根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
行業(yè)動態(tài) 產(chǎn)品快訊 熱點快報 產(chǎn)品評測 整車資訊 騎行活動 公路車
前所未有的新玩法 捷安特2021款全地形公路車發(fā)布試騎會(文末福利)
21日的試騎分為上下午兩場,上午為捷安特贊助的車手試騎,國內(nèi)眾多知名車手到場參加了試騎。
▲“我是大佬”
▲出發(fā)先在鋪裝路面上體驗全地形公路車的騎行感受
▲EDWONDER WONDERFUL騎行服在車群中特別顯眼
▲隨后轉(zhuǎn)入鄉(xiāng)間小路
最后到達(dá)碎石路試騎場地,在“基建狂魔”中國的土地上,基本實現(xiàn)了村村通,找一片這樣的碎石路是真不容易。
車手試騎風(fēng)采:
SRAM徐老師騎了他的TCR來,他是有什么想不開的么?
胡浩胡老板也參加了試騎,他試騎的是REVOLT ADV0,屬于國內(nèi)的頂級車型,配套全套GRX套件以及捷安特CXR2碳纖維輪組。
▲兩位技術(shù)型選手使用了兔跳大法
奇怪文章最后為什么講gravel國內(nèi)應(yīng)用場景不大,個人反而覺得使用場景很多,我騎過的廣州和廣州周邊,個人認(rèn)為很多路況都很差,而且甚至覺得鋪裝的都是被碾壓壞了,碎石路爛路的感覺…騎山地的倒是沒什么機會真正的山地路況玩吧~?一些低價廉價山地車,推出只不過照顧入門者“想騎騎車”的模糊想法和購買意向,長期帶避震前叉的山地車就用成全地形車型…
很多年前,捷安特推出過一款anyroad系列,很多車友吐槽“四不像”,但其實我覺得這就是gravel bike或者說是revolt系列的前身,其實騎著又舒服,兼顧發(fā)力和通過性,騎著長途不要太high,只是說不是那么“純粹”,不像公路車擁有極致追求速度的性能。騎garvel bike心態(tài)就要平和,就不能像追求純競技公路車,不能要求他整車重量要輕,又要好發(fā)力不拖腳。
+1
24那個系列按現(xiàn)在來看確實就是gravel,而且捷安特是最早在公路車使用碟剎的品牌之一
車店定了一個多月了,還沒有消息!!
+1
22我測試的這雙上面都印著樣品字樣的…………不是量產(chǎn)的
+1
22本人有幸擁有一輛revolt adv 0 墨綠色涂裝的這個,XS號車架,騎感舒適,樂趣多多
+1
22gravel缺乏一些科普,我就不常見人騎,車店也沒怎么見識過。比如不明白是不是正規(guī)公路套件和鎖踏鎖鞋也可以安裝用,輪組,輪胎也不清楚是不是一定要用山地車型號的…
因為本身gravel bike是公路車下面分支很小眾的領(lǐng)域,國內(nèi)對其仍不甚了解,但殊不知其應(yīng)用面極為廣泛,適應(yīng)性強,可玩性很高,樂趣多多,且我覺得gravel bike兼顧結(jié)合了山地車&公路車共有的優(yōu)勢,即公路車的速度感、發(fā)力感和山地車的可通過性、操控性,其實gravel bike本質(zhì)上還是公路車,只是偏山地化了,包括齒比、輪胎、車架幾何都是考慮到野外的實際路況。
+1
22顏值即戰(zhàn)斗力,顏值不夠再舒服考慮再周全也是白瞎
+1
22這正是我想要的車!通過性強,擴(kuò)展孔豐富,幾何舒適,桶軸寬胎……超強旅行車的感覺哦
趕緊把你的千里達(dá)換了啊
+1
22LIV顏值真的沒得說
+1
2210月23日上證收盤指數(shù)為3278.00,這就尷尬了……那就四舍五入取第一個評論的車友吧。后臺顯示LMFFF 這位用戶是第一個評論的,恭喜這位車友獲得本次活動的獎品,請將個人信息、會員中心截圖以及收貨地址發(fā)到y(tǒng)angtianxia@biketo.com,編輯審核后將會寄出本次活動的獎品。
+1
22哇。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。!激動
+1
22我認(rèn)為最適合中國地形的車就是gravel,城市里并不是所有路都是完美的平路,都或多或少有些坑洼,gravel車型既可以有速度又可以讓你有信心的騎過坑洼,比xc跑得快比公路更結(jié)實,非常實用!
還剩環(huán)西了!捷安特贊助車隊再不搞個單場冠軍,高端車就看友商賣好了!
環(huán)意還真拿單場冠軍了
+1
22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號
粵ICP備12045810號