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海獺展上除了官方的新品外，仍有不少未發(fā)布的開發(fā)樣品，Manitou就有被曝光新開發(fā)的避震樣品 ，后避震產品Mara Pro出現在了Pivot的火鳥（Firebird 29）上。

還有這款前叉，從貼的標看應該是“Mezzer或M3ZZER”，整合了擋泥板安裝，紅色油封，看起來也快接近量產了。

這款拋光裸色的前叉，目測應該會搭配Manitou的IRT 無極氣動結構以及多控的壓縮阻尼。

Sun Ringle新款花鼓Super Bubba的回歸，電鍍紫色（火鳥上的則是黑色花鼓），更大的驅動側法蘭來適配新規(guī)格的飛輪，新的Boost +規(guī)格。

Pivot在開發(fā)新款速降戰(zhàn)車已經不是秘密了，海獺展上展示的全新鳳凰（Phoenix）搭載Reynolds 正在開發(fā)的29er碳纖維輪組，Fox 49前叉，DW連桿系統(tǒng)，前三角的管型及避震安裝座跟現款的27.5版本也有所不同，雖然尚未量產，但是速降世界杯上我們應該能看到它的身影。

隨著速降世界杯的臨近，Cannondale正在開發(fā)的新款碳纖維速降戰(zhàn)車在測試視頻《This is a Test: CFR Downhill》中也被“官方”曝光。獨特之處在于此戰(zhàn)車采用了兩根后避震，或者確切地說是將避震的彈簧和阻尼分開放置在車架懸掛系統(tǒng)中。

雖然這也不是Cannondale第一次采用多根后避震的設計，左側開發(fā)樣品采用了三根后避震而右側的Gemini樣品則采用了兩根后避震。

該車的設計師Josh Hursh在視頻中解釋道：“我們不必苦惱于調整傳統(tǒng)后避震的運動學曲線，現在我們完全可以將阻尼調成線性，同時可以單獨調整彈簧參數。” 該戰(zhàn)車布滿各種傳感器進行數據收集，具體是否能優(yōu)化整車的性能或者能否量產仍未得知。

Spot更新了它的產品系列并以避震行程來命名車型，如Rollik 607則更新命名為Rollik 150，并對前后避震進行特殊的調校來獲得要求的運動特性，連桿上的翻轉零件可以對車架幾何進行微調。

短行程的XC戰(zhàn)車 Ryve在海獺展前不久發(fā)布，Living Link的葉片式碳纖維彈簧，這里有個新的零件叫Spooler，用于控制碳纖維彈簧的彎曲弧度，并提升側向剛性，新款的全避震車將會全部裝備該零件。

Tubolito以輕量化內胎為主打產品，以上是三條相同尺寸的不同內胎：標準的丁基內胎（下）體積最大，Tubo MTB（左，重85克，35美金）次之，S-Tubo MTB（右，重45克，38美金）體積最小。

Tubolito的城市車內胎采用了熱塑彈性材質，使得防刺能力更好，700c x 30-47mm的美嘴內胎重 100g（法嘴版重92g），售價25美金/條。

Tubolito各種規(guī)格的內胎體積都很小（尚無胖胎規(guī)格），雖然防刺能力好但也防不住運氣差啊，所以它還提供了5美金的補胎套裝（5片自粘補胎片） 。

前幾天Garmin佳明宣布推出全新GPS自行車碼表產品——Edge 530和Edge 830。這兩款新產品均搭載高階地圖，具備安全追蹤和騎行動態(tài)表現分析功能，被定位為高階智能碼表，備受市場和消費者關注。

Garmin方面表示Edge 530和Edge 830加入了許多新的功能和數據。例如新的ClimbPro爬升功能基于當前路線自動顯示每次爬升時的剩余高度和坡度，幫助騎行者評估接下來的體力分配計劃。此外，騎行者還可以通過碼表數據了解自己在不同高度和溫度變化下的適應性，獲取休息和補水提醒。

大家都很關心的價格方面，Edge 530官方售價299.99美元（約合人民幣2018元），Edge 830售價399.99美元（約合人民幣2690元）。

責任編輯：BAMBOO