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眼下，全球交通產(chǎn)業(yè)正加速進(jìn)入向智能化、電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)變的時(shí)代，新一代兩輪車中置電機(jī)系統(tǒng)與自行車的結(jié)合儼然已成為全球電動(dòng)自行車的發(fā)展趨勢，未來也將逐漸替代輪轂電機(jī)電動(dòng)車，成為主流產(chǎn)品之一。

中置電機(jī)電動(dòng)車流行于歐洲、美國、日本等國家，但未在國內(nèi)完全普及成為普遍的代步及運(yùn)動(dòng)工具，原因在于國內(nèi)制造電助力自行車的品牌并不多。

大行作為一家老牌的折疊車自行車制造商，38年來，一直致力于折疊車行業(yè)的研發(fā)及制造，擁有著極強(qiáng)的企業(yè)資質(zhì)與行業(yè)口碑，其產(chǎn)品不僅銷往全國各地，還遠(yuǎn)銷國外市場，主要有歐洲、美國、東南亞，在國內(nèi)外享有一定信譽(yù)，深受國外客戶的好評。

近年來，憑借著雄厚的企業(yè)規(guī)模加上豐富的研發(fā)/制造經(jīng)驗(yàn)，大行集團(tuán)目前已在國內(nèi)建立起自己的電動(dòng)車制造中心。公司現(xiàn)有可折疊電動(dòng)助力自行車、電動(dòng)滑板車等多款產(chǎn)品。

隨著電動(dòng)車的市場的拓寬，大行新推出了一款KEA693CM可折疊中置電機(jī)電動(dòng)車，這也標(biāo)志著大行正逐步朝著電動(dòng)車制造商的角色發(fā)展。

中置電機(jī)和傳感器（控制器）是電動(dòng)車的核心部件與心臟，直接決定整車的性能與品質(zhì)，其功能則直接影響到消費(fèi)者騎行的安全與使用的舒適性和便利性。

大行通過一系列的機(jī)械改進(jìn)，自主研發(fā)出了比普通電機(jī)體積更小的中置電機(jī)，使其與車架折疊器、上管、中管連為一體，視覺效果更佳，工藝水平與國際標(biāo)準(zhǔn)齊肩。

與國外相比，我國的情況較特殊，國標(biāo)規(guī)定：功率小于400W、車速小于25km/h就屬于電動(dòng)自行車。

大行研制新型中置電機(jī)符合國標(biāo)車標(biāo)準(zhǔn)與歐盟標(biāo)準(zhǔn)，也就意味著電機(jī)功率不會大于250W，所以KEA693CM 最大功率為36V200W，驅(qū)動(dòng)器動(dòng)能轉(zhuǎn)化率（連同控制器、齒輪減速器）最高達(dá)80%以上，最大扭矩≥60Nm。

KEA693CM

該產(chǎn)品主要特色是：高性能、低噪音、大扭矩、小體積、輕量、省材、高效率、長壽命、有良好的爬坡與騎行性能，能在惡劣環(huán)境條件下正常工作，易于折疊、使用維護(hù)簡單，內(nèi)置控制器實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化、智能化，功能完善，高性價(jià)比。即使是無電狀態(tài)下也可輕松騎行，足以滿足現(xiàn)在大部分城市出行需求。

▲折疊前后效果

KEA693CM中置電機(jī)安裝位置在牙盤中軸位置，驅(qū)動(dòng)牙盤，結(jié)構(gòu)緊湊合理，與車人系統(tǒng)重心線位置相接近，整車騎行穩(wěn)定性好；由于電機(jī)不直接承載，其動(dòng)力性能更強(qiáng)勁，可承擔(dān)車體和騎行者最高105KG的重量，整車對于不同路況的適應(yīng)能力、騎行能力不受限制，可發(fā)揮到極致。

此外，KEA693CM與其他同線電動(dòng)車一樣，采用了座管式電池的方式，將36V8.7AH三星電芯內(nèi)嵌于坐管內(nèi)，可單獨(dú)取出充電，攜帶方便；搭配42V2A分體式DC2.1充電器和一鍵式開關(guān)按鍵，輕松開啟LCD液晶顯示儀表。

儀表盤可設(shè)置0檔到5檔，助力依次提升。屏幕白色背光常亮，可以顯示助力大小、電量、檔位，切換還可以依次顯示時(shí)速、時(shí)長、公里數(shù)、踏頻，最高續(xù)航50km，比較適合中距離通勤出行。

說到車身配置，KEA693CM 延用了大行經(jīng)典P8外觀設(shè)計(jì)，鋁合金折疊車架，結(jié)構(gòu)更加精密剛硬；整車重量為16.1KG，折疊后尺寸長69cm*寬30cm*高54cm，有橙色/紅色/綠色/黑色四色可選。