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全面進化！迪卡儂 ROCKRIDER 新車發(fā)布會
ST900
ST900適合全天候長途山地騎游，具有舒適、易用、操控精準性等特點，為山地車愛好者們提供了一個進階入門的選擇。
▲ST900的車架相比ST530更輕，搭配ROCKSHOX XC30線控前叉
▲第二代COMBOLOCK避震線控，ROCKRIDER TKD88剎車套件
▲新設(shè)計的快拆手柄更符合人體工程學
▲12速單盤系統(tǒng)能適應(yīng)更多騎行環(huán)境
▲前180mm，后160mm碟片
ST900售價3999.9元，將于今夏上市。作為一臺12速山地車，ST900的適用性更強，價格更親民，同樣是適合入門級用戶的升級產(chǎn)品。
如果你是一名追求下坡和林道操控的車手，AM100S可以讓你在享受山地騎行樂趣的同時不至于逢坡必推。如果你是一名追求爬坡同時又面臨長距離賽道的車手，XC900S會是你最得力的專業(yè)助手。如果你是生活在城市剛剛?cè)腴T山地騎行的新人，那么ST530一定可以幫助你更好地入門。而如果你是新人，還需要適應(yīng)較長距離的騎行，那么ST900可能會更好地解決你的問題。
迪卡儂此次發(fā)布的ROCKRIDER新車帶來了全系的升級進化，讓不同的山地車愛好者都能找到適合自己的那款車，并且如此價格在同配置的車型當中占據(jù)優(yōu)勢，值得說一句：真香！
責任編輯：CC
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大家都說
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114940844 2020-05-20 16:59
方孔中軸的sx牙盤，第一次見到
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小勇solo 2020-05-20 18:37
不要看到個螺絲就說是方孔，這個用的是SRAM的花鍵中軸
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114940844回復小勇solo2020-05-21 11:20
也有可能是花鍵，只是想說的時候提交了回復了，懶得再打
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vika.cn 2020-05-21 12:10
閃電都用了好久了，沒想到吧
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小勇solo 2020-05-20 18:40
3-11速后撥，3-10速指撥轉(zhuǎn)把，3速前撥，1-11速鏈條，3-11速魔術(shù)扣，3速牙盤，油碟套件，機碟套件，各種品牌規(guī)格來令片全都有。
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ADHDmania 2020-05-20 20:10
為啥不出了全碳的車架...前三角碳，后三角鋁就感覺很別扭。
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小勇solo 2020-05-20 22:05
捷安特閃電美利達Yeti全都有前碳后鋁，到了迪卡儂就別扭啦，換了Enduro就真香咯。
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vika.cn回復hardwarex2020-05-21 12:10
佳能戴爾Habit表示有話說，當然，都不是一個價位的「手動滑稽」
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新手上路AE86 2020-05-20 11:16
老實說那個xc900s比xc100s的車架并沒有輕多少，車架自組的話感覺xc100s性價比更高。
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小勇solo 2020-05-20 11:27
都0202年了還把重量和性價比直接掛鉤，買車回家舉鐵用嗎。放別的牌子前碳后鋁真香balabala，放Rockrider就是這性價比不行。
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新手上路AE86回復小勇solo2020-05-20 19:38
因為我自己的車是xc100s，我只是單純從假如只有車架和用一萬五自組的角度來看而已。我一直都認為迪卡儂的上檔次的山地車都是很高性價比的。
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mlee04 2020-05-25 11:00
我只能告訴你，會修的一定有，不會修的也一定會有，因為每個人都需要進步！
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hardwarex 2020-05-21 02:12
xc900s這個29er+boost+120行程的規(guī)格和配置，性價比很高，比如和閃電的epic evo來說。但不知道作為輕林道車（或許這是迪卡儂的XXC級軟尾？），幾何騎起來感受如何。
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在等你們準備好的XEON 2020-05-20 14:49
恕我直言，最后兩款的走線設(shè)計，越野一趟清理淤泥積水會懷疑人生。要么從上管走線，要么下管走線用全線管保護，山地畢竟不是公路。
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小勇solo 2020-05-20 18:42
入門體驗?zāi)阌X得會有啥泥濘路面，大多數(shù)人買了就是騎鄉(xiāng)間小道
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在等你們準備好的XEON回復小勇solo2020-05-29 09:09
說的也是，估計買來多數(shù)山馬。
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小勇solo 2020-05-20 14:38
磨焊道的你騎著開心就好咯
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