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2、Specialized Roubaix SPORT

Specialized ROUBAIX車如其名，直至今日這款戰(zhàn)車已經奪下七座巴黎魯貝的石頭獎杯了。在2019年也迎來了升級，全新Roubaix的車架管型源自Venge 的FreeFoil管型集合，實現了破風性能與減重的雙贏。

通過風洞實驗室測試驗證，全新Roubaix的破風性能甚至超越了Tarmac SL6。全新Roubaix還采用Rider-First Engineered設計，確保了各個尺寸上恰到好處的剛性和吸震性。

全新Roubaix配備了Future Shock 2.0系統，提供20mm的避震行程，比起上代Shock系統，增加了液壓阻尼系統，可以通過上部旋鈕控制避震開合。同時采用了新一代坐管夾下移設計，為座管提供更大的形變空間，并搭配S-Works Pavé座管撫平顛簸，吸震破風兩不誤。Roubaix SPORT版本搭配了SHIMANO 105油壓碟剎套件，鋁合金輪組，配置均衡。作為一款兼顧舒適和性能的車非常合適。

3、TREK Madone

全新一代的空氣動力學TREK Madone ，在老款Madone 的基礎上進一步升級改良。氣動是Madone的第一要素，為了氣動不惜一切代價，比如整合的分體式把組（限SLR車型），KVF虛擬尾翼管型等等。同時Madone和Domane一樣使用了IsoSpeed分離器，只不過是放在了上管，而且具崔克所言，通過一定角度的調整，可以分別使舒適度提高17%，剛性提高21%。

為了適應市場需求， Madone使用了全新的H1.5幾何，在舒適和激進之間達到一個平衡。整車擁有圈剎的碟剎兩種選擇。其產品線也足夠寬廣，像是采用頂級700 OCLV碳纖維的slr版本、碳纖維材料降級為500 OCLV的次頂級sl版本。