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鞋底則直接流用了EXOS的鏤空鞋底，在受力較小的位置進行鏤空，既透氣，又輕量，不過代價就是鞋底剛性從15下降至13。不過我相信，我等一般車友用不出區(qū)別。

▲內底也在鏤空對應位置打上了透氣孔

▲騷黃色的鞋墊，其中必有玄機

鞋墊底部使用了源自Trivent鐵三鞋的技術，前掌部分密布蜂巢格的透氣孔，來配合鞋底的鏤空，達到極致的透氣效果。據(jù)說在雨騎時，還能提供一定排水性能。

重量方面，單只帶鎖片的重量為272.3克，一組鎖片帶螺絲墊片的重量約為35克，所以Vent單只重量約為237克，比SW7約為減重7克。既然鞋底與EXOS一樣，那么你們知道EXOS的鞋面有多輕了吧……

▲附件方面，依然是只有這個補給袋樣式、不太好用的鞋袋和說明書一本。

穿著感受

首先，由于鞋面大面積的網(wǎng)布，使得襪子的顏色會出現(xiàn)在網(wǎng)布部分，穿不同顏色的襪子就會產(chǎn)生不同的配色效果。這種感覺很奇妙，就像換雙不同顏色的襪子就像換了雙新鞋一樣。

由于從Shimano R321開始，小編我一直都是使用一體式鞋舌的鎖鞋，例如Bont Helix（這個稱為半一體式比較合適）和新款Bontrager XXX。使用傳統(tǒng)鞋舌結構的Vent雖然在穿脫上方便許多，但腳背的額包裹感還是不如一體鞋舌舒適的。

并且高位BOA沒有使用束帶作為支撐，BOA鋼絲的壓力直接作用于鞋舌上，還有會有一點局部壓迫感的。

除此之外，我對這雙Vent是十分滿意的。上面已經(jīng)提到，由于腳跟部分內襯的改進，以及鞋頭造型更寬一點，穿著舒適性比SW7有極大的提升。由于小編我是偏寬的羅馬腳型，以前試穿SW7還是稍微有一點點擠腳的，Vent的鞋頭部位則完全沒有壓迫感，穿著騎個200km毫無壓力。

另外就是通風透氣性能要給個滿分好評。雖然是比較吸熱的黑色，但在炎熱的夏季，就算是頂著正午的太陽，也絲毫沒有悶熱感，是小編我穿過透氣性能最好的鎖鞋，沒有之一。將腳尖垂直于地面，鞋面直接撞風時，甚至能隱約感覺到空氣在鞋內流動。

所以它在炎熱氣候的表現(xiàn)是十分出色的，反正我這個夏季一直在穿它。

至于鏤空的鞋底剛性有所下降，我覺得不明顯，并沒有鞋底發(fā)軟的感覺，剛性與主流頂級鎖鞋基本持平。鞋跟杯對踝部的固定也比較到位，整體的踩踏效率還是很好的。

針無兩頭尖，蔗無兩頭甜。Vent最大的優(yōu)點也是它最大的缺點，就是使用環(huán)境的局限性。想必大家都已經(jīng)想象到冬季穿它是什么感覺了吧？如果把它是唯一一雙鎖鞋的話，那么可能需要配備一雙全覆式鞋套，當然，如果您本來在冬季就要穿全覆式鞋套的話，這并不是什么大問題。但在小編所處的廣州，冬季基本不用穿鞋套，或只用半掌鞋套的話，那么還是準備多一雙鎖鞋更方便。所以我在冬季，還是會穿回之前的Bontrager XXX。

另外一個小遺憾就是款式選擇不多，從最新的薩甘系列鎖鞋里沒有Vent就可以看出，閃電似乎并不準備給Vent設計一堆風騷花哨的涂裝，例如我很喜歡的超人配色……

我一直都覺得S-Works系列鎖鞋非常貴，Vent在SW7的基礎上，還要貴上200大元，達到3190元。雖然買了非常肉疼，但對于炎熱地區(qū)騎行的我來說，雖說不上超值，但還是覺得這錢花得不冤。

值不值得買

如果所處地區(qū)夏季比較炎熱，且預算充足的話，非常值得購買。

優(yōu)點

透氣好，舒適性好，踩踏效率好，終于加入了鞋頭保護，搭配襪子花樣多

缺點

包裹性一般、鞋面不平整、季節(jié)局限性強、價格稍貴

值否指數(shù)：★★★★☆

拓展閱讀：

《著重舒適 顏值出眾 實力拔群 S-Works 7 公路鎖鞋》

《編輯的自購自評 S-Works 7和Evade真香體驗》

《舒適依舊 新款Bontrager XXX公路鎖鞋評測》

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責任編輯：Avalon