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輕量靜音 高效無阻 麥思動力 MIVICE M070 電助力系統(tǒng)評測
通勤
最令人驚喜的當(dāng)屬電機啟動助力的那一瞬間的平滑順暢感。雖然是后輪轂電機驅(qū)動,但在中軸部分內(nèi)置力矩傳感器,憑借獨家的控制算法,實現(xiàn)“人機合一”的騎乘體驗。
在讓幾位同事分別試騎幾天之后,得到了下面的真實反饋。
“這車怎么這么順滑?”
“好像助力沒那么猛,但是很舒服。”
“助力介入很及時,上坡好輕松!
“這電機在哪里?怎么沒有聲音的?”
沒錯,“順滑”是所有試騎過同事的第一反饋。對比最近所評測過的電助力車,這輛應(yīng)該說是相當(dāng)順滑的一輛!绊樆钡谋澈笫歉呔攘貍鞲衅骱涂刂破魍礁咝н\作的結(jié)果。
根據(jù)多日的騎乘觀察,這套電機運作十分靈敏,不僅僅是在踩下踏板的一瞬間,根據(jù)力矩大小,電機會迅速產(chǎn)生相應(yīng)大小的助力,最大可達500W+,雖然瞬間有著較大功率輔助輸出,但這個力道并不突兀,也沒有其它暴躁電機的“推背感”,十分穩(wěn)當(dāng)。
隨著車輛的啟動,置于中軸處的S300力矩傳感器實時檢測,因此在踩踏力度變化的同時,助力大小也會隨之改變。及時的介入時機,給人一種十分跟腳的舒適感。其實順滑與否的重要評判標(biāo)準(zhǔn)取決于整套系統(tǒng)對人力踩踏動作的智能計算和快速響應(yīng),麥思動力擁有全套系統(tǒng)解決方案,結(jié)合原創(chuàng)控制算法,達成的騎行感受不得不說讓人倍感驚艷。
值得一提的是,控制器“黑匣子”同樣采用隱藏式設(shè)計,被放置在了下管尾端接近力矩傳感器的地方,因此但從外表是看不到控制器的,外形更加美觀整潔。
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作者 : KzMe
賽事記者
簡介:從業(yè)7年,自行車撰稿人,電助力產(chǎn)品專家,評測自行車產(chǎn)品上千件,深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游,對自行車產(chǎn)品有清晰認知和獨到見解,長期參與國內(nèi)外自行車展會、品牌新品、試騎體驗等報道,為車友帶來最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者,環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級職業(yè)賽事媒體報道經(jīng)驗、曾長期跟蹤報道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國山地聯(lián)賽、全國錦標(biāo)賽等著名自行車賽事。 微信:kzme666
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22上海某車展了解到這個品牌,產(chǎn)品定位非常棒,未來電助力行業(yè)很有前景,希望超越國外品牌
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24這個真的順滑!簡直feel不到電機
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26哪位車友知道價格及購買渠道?
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22實測有多少分貝?
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22電助力自行車是未來趨勢已經(jīng)是行業(yè)的共識,銷量和產(chǎn)量在近幾年實現(xiàn)了非常大地增長,尤其是在歐美市場,普及程度非常高。而中國市場也在慢慢崛起,歐美市場發(fā)展比我們早了3-5年,相信在3-5年之后我們也可以達到歐洲市場目前的規(guī)模,并且在很長一段時間內(nèi)都會持續(xù)增長。
36V 250w電機,7.8Ah的鰻魚管電池,力矩傳感,變速套件看不清楚,平路續(xù)航平衡檔位應(yīng)該不會超過70公里,估計價格大致不會超過6000,不然就貴了
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22外觀清新,如果有整車產(chǎn)品,原意考慮入手。希望有更長續(xù)航的版本。7.8安時的電池略小了點
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22官網(wǎng)上這個M070電助力系統(tǒng)就是被分類到公路自行車里去的。要看哪個品牌電助公路車會用,評測一部不下門店的特裝送測車?
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22吊在左下叉的電源線好難看。感覺這臺車是廠商作為演示電助力系統(tǒng)解決方案的DEMO產(chǎn)品。
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22下管仿佛看到了馬維克
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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