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騎行體驗

一旦你適應了你就會愛上它。

Ares的鞋子非常合腳。如果你已經(jīng)習慣了Specialized的自行車鞋，這些鞋帶給你的感覺會很熟悉。

但是，如果你（像我一樣）認為它是把那些BOA扭成一個緊緊抓住你的腳的包袱，你可能不會喜歡它們。我一開始也是這樣想的，但經(jīng)過幾次騎行，我逐漸發(fā)現(xiàn)這它并不是這樣的。

大多數(shù)有堅硬碳底的好騎行鞋都會在下沖程時將力量放到踏板上。對于Ares，Specialized想為那些在上沖程時也會拉動力量的騎手解決問題，尤其是在全力沖刺的時候。

我們可以在其他時間討論我的力量有多大，但我確實傾向于通過我的踏板行程來拉動。在激烈沖刺的間歇中，我把腿抬起來，就像我把它們踩下去一樣用力。

對于許多鞋子來說，在沖刺前將它們緊緊拉住是最常用的解決辦法，然后在正常騎行時將其釋放。我當然更喜歡在大多數(shù)時候穿著寬松、舒適的鞋子騎行，但在不同的踩踏程度時，我可以感覺到我的腳在移動，這在可能會讓人分心，甚至會讓人不舒服。

▲如果擰的太緊會鞋面可能出褶子

而這正是Ares設計的閃光之處。由于寬大的無彈性合成鞋面圍繞著柔軟的、類似于襪子的內(nèi)襯，我可以在保持舒適寬松的同時，使我的雙腳能夠在沖刺的時候保持舒適。

我騎行了很多公里才明白這一點。我試著把它們收的更緊，但是這卻導致了前面起了褶子。

我把前面松開，收緊上面的鎖扣。但是這限制了血液流向我的腳趾。不過也不是很明顯，因為雖然它很緊但是它并不會讓你感覺如此。

最后我決定把它們都松開，直到BOA的線被OSC繃緊。

也就是說只要你松一點，BOA線就會松弛，而這就是最有意思的點，非常地舒適，非常地安全。

奇怪的地方

通常我有類似的感覺，那一定是鞋太松了，但是并非如此。在這種狀態(tài)下，我可以做任何事，甚至以不同的節(jié)奏巡航，我感覺都不錯。我想這可能就是這種設計的魅力所在。我的腳一直很穩(wěn)，而且我不需要像穿其他鞋一樣，為了保持舒適而要把腳趾縮起來。

你應該知道的其他事情

像襪子一樣的內(nèi)襯很好，而且沒有硬的邊緣，沒有硌到我的腳踝，這可能是一個問題（甚至在Specialized的一些其他鞋子上，以及其他品牌），這些鞋子使用輕而硬的結(jié)構(gòu)和材料來保持鞋子的形狀。

再看一下后面的幾張照片，前旋鈕和襟翼下面產(chǎn)生了很多輕微的褶皺，鞋頭相對而言比較寬，如果你是窄腳，很可能你最終需要把前端收得很緊，這可會就會產(chǎn)生褶皺。

我的腳的尺寸比例尺寸還算健康勻稱（而且大，我穿的是 US13 / EU47），但在將前部收緊到“正常”水平時，還是會產(chǎn)生一些褶。

它們可能看起來并不太通風，但我的測試騎行一直在10℃中，有一次騎到了比較晚的時候。溫度下降到4℃，我的腳開始感覺到寒意。氣流是足夠的，我覺得它們也會成為一個偉大的三季鞋，在比較冷的氣候下，覆蓋物也會有幫助。

鞋頭有一個很好的緩沖板，在下面加了一個輕微的胎面部分。這應該有助于防止長期的磨損，否則可能會提前報廢退休。再加上可更換的后跟花紋，它們與高端公路自行車鞋一樣，都是可替換的。

▲我可沒有融化他們

你應該買這雙鞋嗎？

如果你一直在努力平衡保持性和舒適性，這些可能會解決你的問題。如果你是Specialized的鞋的粉絲，只是想要一些更寬敞的感覺和舒適的東西，那么可以�；蛘吣阆矚g沖刺但討厭緊身鞋，那就去買吧。

就我個人而言，我可以看到這種設計也可以很好地轉(zhuǎn)化為Gravel的騎行。寬敞的鞋面，牢固的固定性，以及封閉的袖口，為泥路騎行和比賽提供了所有的條件。我也可以看到這種鞋面設計在低價位上對更多的騎手來說是非常好的，所以我希望他們把所有的S-Works級別的研發(fā)，盡快下放到PRO和EXPERT的選擇。

責任編輯：Avalon