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曦陽：Bottecchia T2 + Farsports Ventoux Disc C5

去年的騎闖選手，再次跳進(jìn)了低溫比賽的坑。別看魯貝一片陽光明媚，比賽日當(dāng)天的氣溫只有0~10度，只要太陽躲進(jìn)云里，再配合一陣西風(fēng)，體感溫度就會跌倒零下。曦陽這次使用的戰(zhàn)車和2018騎闖天路正賽一致，Bottecchia T2 Doppia Corsa圈碟兩用車架，這次搭配了方遠(yuǎn)碟剎版C5。

巴黎-魯貝本質(zhì)上還是一場平路比賽，更多時候需要平路巡航。對于大功率馬達(dá)，框高更高、氣動性能更好的C5更加適合。只要你的速度夠快，即便在側(cè)風(fēng)中，你的航偏角也會變小，輪組的氣動性能效益也會顯現(xiàn)（不過你要耗費(fèi)更多體力對抗側(cè)風(fēng)）。

碟剎版C5為前45mm后50mm框高配置，標(biāo)稱凈重1595g，只比碟剎版C3重100g。無論是C5還是C3，動平衡都非常出色。

接近30mm的胎寬，占滿前叉寬容度。

碟剎版C3/C5通用的花鼓，高強(qiáng)度花鼓耳，不對稱設(shè)計，同時防水性能更好，壽命更長。

配合巴黎-魯貝套裝的金黃元素

同樣來自INCOLOR的車身涂裝定制，座桿也做了閃粉處理，座墊是SPECIALIZED POWER ARC。

作為廣東幫里的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，激進(jìn)的騎法讓曦陽獲得了最短的完賽時間。在比賽過程中，他一度栽進(jìn)了路邊的一灘泥漿，以至于棄車而逃；所幸這次事故沒有造成人身傷害，全程比賽中也沒有發(fā)生任何機(jī)械故障。

至此，兩款針對公路大組賽的Farsports Ventoux碟剎版C系列輪組都經(jīng)受住了巴黎-魯貝石頭路的考驗(yàn)。