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不同角度的進(jìn)風(fēng)口皆應(yīng)用了空氣動(dòng)力學(xué)理論設(shè)計(jì)，正前方的主進(jìn)風(fēng)口有三指寬，最大程度提升正面進(jìn)風(fēng)量，而橫向的龍骨迎風(fēng)面也是流線型的，與F1賽車的定風(fēng)翼設(shè)計(jì)異曲同工；而頂部是針對(duì)低頭沖刺的三個(gè)造型風(fēng)口，中部A字造型的切風(fēng)角，在低頭角度下會(huì)呈魚鰭狀，配合兩側(cè)的風(fēng)流導(dǎo)槽與進(jìn)風(fēng)口，即使騎手高速狀態(tài)下仍能保持頭盔的穩(wěn)固，減低風(fēng)阻，且不影響通風(fēng)散熱效果。

此外，“龍行天下”全部的進(jìn)風(fēng)口都設(shè)計(jì)了導(dǎo)風(fēng)槽，位于頭盔內(nèi)部、MIPS結(jié)構(gòu)與主體之間。這些狹長的導(dǎo)風(fēng)槽可以令冷空氣直接流經(jīng)騎手頭頂，為其帶走熱量并降溫，并從頭盔的后方排出熱空氣，整個(gè)過程達(dá)至冷卻散熱之目的。

作為一款泛用型騎行頭盔，“龍行天下”采用了較為常規(guī)的傳統(tǒng)束帶調(diào)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)卡扣，整體佩戴感覺適中，束帶固定點(diǎn)設(shè)置也合理，因而擁有較大的調(diào)節(jié)范圍，可最大程度適應(yīng)不同臉型，與耳朵不會(huì)沖突。

位于后腦勺處的調(diào)節(jié)旋鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)束緊時(shí)段落清晰干脆，逆向釋放時(shí)候的旋轉(zhuǎn)阻尼也適中，用起來很舒服。根據(jù)這些附件的外形來看，應(yīng)是采用了與各大牌同款的頭盔附件，技術(shù)成熟。

對(duì)于頭盔配件的疑問，筆者特地向資深車友咨詢了一番，一探究竟得知，由于是實(shí)力大廠出品，CORSA頭盔的所有配件都采用了行內(nèi)最高規(guī)格供料。例如卡扣標(biāo)識(shí)“NX”，表明這是ITW Nexus插扣，這就類似YKK拉鏈之于業(yè)內(nèi)頂級(jí)一樣的高質(zhì)大牌配件。配套的下巴襯套，其魔術(shù)貼纖維異常纖細(xì)，撕拉起來又順手，推測(cè)應(yīng)為VELCRO或3M的輔料裁切縫制，細(xì)節(jié)毫不含糊。

根據(jù)官方的說法，頭盔的原料也是行內(nèi)頂尖，美國進(jìn)口汽車緩沖級(jí)別的EPS泡沫、日本生產(chǎn)的航空級(jí)別PC聚碳酸酯顆粒、中國臺(tái)灣的頂級(jí)紗線內(nèi)襯，生產(chǎn)原料和供應(yīng)鏈皆來自最好的供應(yīng)商。