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五通底下還安裝了一套電機系列（真買菜車），國產(chǎn)品牌QIROLL。從目前的使用感受來說還是不錯的，首先電機非常的小，固定在五通下面，獨立的電池類似保溫杯，需要裝在水壺架或者是車架包內(nèi)。

助力系統(tǒng)類似于滾筒騎行臺磨輪設(shè)計，所以對外胎肯定有一些損耗，動力方面也肯定沒有花鼓或者中軸電機好。電機最大功率260W，靜音設(shè)計，通過安裝在車把的控制器可以切換運動或者是續(xù)航兩種模式。加速需要一直按著控制器的電門，可以聽見類似蜂鳴的電機聲，官方宣傳在平路上可以純電加速到28千米每小時，還算可以了。

一般不會用純助力的，一是效果不好，二是輪胎上的壓力會比較大。那么接下來還有一個問題，在不助力的時候電機的阻力怎么辦？品牌在設(shè)計的時候處理的不錯，在通電的情況下，就算不進行助力電機也會配合輪子進行轉(zhuǎn)速同步，讓你根本感覺不到有阻力（但是是需要消耗電的），在平路溜車的時候會讓你感覺輪組特別潤，電機這時一點點輔助又聽不到聲音非常安靜。

還有第二點，電池沒電了怎么辦？電機下面有一顆螺絲可以手動將電機離開輪組，這樣完全斷開和沒有裝這套系統(tǒng)一樣（除了重量）。這套電機在停車的時候是不啟動的，怕誤操作車子沖出去，只有輪子在轉(zhuǎn)才會啟動。

這套系統(tǒng)的電機重500克，電池有兩種容量，小的700克，大的980克，所以基本上增加了1.5千克，但是換來了260W的助力，續(xù)航正常使用是45-75公里（根據(jù)自身情況和電池大�。�。所以這套系統(tǒng)在上坡使用一下的話應該夠用的，隨身也能帶充電器，2小時充滿。最后補充一點，輪胎濕的話，運動模式有點打滑（你看我后輪都燒胎了）。

▲輕裝遠行

最后說下車包，基本上這車能裝的地方我都買包（尾包不喜歡）。車頭包花了血本，之前我買過Discover系列的車頭包，太大了，在騎車的時候并不能拿取東西（整個卷起來的，適合長途旅行），前輪有時還磨車包。后來看見這款RAPHA的小包，非常方便，心血來潮直接英國官網(wǎng)下單，DHL百分百報關(guān)最后花了我將近700（時間真快，隔天就到國內(nèi)海關(guān)了）。

包是兩用的設(shè)計，附送一個背帶可以隨身斜挎包。安裝在車把上采用快扣設(shè)計，方便拆下。做工和設(shè)計不用說，這是奢侈品牌啊。打開外層拉鏈，里面是經(jīng)典的粉色內(nèi)襯，直接就是一句心靈雞湯：Pack light，travel far（輕裝遠行）。其他反光帶、防水的不多說，該有的設(shè)計都有。車頭包目前放置手電筒，運動相機支架、工具包、擋泥板等。

接下來是上管包Discover系列，固定魔術(shù)貼做的非常精美，包側(cè)面外部有綁帶設(shè)計，方便放一些大東西。主要放置充電寶、口罩、手機、能量膠等方便拿取。

▲糊了將就一下

車架包是國產(chǎn)大牌WOHO，最新款顏色的還沒上市的迷彩黑色系列（我也不知道沒上市我哪里來的，官網(wǎng)也沒有上架零售版，只有搭配OPEN整車圖）。在今年剛剛和OPEN（Gravel最牛逼車架品牌）聯(lián)名設(shè)計了一款限量版，有興趣的可以去看看。我這個就是車架同款的最新迷彩版本，官方說在7-8月才會上市大陸，先供應臺灣地區(qū)和歐洲。這個包兩側(cè)都有大拉鏈，里面不通中間隔層（內(nèi)襯顏色超級丑，粉色帶點紫有一種大媽的感覺），右側(cè)的大空間，平常距離遠帶一些補給品用。這個是小號包，并不影響水壺架的使用。看做工并不是很好，配件和布料看起來比較廉價，甚至根本比不上Discover系列，價格倒是高，售價360元。

最后像是沒有提到的坐墊和鎖踏都是之前車子移植過來的，車座適合自己就少折騰為妙，坐墊下帶了組合工具，之前的文章有。

▲CAAD10

▲MARIN

目前我是有兩輛車，上一篇文章的佳能戴爾CAAD10作為我的比賽訓練車（已經(jīng)換了高框輪組）。這輛作為通勤，也可以去輕度越野走爛路或者長途旅行。希望大家多多支持，最后以整車爆炸性的重量來結(jié)束——13.9KG！我們下一輛車見，哈哈哈哈...

責任編輯：Avalon