在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

踩不動的時候不要只是操作電源按鈕。 首先要調(diào)整好你的齒比。 畢竟它仍然是一輛主要由人力驅(qū)動的自行車。

3.踏頻

問任何一個自行車修理店的技工，他們都會說，一些電助力自行車手最大的麻煩是他們對踏頻的沉迷。這不僅耗電更快 (并導(dǎo)致客戶抱怨沒有得到聲稱的里程)，而且還會更快地消耗動力系統(tǒng)，得不償失呀。

為了保持電機(jī)提供峰值功率，你需要踩踏而不是溜車。目標(biāo)在每分鐘70到90 Rpm的踏頻之間。繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲柄，你將會得到最大的幫助。一旦踏頻降低，電機(jī)就會減速——尤其在陡峭的爬坡的時候會令人惱火。大范圍的1x傳動系統(tǒng)對于電助力自行車來說是完美的，所以你需要定期換檔以優(yōu)化你的踏頻。

4. 避震

大行程的避震會讓你更加的費(fèi)力。 考慮到電助力自行車的額外重量，我們建議你的前避震和后避震與普通避震自行車相比使用更高的氣壓。 根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，SAG值要比普通自行車高，大約 15% 的前部和 20-25% 的后部效果最好。