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輪組

即使鋁邊碳的制動(dòng)力優(yōu)秀，日常使用高框還是免不了要拖腳和小心翼翼。直接自編。我雖然沒有專業(yè)的編圈工具，但也積攢了不少相關(guān)知識，而支持我信心最重要的一點(diǎn)，就是那AK后輪自從我拆開重編之后就沒再斷過。

話雖這么說，可真正從零編出一對輪來可沒有那么簡單。

▲日本產(chǎn)的超低框超窄圈

▲臺灣星標(biāo)花鼓，花鼓加快拆631克，135塊錢一對

輻條加條帽一共311克110塊錢，好歹是DT的東西，前輪用1.8減點(diǎn)重，后輪用2.0最大化剛性。

▲硬核調(diào)圈臺

我這種連專業(yè)器材都莫得的人，就別想著出什么教程。別來問我怎么編的，總之編好了。因?yàn)橛心菍λ莱了莱恋幕ü模瑪?shù)字上并不好看，算上快拆一共1884克（數(shù)學(xué)好的人先憋住別說話）。上路表現(xiàn)不算驚喜，但也在預(yù)期之中，而性能絕對遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出價(jià)格，即使上普通鋼絲胎加速反饋依舊輕靈。

▲在一個(gè)有聚光燈的球場上，把車放到暗處就能拍出這樣的效果

不過除了重以外，還有另一個(gè)毛病，可能是低框的通病更可能是我這條圈本身不太好——它的側(cè)向剛性非常差，就導(dǎo)致我調(diào)圈的時(shí)候怎么調(diào)都調(diào)不平。在沒有張力計(jì)等專業(yè)工具的情況下，我只能把偏擺控制在約0.8毫米左右，這還是忽略掉真圓度的情況下。希望做完應(yīng)力釋放多次調(diào)整后，情況會(huì)好一點(diǎn)吧。