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喬治布蘭尼根再用29er跑了威廉堡站和萊奧岡站兩站比賽后。他表示29對于他來說還是不錯的，但并不適合他，換回27.5會更加合適。他覺得在29上由于幾何等等原因，在車上的活動空間小了不少，27.5更加容易控制掌握。但他也表示在未來會重新嘗試29。

艾倫格溫在29進入世界杯賽場之后，就一直對29充滿了期待，不過只到2018賽季ag才騎上了29速降。從那之后，ag就一直執(zhí)著的使用這29速降，轉(zhuǎn)會到intense車隊之后任然使用29速降。

在2017賽季布魯尼表達了他 一點都不喜歡29er，大輪徑讓賽道變得簡單，缺少了輕靈飄逸，觀賞起來一點也不爽。（法國人的浪漫情懷�。┩瑫r也表示現(xiàn)在的賽道難度對于29er來說太簡單了。在嘗試之后，又選擇了27.5車型。只到閃電推出全新的29demo，然后香起了半個29.

對于自行車愛好者來說，29有必要嗎？

至少就我個人的體驗來說，我覺得29速降是個不錯的體驗�！�29的加入帶來了什么�？梢哉f29的加入有利也有弊，當然至少對我個人而言我覺得利大于弊。首先，29的加入帶來了更多的通過性，很難想象在我騎上supreme dh之后我會想要道路上出現(xiàn)更多的樹根亂石之類的玩意 。29的輪徑在面對這些的時候處理起來更加容易，穩(wěn)健。非常的穩(wěn)！非常的穩(wěn)！非常的穩(wěn)！真的讓我臣服于29了…… “(摘自我有關supreme dh29的文章，敬請期待，持續(xù)關注美騎網(wǎng))看到這我想你應該明白，29真的蠻香的。但還是會有些小問題，像是靈活性的下降，過急彎需要重新適應技巧等等。但是我想這些在速度面前還算可以接受，至少對我來說。但29速降只會是速度機器，要想有更多的樂趣我想29速降并不是多么合適，相對來說略顯笨重。但我覺得29速降還是非常值得一試的。

責任編輯：KzMe