通風與冷卻，這是豎直的內(nèi)部構造所帶來的優(yōu)勢，尾部的空氣動力學優(yōu)化也延續(xù)了Ventral的“大四”造型，減少湍流。230克的官方重量在頭盔中不算十分輕，但也是個不錯的重量，內(nèi)部搭載的SPIN硅膠頭盔襯墊也延續(xù)了POC近年來的產(chǎn)品開發(fā)趨勢。

整個頭盔外殼完全由PC塑料包覆，泡沫仍然為EPS材質(zhì)，懸掛系統(tǒng)與OCTAL不同，沿用了Ventral的設計，但目測應該還是比較單薄的懸掛，旋鈕調(diào)節(jié)手感應該比OCTAL好一點。

▲EF車隊還將佩戴“古董”款OCTAL參賽，為廣大的OCTAL用戶找到一些自信

OCTAL、Ventral都有的眼鏡卡槽在Ventral Air上也有體現(xiàn)，家族設計。

官方還說了，Ventral AIR是2019年“設計與創(chuàng)新獎”的獲得者，這個獎和“紅點獎”的含金量如何，大家可以自己了解一下。新的Ventral Air頭盔有三個尺碼可供選擇，小碼對應50-56頭圍，中碼對應54-59頭圍，大碼對應56-61頭圍，沒有標明亞洲版的存在，所以目測還是對亞洲人不友好。三月開始正式發(fā)售，想買就趕快存錢吧。

圖片來源：Rapha官網(wǎng)、POC官網(wǎng)

責任編輯：Avalon