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巴黎-魯貝毫無疑問是世界上最難的公路車單日賽。征服“北方地獄”的車手自然是強者中的強者。征服這里的戰(zhàn)車呢？

SPECIALIZED ROUBAIX大概對得起“征服”兩個字——從第一臺ROUBAIX誕生到現(xiàn)在的15年間，它將六座冠軍收入囊中，是比賽史上最成功的車型之一。

現(xiàn)在，最新一代ROUBAIX正式發(fā)布。它代表了SPECIALIZED最高技術(shù)結(jié)晶——除了“舒適”，還有更多。

FUTURE SHOCK 2.0：平順等于速度

“Smoother is faster（平順等于速度）”是SPECIALIZED一直提倡的理念。懸掛系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在各種機械，比如汽車；然而來到自行車、尤其是公路車上，大眾的觀念仍顯得保守。

Future Shock在三年前登場的時候就備受爭議。在自行車前端的避震上，有三種不同的思路。一是允許前叉在水平方向提供形變，但對速度和效率的影響是顯而易見的；二是前叉在垂直方向上運動，比如山地車上使用的避震前叉，但依然會損失一定的效率；三則是ROUBAIX現(xiàn)在的方案。Future Shock對車手進行了懸掛，而不是車子本身——在Future Shock工作的過程中，車架、前叉不會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的變形，因此效率得到保證。

Future Shock 2.0提供20mm的行程，最顯著的新特征就是增加了可調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)。比起1.0純粹依靠彈簧，2.0的液壓避震表現(xiàn)提升極大。通過頂部的旋鈕，用戶可以隨時隨地選擇“軟”“硬”兩檔，得到不同的阻尼和支撐力度。需要注意的是，“硬”檔并非完全鎖死，但是效果足夠接近。

Future Shock 2.0的外觀更清爽。除了更平滑的保護套，ROUBAIX還配備了專門的把立Future Stem。不過這款把立主要是出于外觀因素，用戶可以選擇其他把立，沒有特殊規(guī)格。

Pavé座管+下沉隱藏座管夾：前后平衡

如果一輛車光有前段避震效果拔群，會讓車手感覺奇怪。新的Pavé座管脫胎于Tarmac的座管，并擁有更大的形變量。有趣的是，和Tarmac坐管相同的D形截面提供了不錯的空氣動力學性能。

上一代ROUBAIX將座管夾的位置大幅下移，更長的座管帶來更大的形變量，代表更好的舒適性。新一代保留了這一特性，并作出了改進：比上一代的結(jié)構(gòu)更容易安裝、更好的防銹，以及更整潔的外觀。

車架：更輕更氣動

新ROUBAIX代表SPECIALIZED的最新技術(shù)。在重量方面，它比VENGE更輕（56碼車架在900克以內(nèi)）；對比上一代，新ROUBAIX的車架組（車架+前叉+Future Shock+座管）取得了50克（S-WORKS級別）/ 170克（Comp級別）的進步。在空氣動力學方面，它的表現(xiàn)則略微優(yōu)于Tarmac。

幾何：男女平等+11個尺碼

大量數(shù)據(jù)顯示，軀干比例在男女之間沒有顯著差別。這意味著在車架幾何方面，并不需要專門設(shè)計“女版”。過去的“女版ROUBAIX”RUBY取消，所有人都能騎著同一臺車挑戰(zhàn)魯貝最險惡的石頭路。

ROUBAIX在提供44-49-52-54-56-58-61-64的基礎(chǔ)上，增加了53-57-59三個車隊版尺碼，滿足消費者對PRO的追求。

當然，ROUBAIX的幾何依然是舒適取向。Future Shock 2.0提供30mm的墊圈調(diào)整空間。配合Hover彎把，用戶可以獲得45mm的堆高（Stack）增量。

其他

僅提供碟剎選項。

中軸規(guī)格為BSA螺紋中軸。

可容納外胎最大寬度為33c（使用ROVAL輪組）。

S-WORKS車架使用Fact 11R碳纖維；其他級別使用10R。

Pavé座管僅有S-WORKS級別，配備不同級別所有整車。標配20mm后飄版本；0后飄（直頭）版本需另外購買。

消費者購買整車可以選擇143mm或155mm寬的坐墊。

搭載Shimano Ultegra套件的整車均選用具備鎖死功能的RX后撥。

Future Shock 2.0和1.0不兼容——2.0無法安裝在上一代ROUBAIX或DIVERGE這些使用1.0的車型。

Sport和Comp級別整車搭載Future Shock 1.5——1.0的升級版，可更換不同磅數(shù)的彈簧，但沒有可調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)。

售價

以下為部分整車建議零售價（人民幣）：

ROUBAIX S-WORKS Red eTap：84990

ROUBAIX S-WORKS Dura-Ace Di2：81990

ROUBAIX Pro Force eTap：49990

ROUBAIX Expert Ultegra Di2：41990

ROUBAIX Comp：24990

ROUBAIX Sport：18990

S-WORKS級別提供單獨車架組選項：

ROUBAIX S-WORKS薩甘簽名系列：34990

ROUBAIX S-WORKS / ROUBAIX S-WORKS Team：32990

小結(jié)

新一代的ROUBAIX比上一代有顯著提升。它在完成“舒適”的目標上，讓整體騎乘感更接近競技取向的公路車，而不是“提不起勁”的感覺——石頭路上依然強勢，普通路況的騎行更給力了。整合式、一體化的設(shè)計，讓新ROUBAIX看起來不像上一代“另類”（不少人是這么想的）。

SPECIALIZED在弗蘭德斯地區(qū)舉行了一次充實的媒體活動。整個ROUBAIX研發(fā)團隊也來到了這里，除了解答疑問，同時密鑼緊鼓備戰(zhàn)周末即將進行的巴黎-魯貝。德庫尼克-快步和博拉-漢斯格雅將使用最新ROUBAIX出戰(zhàn)“春季古典賽的皇冠”。

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責任編輯：knightof1