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產(chǎn)品快訊 零部件 公路車(chē)

越做越“低” Campagnolo推出BORA WTO 33低框輪組

Campagnolo推出了新的BORA WTO 33碳纖維輪組,框高為33mm,提供圈剎和碟剎兩種版本,以吸引更多的客戶(hù)來(lái)消費(fèi)。

自1998年問(wèn)世以來(lái),BORA系列一直是高端輪組的市場(chǎng)標(biāo)桿。經(jīng)過(guò)二十多年的創(chuàng)新,如今它們已達(dá)到更高的性能水平。繼WTO(Wind Tunnel Optimized,風(fēng)洞優(yōu)化產(chǎn)品線(xiàn)取得成功之后,Campagnolo立刻投入了Bora WTO 33的開(kāi)發(fā),以提供除現(xiàn)有的45、60和77之外的另一種框高選項(xiàng)。

這款系列輪組的每個(gè)零件都在風(fēng)洞中進(jìn)行了優(yōu)化,以提高其空氣動(dòng)力學(xué)性能。因此,它具有多種優(yōu)勢(shì),不單可以對(duì)應(yīng)最激烈的沖刺、出彎后重新啟動(dòng)等不同工況,同時(shí)仍可確保在平路上的效率,并且現(xiàn)在還適用于最艱難的陡坡!

這是復(fù)雜地形比賽的利器,一款真正的多功能輪組?諝鈩(dòng)力學(xué)鋁制花鼓以及花鼓的USB陶瓷軸承系統(tǒng),每種設(shè)計(jì)選擇都是為了優(yōu)化性能。輪圈的內(nèi)寬為19 mm,因此可以安裝23mm、25mm和28mm的輪胎。此外,Campagnolo還提供了久經(jīng)考驗(yàn)的2-Way Fit技術(shù),與開(kāi)口胎和真空胎同時(shí)兼容。

這款輪組的主要目的是提供出色的性能,圈剎版本搭載的Campagnolo AC3(All Conditions Carbon Control)剎車(chē)邊技術(shù)確保了用戶(hù)的騎行安全性,該技術(shù)可確保在所有天氣條件下,輪圈都擁有優(yōu)秀的剎車(chē)力。碟剎版本則前后輪同時(shí)使用G3編法,增加制動(dòng)時(shí)的平衡性。

Bora WTO 33輪組完全由Campagnolo專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員手工組裝,并通過(guò)電子儀器進(jìn)行全面檢查。此過(guò)程可確保每個(gè)Campagnolo車(chē)輪都能提供最佳性能和可靠性。

產(chǎn)品特性:

33毫米……但仍氣動(dòng)

花鼓中心部分的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)減少了迎風(fēng)面積,而法蘭盤(pán)的特殊設(shè)計(jì)有利于切斷氣流,從而減少湍流。前輪的整體截面可有效降低風(fēng)阻。(小編注:至于你信不信,我反正……)

快速而……流暢

著名的USB斜面軸承系統(tǒng)可確保陶瓷軸承的順暢度。2-Way Fit技術(shù)讓您可以安裝開(kāi)口胎或滾動(dòng)阻力最小的真空胎。19 mm的內(nèi)寬使您能夠安裝23、25和28 mm的輪胎,并與輪圈形成完美的截面。

Campagnolo之選

盡管使用了氣動(dòng)設(shè)計(jì),但仍通過(guò)33mm框高輪圈提高騎行品質(zhì)。輪組結(jié)構(gòu)可減少功率損耗,將用戶(hù)的所有功率轉(zhuǎn)移到路面上。33mm的框高和小于1400克(碟剎為1485克)的重量使該輪組非常適合崎嶇的陡坡。(小編注:這重量……確定不是來(lái)送人頭的么?)

圈剎版規(guī)格

1

重量:1395克

輻條:前18根橢圓形截面鋼輻條、后21根橢圓形截面鋼輻條使用G3編法

塔基:CAMPAGNOLO、HG11速

兼容性:CAMPAGNOLO 10-12速、Shimano和Sram 10-11速、Sram 12速(需要選配XDR塔基)

花鼓:黑鋁整體式花鼓、USB陶瓷圓錐形軸承系統(tǒng)、鋁合金軸心

輪圈:33mm框高、碳纖維輪圈、26.5mm外寬、19mm內(nèi)寬、AC3剎車(chē)邊、水轉(zhuǎn)印貼花

輪胎:開(kāi)口胎、真空胎、準(zhǔn)真空胎

附件:剎膠、快拆、35mm真空氣嘴、35mm延長(zhǎng)嘴、氣嘴孔變徑套、撬胎棒、用戶(hù)手冊(cè)

價(jià)格:2160歐元

碟剎版規(guī)格


重量:1485克

輻條:前后24根橢圓形截面鋼輻條使用G3編法

塔基:CAMPAGNOLO、HG11速、XDR

兼容性:CAMPAGNOLO 10-12速、Shimano和Sram 10-11速、Sram 12速

花鼓:黑鋁整體式花鼓、USB陶瓷圓錐形軸承系統(tǒng)、鋁合金軸心

輪圈:33mm框高、碳纖維輪圈、26.1mm外寬、19mm內(nèi)寬、水轉(zhuǎn)印貼花

輪胎:開(kāi)口胎、真空胎、準(zhǔn)真空胎

附件:35mm真空氣嘴、35mm延長(zhǎng)嘴、氣嘴孔變徑套、撬胎棒、用戶(hù)手冊(cè)

價(jià)格:2160歐元

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • 喵喵喵~ 2020-01-17 18:28

    生在天津我還是比較喜歡高框輪組

    查看回復(fù)(4)

    +1

    24
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  • 廣州助力雞 2020-01-17 20:18

    g3編法不是一直被人詬病搖車(chē)剛性沒(méi)那么好的嗎

    查看回復(fù)(3)

    +1

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    • ゝFuryˇ無(wú)心 、 2020-01-21 19:12

      被鍵盤(pán)們?cè)嵅。?/p>

      +1

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    • 廣州助力雞
      回復(fù)ゝFuryˇ無(wú)心 、
      2020-01-21 21:50

      不止網(wǎng)上說(shuō),現(xiàn)實(shí)中遇到幾個(gè)用cp輪的車(chē)友都反映搖車(chē)反饋一般

      +1

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    • ゝFuryˇ無(wú)心 、
      回復(fù)廣州助力雞
      2020-01-27 12:47

      原來(lái)車(chē)店老板勸我不買(mǎi)wto是真心的   謝謝老哥

      +1

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  • 查理斯王 2020-01-17 18:39

    適用純爬坡車(chē)手

    +1

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  • twolap 2020-01-17 18:35

    比輛105套件的頂級(jí)碟剎鋁架整車(chē)還貴,總之低收入的玩不起,高收入的割韭菜。圈剎碟剎一樣價(jià)2160歐沒(méi)眼花么

    +1

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  • 追誼bike、吳藍(lán) 2020-01-18 11:21

    都是公路車(chē)

    +1

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