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現(xiàn)有的耦合器存在什么問題？

如果你常騎單車旅行，那么你大概也曾經(jīng)夢想有一臺擁有完美耦合系統(tǒng)的自行車。這樣你就可以將你全尺寸的自行車安全、完美地打包進一個標準行李箱里，就不需要再付額外的行李費，還可以將自行車輕松地帶去機場。

并且平常沒有帶車旅行的時候，你也不必將一個無比巨大的單車箱存放在家里。

然而，現(xiàn)有的耦合器系統(tǒng)存在一個明顯的缺點，它們又大又不好用，有一些甚至需要特殊工具才能拆裝。有些單車沒有足夠大的空間去內(nèi)走線，最終導致帶有油壓剎車的車子沒辦法很輕松地將后面拆下來以便打包。

No.22的兩個解決方案

No.22一直渴望能夠擁有一種更好的耦合器系統(tǒng)。經(jīng)過長期的研發(fā)，終于打造出了這套充滿創(chuàng)意的耦合器系統(tǒng)。

Part 1：輕便型車架耦合系統(tǒng)

因為是No.22自己設(shè)計這套耦合系統(tǒng)，所以它們和自家的車架管完美匹配。也就是說，No.22原有的車架無縫過渡成了一個帶有耦合系統(tǒng)的車架，而直徑和管壁厚度都與之前的設(shè)計保持一致。

組裝和拆裝方式也得到了簡化，車架上的兩個耦合系統(tǒng)都只需要一把6mm的內(nèi)六角扳手即可。 不需要購買或準備其他的特殊工具。重要的是，記得將它和你的車一起打包。

這套耦合系統(tǒng)的表面本身是通過復雜加工的，它將各軸牢牢鎖定在一起。一旦連接起來，表面將堅固無比，因此不會有異響，騎起來就像原來的車子一樣。

最后一個改進的地方是藏在里面的。這里有個較大的接口，可支持內(nèi)走線，甚至可以讓電子組件的連接裝置通過，這樣就可以輕松地將需要斷開的部分隱藏起來。

Part2：Brake Brake

隨著油壓剎車在公路車上的普及，在車子拆分打包時都面臨著一些不太理想的選擇：要不然就是犧牲油壓剎車，選擇可以快速拆裝的線管剎車；要不然就只能拆夾器和油管，以便打包裝箱。

Brake Brake借用類似摩托車賽車制動軟管的快速拆裝結(jié)構(gòu)，可以免工具并且很快地拆開自行車的液壓制動軟管。并且在拆開后，帶能夠?qū)崿F(xiàn)完美的密封性，即便多次使用后也無需重新加油。

Brake Brake的尺寸完全可以通過車架耦合系統(tǒng)，之前為了實現(xiàn)耦合而犧牲油壓式剎車的妥協(xié)將不復存在。

該耦合系統(tǒng)可做為No.22所有車型的附加選項，升級價格為1250美元，包括Brake Brake在內(nèi)。

責任編輯：Fun倪