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2019美騎之選 公路車整車盤點(下)
1、CUBE CROSSRACE
CUBE CROSSRACE是CUBE旗下的一款碟剎cx戰(zhàn)車。前叉硬朗提供足夠剛性以及足夠?qū)挾热ト菁{寬胎。車架前三角采用類水平鉆石型設(shè)定,為CROSSRACE提供扛車越障時舒適的扛車體驗。CROSSRACE采用了扁平粗壯的下管截面管型,提供強而有力的支撐。同時車架使用了Composite 68碳纖維技術(shù),通過特殊的碳纖維編制技術(shù)得到剛性、強度、舒適性的全面提升,以及更加優(yōu)秀的防撞性能。
美騎鏈接:《編輯的自購自評 CUBE CROSSRACE越野公路車》
2、瑞豹Pardus Uragano
瑞豹Pardus的Uragano,這是款可以稱作國貨之光的公路車。Uragano或許是國內(nèi)第一款輪徑可變的公路車,豐富的輪徑和強大的輪胎兼容性為騎手提供了三種不同的騎乘模式:礫石模式/背包客模式/通勤模式,也就是越野、旅行、公路,一車三用讓你在不同角色,不同騎行場景中自由轉(zhuǎn)換。這得益于Uragano充裕的輪胎間隙。越野模式(700*45C)、旅行模式(27.5x2.1)、公路模式(700*32C)三種騎行模式,并且擁有優(yōu)秀的拓展性。
美騎鏈接:《林中獵豹 Pardus Uragano全地形公路車 評測》
3、TREK Checkpoint
TREK Checkpoint是TREK旗下第一款"正兒八經(jīng)"的Gravel車型。Checkpoint使用了崔克全新的全地形公路車特制幾何,全尺碼均搭配較小的頭管角度,為Checkpoint帶來了良好的穩(wěn)定性。Checkpoint擁有TREK飽受好評的IsoSpeed減震技術(shù),同時搭配上Ride Tuned反套結(jié)構(gòu)一體座桿,加大立管的垂直形變。兩者合一為Checkpoint提供了良好的舒適性。前叉擁有貨架、擋泥板安裝、700 x 45c容胎寬等"隱藏拓展屬性"。
美騎鏈接:《飆車 越野 旅行全能手 TREK Checkpoint SL5》
4、Specialized Diverge
Specialized Diverge是款正經(jīng)的Gravel公路車。全新的Diverge擁有20mm行程的Future Shock減震器,為Diverge提供舒適的騎行體驗。Diverge還配備了SWAT前三角儲物盒,用來存放工具備胎等物資。S-works版本還配備了一根碳纖維升降座管。整車具有良好的舒適性和通過性,讓Diverge擁有十足性能,同時良好的擴展性,也讓Diverge可玩性更高。
美騎鏈接:《全地形 樂趣足 S-Works Diverge 公路車 評測》
5、Canyon Inflite CF SLX
Canyon Inflite CF SLX是天才車手范德普爾的御用cx座駕,想必此車定有過人之處。首先外形上Inflite CF SLX使用獨特的架形,這是Canyon專利的承載系統(tǒng),它能使車手在公路越野賽扛車時更加舒適,穩(wěn)固。同時通過將座管夾放在三通的內(nèi)部,使有效座桿伸出長度增加了110mm,可以獲得更多的形變量,以達到更好的舒適度。車架還使用了CF SLX碳纖維材質(zhì),擁有輕量化的同時維持cx所需要的強度。
加1
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22具有碾壓優(yōu)勢的Domane價格重量雙輸,RoadMachine設(shè)計不錯卻因為這兩年bmc品牌各種作死車隊解散幾乎乏人問津,至于Roubaix,還是以前減震膠時代看起來反而更順眼些
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22ROADMACHINE01 FOUR已入手,很爽。就是重了點。
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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