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SRAM和Specialized為大家準(zhǔn)備的試騎路線就是北京“跑山圣地”，風(fēng)景優(yōu)美的范崎路，主要以緩上和緩下為主。

人逢喜事精神爽，你看徐老師今天騎得多開心。4月的北京溫差還是挺大的，基本就是上坡熱，下坡冷，別看徐老師現(xiàn)在穿著短袖，很快他就會(huì)在穿脫間反復(fù)橫跳。

小編我還是穿上了萬能的Castelli Perfeto……

沿途風(fēng)景還是非常不錯(cuò)的，難怪北京摩友都喜歡來這跑山。

▲徐老師：“你們不行了？”（設(shè)計(jì)對白）

▲“那我走了，哈哈哈”（設(shè)計(jì)對白）

▲大體重的小編我跟著兩個(gè)輕量化選手還是有點(diǎn)吃力的

由于我曾經(jīng)很長一段時(shí)間內(nèi)騎著10R的SL6車架，知道其實(shí)10R車架的性能并不比11R和12R的差，主要就是重量差距，騎行質(zhì)感還是很好的。由于Tarmac SL7 COMP車架性能給力，原裝鋁輪的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了，買回來后升級一對國內(nèi)品牌碳輪，我個(gè)人認(rèn)為比近期某差不多價(jià)位etap配置整車強(qiáng)得多。

不過我還是更喜歡Aethos Comp~

小編我的第一輛公路車用的就是10速的RIVAL，對它還是挺有感情的。由于RIVAL AXS的電動(dòng)部分與它的兩位老大哥一致，所以使用感受與我的RED AXS相差不大。但由于手變頭造型的改進(jìn)，握感是比RED AXS那大塊頭手變好一些。沿途路況良好，沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下減配的后撥離合表現(xiàn)，有些遺憾。可能因?yàn)槭切萝�，碟片和來令片還沒充分磨合，感覺在下坡時(shí)來令片咬合力度不如我的RED。

減配了來令片觸點(diǎn)調(diào)節(jié)小編我個(gè)人覺得問題不大，但對剎車手感要求較高和比較敏感的車友，可能還是更適合使用FORCE和RED。

今天，大家就在山頂?shù)戎魅沃卸冗^……看來結(jié)婚對體力影響還是比較大的，手動(dòng)滑稽~

▲實(shí)乃有山有水的風(fēng)水寶地

給大家留個(gè)問題，三款“三萬均一”的整車中，你喜歡哪一款？

“三萬均一”里面你喜歡那一輛？

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Tarmac SL7 Comp

Roubaix Comp

Aethos Comp

我就要Diverge Expert Carbon~

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按照慣例，活動(dòng)的禮品小編我自然是不會(huì)獨(dú)吞的。這次會(huì)將簽到包中的Specialized X RIVAL紀(jì)念T恤（L碼）和Specialized徽章一對送給各位讀者。老規(guī)矩，留下您的投票和評論，在評論中隨機(jī)抽選，取4月19日周一和4月20日周二的上證指數(shù)小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)字，按后臺評論時(shí)間排序，符合該數(shù)字樓層的用戶即可分別獲得閃電T恤和閃電徽章。友情提示，小編會(huì)刪除無意義的刷樓層評論后進(jìn)行抽選哦~

責(zé)任編輯：Avalon