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　　一旦鉸鏈釋放后，后輪現(xiàn)在可以向上旋轉(zhuǎn)至前輪中間，不用再拆下其他東西。實(shí)際上，后行李架的頂部變成了一個(gè)很穩(wěn)定的平臺(tái)，當(dāng)車子折疊起來后，就可以很平穩(wěn)的放在地上。

　　說到后行李架--這讓我想起了一些我不太喜歡的地方。是的，行李架可以很好的放置我的Arkel Trail Rider包包，從圖片中可能看到。不過不好的地方是它不適合放置我任何的馱包。車架下面的管子上面有固定馱包下部分的鉤，但是卻比合適高度高了一到二英寸。結(jié)果馱包下部的固定部分在這個(gè)車架上面發(fā)揮不了作用，除非有可伸縮的橡皮筋或彈簧設(shè)計(jì)。其實(shí)，稍低的地方也會(huì)有金屬“圓環(huán)”可以用來做固定。不過我喜歡更靈活的方法

　　不過行李架也讓我想起一個(gè)這輛車可以吸引買家的優(yōu)點(diǎn)，那就是配套很齊全，包括腳踏、行李架和前后燈，還有一個(gè)后視鏡、三個(gè)輪子的擋泥板和旗子，這款車子都會(huì)附送。你不用再另外購買這些東西了。我?guī)缀蹩梢月牭搅慵�銷售商的抱怨了，呵呵！

　　事實(shí)上，這些配件都很不錯(cuò)--雖然行李架的固定方法不太適合我的馱包，但是行李架本身的質(zhì)量很好。不過，后視鏡也比我預(yù)期的要抖；而燈是足夠讓別人看見，但是夜里也不適合快速騎行，需要頭等去看清楚前面的路到底通向何方。如果你只是白天和天氣好的時(shí)候騎行，那你不必買新的車燈和行李架--不過我建議你還是要考慮一下，至少可以作為緊急備用。車子本身配置的都不是最耐用的，我可不想在最關(guān)鍵的時(shí)候出什么岔子。