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Factor旗下已經(jīng)有一款Vista全地形公路車了，近日，F(xiàn)actor又推出了一款全地形公路車，這輛超輕的LS非常適合Gravel比賽使用。

全新的LS碳纖維超輕全地形公路車基于Vista的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)，它非常適合在Gravel比賽中飚速度，具有恰到好處的輪胎間隙，足夠的附件安裝座以及適合比賽的車架幾何。

這不是一輛掛滿裝備騎游的全地形公路車，而是“超輕競(jìng)賽全地形公路車”，一切都為提高速度而設(shè)計(jì)，首要考慮的是最佳剛性和操控性。

從架型可以看出，LS基本上是碟剎VAM經(jīng)過微整形，以及加大輪胎間隙得到的新車。本來VAM就具有超輕的屬性，這讓這款全地形公路車的風(fēng)格偏向公路車一些。拓展閱讀：《皮薄餡多 FACTOR V.A.M超輕碟剎公路車試騎》

車架幾何也經(jīng)過修改，車頭比VAM高，但比Vista低。頭管角度比VAM略微加大，但前叉全尺寸使用單一的50mm偏移量，以確保高速穩(wěn)定性。

54cm的車架重量?jī)H950克，輕量版讓操控響應(yīng)更快，而且啟動(dòng)也更輕快。LS車架利用VAM車架的碳纖維層疊經(jīng)驗(yàn)，可以在比賽中提供加速和持續(xù)爬坡所需的驅(qū)動(dòng)效率和操控剛性。

Factor LS僅支持700cx40-43mm寬的全地形公路輪胎，以適應(yīng)其競(jìng)賽取向，畢竟沒誰會(huì)裝著650b山地輪胎去參加Gravel比賽。

LS配備了三組水壺架安裝孔，以及上管包孔，在長(zhǎng)距離Gravel比賽中可以攜帶足夠的補(bǔ)給。接近水平的上管也足夠容納一個(gè)前三角包。

LSd的前叉使用1 1/8“ -1 3/8”錐形上管，并且配備CeramicSpeed碗組軸承。車架依然使用BBright規(guī)格。LS使用27.2mm圓座管配合隱藏式座管夾以保證足夠的舒適性。前后叉上還有隱藏式擋泥板安裝孔，提供全天候的多功能性。

前12×100mm、后12x142mm桶軸，前后平裝夾器，支持140-160mm剎車碟片。

LS使用與VAM一致的走線方式，但前撥吊耳可拆卸，支持1x和2x傳動(dòng)系統(tǒng)。

LS車架僅提供一款涂裝，使用大量裸露的UD碳纖維和少許灰色/白色涂裝，以實(shí)現(xiàn)最大程度的輕量化。

Factor LS車架組價(jià)格為2,700美元/ 2,650英鎊，包括車架、前叉和碗組。

SRAM Force eTap AXS 2x套件、Black Inc Thirty碳纖維輪組和、Black Inc操控組件的LS整車售價(jià)則為7000美元/ 7000英鎊。

責(zé)任編輯：Avalon