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可能許多人都對鋼把立感到陌生：“這玩意也能造？”確實(shí)，在碳、鋁把立主宰市場的今天，手工把立算得上是稀缺物品了。

為什么要做鋼把立？嗯，可能因?yàn)閷�業(yè)的要求吧，對鋼架builder，這道題可能不是個(gè)必選項(xiàng)，但至少是個(gè)加分項(xiàng)。手工把立更容易體現(xiàn)與成品在設(shè)計(jì)上的差異化，并且能滿足個(gè)別用戶的獨(dú)特需求（例如高stack集成墊圈、特殊角度與長度等）。

一套Finish kit（三件套）包含彎把、把立和座管，對整車的整體觀感有重要影響，對于獨(dú)立builder來說，這其中只有把立相對容易做一些。

下面介紹一下手工鋼把立的制作過程：

一、備料

▲夾持前叉舵管的部分，把外徑車至設(shè)計(jì)的尺寸。

▲兩端留了直徑31.8的臺階，既能加固、又能與碗組蓋子完美過渡。

▲線切割把工件切下來

▲逐個(gè)鏜孔，至28.6mm

▲上面4個(gè)是舵管夾持件，下面2個(gè)是彎把夾持件，后者這次簡單起見，沒有設(shè)計(jì)臺階。

▲把身選擇了原生抽管，0.9mm在輕量化與剛性之間取得平衡。當(dāng)然不同騎士、不同用途，選擇的厚度會不一樣。

▲車出兩個(gè)夾持部位所用到的螺柱。根據(jù)設(shè)計(jì)，夾持彎把可以用4個(gè)M5、2個(gè)M5、1個(gè)M6、2個(gè)M6四種方式；夾持舵管可以用2個(gè)M5、1個(gè)M6的方式。

▲攻螺紋

▲螺柱，切出一點(diǎn)凹面，與夾持部分有更大接觸面積。

二、焊接

▲放到專用的把立治具上確定角度和位置，然后用TIG點(diǎn)起來。

▲TIG打點(diǎn)示意，就是不用加焊絲的點(diǎn)焊。多打幾個(gè)點(diǎn)后就能拿下來釬焊了。

▲銅釬焊。焊得越平整，后期打磨越順利。

▲前后滿焊。

▲夾持彎把的部分采用一體抱環(huán)的方式，2顆M5鎖緊螺絲在下方。

▲熟悉手工車的讀者應(yīng)該認(rèn)得出是誰的設(shè)計(jì)。

三、同場加映

▲我多做了一個(gè)短款……

▲然后切開，嵌個(gè)碳管進(jìn)去

▲使用3M的碳-鋼結(jié)構(gòu)膠粘合

四、重量

長度110mm，鋼，3螺絲，178克。

長度110mm，鋼+碳，6螺絲，195克。

五、訂制案例

▲25.4/25.4適配1"無牙前叉、+30°的攀爬車把立、梅花車主定制款等等

謝謝觀看！

責(zé)任編輯：CC