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22、RAPIDFIRE PLUS

山地車從1985年開始使用RAPIDFIRE PLUS變速手柄。 RAPIDFIRE PLUS變速手柄仍然受到從越野競賽到自由騎行的廣大車手的支持。RAPIDFIRE PLUS適合快速變速，車手擁有在一個變速行程里向下變速三個齒片的能力。RAPIDFIRE PLUS變速手柄從SHIMANO DEORE到XTR都有雙向釋放的特點，即通過食指拉動或拇指下壓來釋放變速。

LMH釋義：大家很熟悉的技術(shù)，通過撥桿控制升降換擋，多檔位變速，同時退檔撥桿具有雙向釋放功能。

23、OPTICAL GEAR DISPLAY

OPTICAL GEAR DISPLAY（檔位顯示器）使您知道騎行時檔位的位置。還可以看到可供選擇的多種檔位，無論是低速位還是高速位，使變速控制更容易。

LMH釋義：俗稱指撥“視窗”，但是按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，這個玩意除了占據(jù)車把位置外，沒有什么更大的用處了。

24、I-SPEC EV

I-SPEC EV 簡潔且經(jīng)過操作優(yōu)化的坐墊帶來更高專注度和靈活性，適合廣范圍的車手。優(yōu)勢和特性：更廣的調(diào)節(jié)范圍適合各種風(fēng)格、偏好和體型的車手，都能找到最佳位置；人體工學(xué)設(shè)計、更快速的手柄觸及以及輕盈的操作提升車手舒適度和專注度。

LMH釋義：是I-SPEC II的升級版，由于新的Shimano剎車手柄采用了中置夾環(huán)的設(shè)計，所以這套指撥、剎把整合系統(tǒng)的位置也有所變化。指撥有60度的翻轉(zhuǎn)角度以及14毫米的左右移動空間。

25、REVOSHIFT shifter

使用REVOSHIFT（轉(zhuǎn)把式）變速器時只需將手放在手柄上，用拇指和食指扭動手柄即可。其輕松而可靠的變速對一般騎行者和騎行新手是非常容易的。

LMH釋義：轉(zhuǎn)把技術(shù)，現(xiàn)在也許只有SRAM還在不留余力的開發(fā)轉(zhuǎn)把技術(shù)吧。

26、FIREBOLT

什么是“FIREBOLT”?更快的直覺變速操作，任何路況下都省力。符合人體工程學(xué)旋轉(zhuǎn)開關(guān)，匹配自然的手部動作---> 獨立的手柄位置調(diào)節(jié)；更快更精確的變速---> 短行程，清晰的定位感覺

LMH釋義：山地Di2變速的指撥技術(shù)，兩顆物理按鍵能夠提供相對明朗的變速回饋，夾環(huán)安裝也能夠任意調(diào)節(jié)變速按鍵的角度。

27、TAP FIRE Plus

直覺的變速操作&自然的手指動作，人體工程學(xué)手柄外形，實現(xiàn)無壓力長距離騎行。

LMH釋義：可以看做是EZ FIRE PLUS的升級版本，但我沒見過實物。

28、2WAY-RELEASE

RAPIDFIRE Plus變速器釋放手柄一般叫做扳機，因為它像手槍一樣操作——向把手方向扣動。從SHIMANO ALIVIO到XTR的RAPIDFIRE Plus變速器的釋放手柄能以同樣的方式進行操作，同時增加用拇指下壓進行釋放變速的能力。

LMH釋義：退檔撥桿的雙向釋放技術(shù)，可以用食指勾動退檔，也可以使用拇指下壓退檔。

29、INSTANT RELEASE

INSTANT RELEASE（瞬時釋放）變速取代您熟悉的兩級咔嗒聲后釋放變速。INSTANT RELEASE（瞬時釋放）變速在手柄壓下后就釋放導(dǎo)線，使齒輪切換盡可能地快。不管是高速標準型后撥鏈器的向上變速還是低速標準型后撥鏈器的向下變速，更快的變速才是更好的變速。

LMH釋義：換擋撥桿壓到位的同時，撥桿還沒恢復(fù)到原位，就已經(jīng)完成變速操作，節(jié)約變速時間。

30、MULTI RELEASE

之前的變速系統(tǒng)在一個方向上的變速速度比另一個方向更快。選擇高速標準或低速標準總是會犧牲其中一個方向上的變速速度�，F(xiàn)在，通過MULTI RELEASE（多重釋放），您可以在一個行程切換兩個齒輪。其結(jié)果是 —— 不論選擇什么后撥鏈器，在兩個方向上的變速都最快。

LMH釋義：雙向釋放食指按壓一次可以退兩檔，省卻了以往退檔需要一檔一檔的按壓時間，可以完成快速退檔。SRAM的指撥的退檔還是要一檔一檔退。

31、Double Servo

SHIMANO 的雙伺服裝置可讓后撥鏈器以最佳路徑移動。導(dǎo)輪位置在前后移動時按靠近齒片的位置行進，優(yōu)化每一次變速。高精度變速性能幫助成功實現(xiàn)最精確的SIS變速。保持后撥鏈器導(dǎo)輪相對于每個飛輪片都處于最佳位置。

LMH釋義：利用后撥結(jié)構(gòu)，將上導(dǎo)輪（導(dǎo)向輪）保持在飛輪片相對固定的位置，獲得更加一致的變速效果。

32、SHIMANO SHADOW RD

新的后撥鏈器結(jié)構(gòu)，SHIMANO SHADOW RD（隱藏式后撥）適用于更加張揚的騎行。其窄輪廓的設(shè)計具有許多優(yōu)點。由于窄輪廓設(shè)計和單彈簧張力結(jié)構(gòu)使得在惡劣條件下騎行時，后撥鏈器也不會碰到后下叉，實現(xiàn)順暢而安靜的性能。

LMH釋義：“影子后撥”技術(shù)，減少后撥外露，降低損壞的風(fēng)險。但最新的XTR M9100似乎不在沿用影子后撥設(shè)計了。

33、SHIMANO SHADOW RD+

讓騎手更加專注的靜音傳動系后撥鏈器穩(wěn)定器減少鏈條松動輕松解決鏈條脫落問題與導(dǎo)輪型鏈條裝置相比，本產(chǎn)品的動力傳輸更輕巧、更有效

LMH釋義：“影子后撥”技術(shù)加上關(guān)節(jié)位置的穩(wěn)定器，為鏈條提供額外的張力，越野騎行時能減少鏈條抖動、松脫、掉鏈的風(fēng)險。

34、Top Normal

高速標準后撥鏈器是傳統(tǒng)的裝有彈簧的撥鏈器。RAPIDFIRE PLUS 用戶傾向于選擇增加高速標準后撥鏈器的反應(yīng)時間，因為它們可以更為迅速地降低更多檔位。喜歡迅速反應(yīng)的車手更愿意用有力的拇指來實施向內(nèi)變速。

LMH釋義：說實話我也沒理解這段話。（兔羊補充：在存在Low Normal反拉后撥的年代，Top Normal就是用來區(qū)分正反拉的，目前所有Shimano后撥均為Top Normal正拉后撥）

35、Bump Stopper

后撥鏈器緩沖墊塊通過在惡劣條件下消除撥鏈器噪聲改善騎手的專注度。這種高硬度尿烷緩沖器通過吸收 B 鏈節(jié)和后撥鏈器 B 張力調(diào)節(jié)螺釘之間的沖擊來防止鏈條松動。

LMH釋義：別的不用管，只需要知道在后撥內(nèi)部有個尿烷就行了。

最后，別急，還有下一集。