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車手戰(zhàn)車 塞普·庫斯的全新Cervelo R5
本屆環(huán)西，環(huán)法表現(xiàn)出色的塞普·庫斯擔(dān)任羅格里奇的主要副將。世界一流的功率體重比是庫斯在珍寶-維斯馬車隊(duì)里取得成功和發(fā)揮作用的關(guān)鍵因素�？雌饋�，庫斯完全不想帶著額外的重量爬坡。
作為一名偏向爬坡屬性的車手，庫斯自然是選擇了Cervelo R5。今年珍寶-維斯馬車隊(duì)就一直在使用這款全新R5比賽，但至今仍未正式發(fā)布。
庫斯使用FSA K-FORCE彎把搭配車手們都很喜歡使用的FSA OS-115鋁合金CNC把立。把帶上貼FSA的貼紙也是FSA贊助車隊(duì)的常規(guī)操作了。
庫斯使用Garmin最小號的碼表Edge 130 Plus，它的重量僅為33克，并安裝在27克的CloseTheGap 碳纖注塑碼表架上。這里提供下對比數(shù)據(jù)，Wahoo Elemnt Bolt重68克，Edge 830 重79克。
這款碼表架的一大亮點(diǎn)就是可以在碼表下方整合隱藏式鈴鐺，以適應(yīng)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。在比賽中，自然是不需要裝鈴鐺的……
新一代R5增加了全內(nèi)走線，并對車架管型進(jìn)行了微調(diào)，反正給人感覺更像是中期改款……車隊(duì)的R5使用FSA的把組，推測量產(chǎn)車上也是通過FSA的ACR系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)全內(nèi)走線。
整合式過線墊圈搭配標(biāo)準(zhǔn)把立還是顯得不太和諧。至于這款OS115把立是如何實(shí)現(xiàn)全內(nèi)走線的，就要大家自己猜測了。
▲座管和座管夾維持了上一代R5的設(shè)計(jì)
全套DURA-ACR R9170，估計(jì)即將換上R9270。但在賽場上的圖片看來，珍寶的車手們比賽時(shí)還是會用VISON METRON 45 SL……
早在5月份，Cervelo就表示新一代R5已準(zhǔn)備好發(fā)布，但只是在等待Shimano套件發(fā)布�，F(xiàn)在，R9200和R8100都發(fā)布了，那么我們會很快看到R5正式發(fā)布嗎？
責(zé)任編輯：Avalon
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
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大家都說
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小鐘鐘233 2021-09-03 16:07
就是鋁的，pro里面除了沖刺手也沒幾個(gè)用碳把立
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BIG*挑戰(zhàn)者 2021-09-03 15:47
人家美利達(dá)新款斯特拉還沒發(fā)布的時(shí)候就取得了不錯的成績，現(xiàn)在新車發(fā)布了，也用上了全新套件，再看看大鵝新款R5。。。
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kingfar 2021-09-03 16:55
依然是環(huán)法環(huán)西成績最好的車型。環(huán)法贏了最多的高山賽段，環(huán)西目前贏了3個(gè)單站即將拿到冠軍
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BIG*挑戰(zhàn)者回復(fù)KarlSong2021-09-03 22:46
開玩笑不行嗎
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愛單車的男人 2021-09-04 10:37
高強(qiáng)度的碳纖維把力比鋁的重
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騎行啤酒 2021-09-06 09:23
看著很精壯^_^
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kingfar 2021-09-03 14:31
我想知道碼表下方的隱藏式鈴鐺是啥樣子……
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
