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產(chǎn)品評測 整車資訊 公路車

外媒測評 2021年最佳公路車(三)

11、Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra

本次測試?yán)镒顚?shí)惠的自行車來了:物超所值的Storck Fascenario.3 Comp Disc似乎有點(diǎn)極端。這款啞光黑色隱形轟炸機(jī)能跟上2021年14款最先進(jìn)的公路自行車嗎?請本測試組的美女騎手為你揭曉答案。

▲Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra | 7.82 kg 測試M碼 | EUR 2999 歐元|

Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra涂裝為啞光黑色,LOGO為光澤黑色。這家成立于1986年的德國公司決定將這款2999歐元整車投入測試。這是測試?yán)镒畋阋说淖孕熊嚕@是否也意味著它的質(zhì)量僅僅是S-Works Aethos的四分之一? DT Swiss P1800 SPLINE 輪組搭配700 x 28C Continental GP5000 TL 外胎實(shí)測外寬只有27mm,由于車圈內(nèi)寬只有18mm,使得該車成為了測試中最窄的輪圈和外胎組合。雖然該車前叉適合安裝更寬和更大的外胎,但后輪幾乎已經(jīng)把車架間隙塞滿了。Storck聲稱,過于緊密的輪胎間隙和車架會導(dǎo)致亂流和減緩你的速度,這就是為什么他們選擇了這個(gè)開放和寬闊的結(jié)構(gòu)。

2021款Storck Fascenario.3 Comp Disc Ultegra 

價(jià)格:EUR 2,999歐元

座管: Storck F.3 Carbon

剎車: Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/140 mm

傳動: Shimano ULTEGRA R8020 2 x 11速

齒比: 52/36T

把立: Storck RSBU 350 110 mm長度

彎把: Storck RSBU 350 420 mm寬度

輪組: DT Swiss P1800 SPLINE 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎: Continental GP5000 TL 28-622 (700x28C) 27mm實(shí)測外寬

曲柄: Shimano ULTEGRA FC-R8000 172,5 mm

飛輪 Shimano ULTEGRA CS-R8000 11–28T

尺碼: XS S M L XL(測試M碼)

整車重: 7.82 kg

本車特點(diǎn)

一體碳把組

低調(diào)優(yōu)雅的黑色外觀

車架尺碼幾何數(shù)據(jù):

▲前叉腿的間距很大,這有助于改善空氣動力學(xué)——這確實(shí)有效。即使沒有氣動輪組,它也能很好地應(yīng)對逆風(fēng)。

▲雖然有線管的整合水平不是特別好,但考慮到合理的價(jià)格,這是完全沒問題的。

堅(jiān)硬的車架,使得Storck反應(yīng)直接,有明顯更多輕腳感的自行車在測試中意味著加速相對遲緩。上坡時(shí),Storck與ROSE、Mason一樣悠閑。相比之下,下坡和平地完全迎合了它的優(yōu)勢:不管逆風(fēng)有多強(qiáng),該車都能勇敢地保持勢頭,以其良好的效率使人信服?諝鈩恿W(xué)優(yōu)化的前部和相對較高的慣性車輪帶來了回報(bào),在這里你可以使用更伸展的乘騎姿態(tài)。

麻豆裝備:騎行盔 HJC Valeco | 騎行鏡 Bliz Matrix Small | 防風(fēng)夾克 Velocio Women’s Wind Vest

上衣 Velocio Women’s Recon SS Jersey | 騎行褲 Velocio Luxe Bib Short | 騎行鞋 Cube Road CMPT
騎行襪 Velocio Tricolor Signature Sock | 手表 Garmin Forerunner 745

離開完美的路面,該車的適用范圍成為了一個(gè)限制。Storck的整體舒適度在其他測試地形上非常低,騎在粗糙的表面會有相當(dāng)不愉快的體驗(yàn),無論是更大的沖擊還是高頻率的震動,在Storck上你會從地面得到重要的反饋,你必須是一個(gè)強(qiáng)硬的賽車手,以避免在有破碎瀝青的長距離賽道上達(dá)到你的忍耐極限。在這些表面上,操控也往往會使車手緊張,迫使你盡快回到光滑的柏油路面。一旦回到完美的路面,你可以完全相信它的直線穩(wěn)定性和前后平衡的敏捷性,它溫和且可預(yù)測,可以完全按照你預(yù)想的路線操縱轉(zhuǎn)彎。如果在筆直或蜿蜒的地形上在平滑的路面上保持速度,那么就會有一種安全感和樂趣。

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為:靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂系數(shù)、舒適性、性價(jià)比。適應(yīng)性分別為:平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測評結(jié)論

你是否經(jīng)常逆風(fēng)行駛,喜歡平坦的地形和在保養(yǎng)良好的鋪裝道路上騎行?然后你會發(fā)現(xiàn)Storck Fascenario.3 Comp Disc是一輛高效的自行車,而其公平的價(jià)格和悶騷的外觀是加分項(xiàng)。你需要一輛多功能自行車嗎?或者你想體驗(yàn)遠(yuǎn)離完美道路的冒險(xiǎn),在那里你強(qiáng)調(diào)舒適和輕快的反應(yīng)?好啦!那你應(yīng)該去別處看看。

優(yōu)勢

速度快,效率高

在良好的路況下會有良好的操控感

不足

有限的舒適性

緩慢的加速

輪胎寬度有限制

使用范圍有限

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • 騎行啤酒 2021-06-20 21:42

    我跟不上潮流~ 自始至終都是如此!這樣實(shí)在太累了!

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    • 我是風(fēng)車車 2021-06-20 21:50

      其實(shí)這篇文章也是幫助大家了解自己的騎行需求而選擇適合的車和適合的零件搭配,因?yàn)橛肋h(yuǎn)沒有最好的車只有最新最好的車,

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    • 騎行啤酒
      回復(fù)我是風(fēng)車車
      2021-06-21 02:31

      我騎行公路自行車追求的是一種沒有約束感的文藝范兒境界

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    • 我是風(fēng)車車
      回復(fù)騎行啤酒
      2021-06-21 10:56

      怎么舒服怎么開心怎么來,

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  • 小朙… 2021-06-20 20:05

    還是aethos耐看

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    • 我是風(fēng)車車 2021-06-20 21:51

      同感,還是喜歡經(jīng)典線條的圓管車。

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  • twolap 2021-06-20 17:31

    除了打雷牌,其他全部水土不服,幾乎沒有參考意義。倒是想求證,有人在這里揶揄,國內(nèi)打雷牌就是國內(nèi)富士達(dá)代工品,暗示是韭菜。不知道有沒有像fcous之類那樣標(biāo)made in taiwan之類的標(biāo)識呢。

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    • 一億英里的足跡 2021-06-21 09:55

      我的魯貝下管寫的是made in taiwan,應(yīng)該是美利達(dá)代工吧

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  • 風(fēng)間蒼月 2021-06-20 14:08

    閃電:“說了這么多,最后還不是選我” 手動滑稽~

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    • 一億英里的足跡 2021-06-21 09:56

      別的廠也得活啊,不能直接說大實(shí)話

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  • ADHDmania 2021-06-20 17:01

    這次的幾個(gè)車都不好看,還是氣動的車好看,粗壯的管型,下移的后叉~

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  • 全部
  • kingfar 2021-06-21 10:39

    這些測試者還挺會玩的~

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  • 小朙… 2021-06-21 09:04

    那款open,其實(shí)是彎把沒裝好,如果按照端口與地面垂直的方式安裝,想怎么搖車都不會打手。

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  • tacx 2021-06-21 03:56

    Specialized S-Works Aethos 價(jià)格:12,999歐元≈99,497人民幣    幾萬搞打雷牌,我當(dāng)然選擇大賽上有露臉的啦…

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  • xuyifanasd 2021-06-20 16:44

    內(nèi)走線的車看墊圈數(shù)量就能判斷這個(gè)車好不好,被截舵管的車大部分是自購的,一堆的墊圈的大部分是送測的

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-06-20 16:27

    看了一下,了解了很多啊

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  • sky5418 2021-06-20 16:08

    storck路過,順便出車,需要私聊

    圖片評論來自美騎手機(jī)客戶端

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  • 史末袁 2021-06-20 11:03

    怎么之前的還測試剛性,最近都沒有了

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