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我的全地形公路車#定制車架PART 03
剩下就請大家欣賞一下這輛車的高清大圖。
特別鳴謝:pt油漆工帶魚
▲完
總結(jié):這臺車的目的是玩兒以及實(shí)用,它沒有Gravel的穩(wěn)定舒適,也沒有cx的靈活,74°的頭管角度甚至有點(diǎn)過多,但是實(shí)際體驗(yàn)總比理論重要。爬坡、長途,以及應(yīng)付各種坑洼路面都有較好表現(xiàn),除了過彎的時候74°的頭管角度會讓人有點(diǎn)吃力和經(jīng)常打腳,當(dāng)然這種死飛狗的親切感是花錢買不來的,“不打腳的gravel bike不是好死飛”。畢竟自己的做的架子是給自己看的,就像潘潘的愛丁堡,無論怎么說他丑,他都覺得那是他的銀河戰(zhàn)艦。
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責(zé)任編輯:Avalon
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gravel車友膜拜大佬。定制車就是爽啊,可以加入自己的想法,順便請教一下,能介紹下圖中這根打氣筒的品牌型號和入手渠道嗎?我知道SLICA有但是太貴了而且不好買
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22好的 謝謝
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22請教車架的定制成本是多少
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22作者大大介紹下那個車頭袋?就在把立旁邊的那個~
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22車架風(fēng)格和刻字字體形成了鮮明的對比,穿越古今
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23摔成這樣會懷孕的
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23想請問一下,氣筒這樣的攜帶方式,劇烈騎行時會有不適嗎?
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22這個摔跤姿勢也很帥。!
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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