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想必使用OD2大頭管規(guī)格的捷安特車主或者Canyon車主們一到換把立時(shí)都會(huì)非常煩惱，1-1/4英寸的前叉上管并無法使用1-1/8英寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的把立，所以選擇非常窄。今天我們就來盤點(diǎn)一下哪些品牌推出了對(duì)應(yīng)的把立或一體把。

CANYON

作為最早使用1-1/4英寸前叉上管的品牌，其實(shí)早期Canyon并沒有推出對(duì)應(yīng)的自家把立和把組。直到第二代Aeroad上開始搭載Aerocockpit一體把后，才開始推出自家的把組。

目前對(duì)應(yīng)的一體把一共有三款，分別是競賽取向的H36和H11氣動(dòng)一體把和舒適取向H31人體工學(xué)一體把。雖然其他品牌的車型也能安裝，但似乎不搭配Canyon自家的氣動(dòng)碗組蓋，外觀就沒那么和諧。

常規(guī)把立則有V13鋁合金把立，角度為6°，提供70-120mm長度。通用性較強(qiáng)，但重量有點(diǎn)感人……

GIANT

作為一個(gè)OD2頭管車架的大戶，同時(shí)也是OD2操控組件的大戶。GIANT的把組是市面上最常見的OD2把組。不單止GIANT的用戶會(huì)選擇使用，甚至連一些標(biāo)準(zhǔn)頭管車架的用戶也會(huì)選擇加轉(zhuǎn)換套來使用他們家的碳纖維把立。

GIANT目前有兩款一體把，與第一代Propel一同發(fā)布的CONTACT SLR AERO氣動(dòng)一體把仍然在售；以及新推出的CONTACT SLR，這款一體把則更側(cè)重剛性，CCC車隊(duì)的“范二維碼”也選擇使用這款一體把。值得一提的是，兩款一體把規(guī)格比較齊全，均有38cm寬度，把立長度則為70-130mm。

把立方面，經(jīng)典的粗壯款CONTACT SLR仍在售，太陽網(wǎng)車隊(duì)在上個(gè)賽季還有部分車手在使用這款把立。另外就是有搭載于LIV LANGMA上的CONTACT SLR FLUX碳把立，依然延續(xù)了CONTACT SLR的方形粗壯截面造型。對(duì)于剛性需求不大，希望自己的車外觀更加清爽，沒那么重口味的客戶，GIANT還提供“纖細(xì)”版的CONTACT SLR碳把立。三款把立均為8°，長度從70mm-130mm，據(jù)說有少量供給車隊(duì)的17°經(jīng)典款CONTACT SLR流入市面銷售。

入門款鋁把立則分為CONTACT和CONTACT SL兩款。CONTACT使用6061鋁合金鍛造成型，CONTACT SL則使用2014鋁合金鍛造成型，把立角度均為8°，長度從60mm-130mm。