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先前，我們已經發(fā)布了全新一代Shimano旗艦輪組R9270 C60的開箱文章（《“藍廠”輪組超進化 Shimano Dura-Ace R9270 C60輪組開箱》），其實一同收到的還有全新次級輪組Ultegra R8170 C36，下面我們來繼續(xù)開箱。

一直以來，大家印象中Shimano的次級碳纖維輪組都是RS系列這些鋁邊碳殼的“假碳刀”，缺少真正性能優(yōu)秀的全碳輪圈次級輪組。甚至很多車友都不知道，其實有配套R8000的RS700和RS770輪組。

畢竟不是誰都買得起頂級的R9270輪組，隨著自行車零件的不斷升級，以及技術的不斷下放，在全新的Ultegra R8100套件里，Shimano首款全碳輪圈的次級輪組終于上市了。

Ultegra R8170輪組的涂裝款式比DURA-ACE更加低調，啞光黑色的輪圈搭配灰色的LOGO隱約給人一種無標的感覺。由于新一代輪組的LOGO大小都一樣，所以在36mm框高的C36上，“標占比”會更大一些，對比上面兩款中高框輪組顯得更加和諧。

由于碳纖維技術的進步，輪圈越來越輕，現(xiàn)在已經很少20mm框高區(qū)間的碳纖維輪組了。主流爬坡用的輕量化輪組框高都在30mm以上。在小編個人的實際騎行體驗中，30-35mm框高區(qū)間輪組（36mm你們就當它是35mm吧�。┰诿鎸�8%以下的坡度時，確實效率更高。

▲輪圈上都帶有排水口

ULTEGRA R8170的輪圈截面與DURA-ACE R9270完全相同，全系列均為21mm內寬搭配28mm外寬。輪圈的頭部對比C50和C60更加圓潤，所以會顯得輪圈比較“胖”。

輪圈寬度數(shù)據(jù)看似基于28c輪胎進行優(yōu)化，但實際是為安裝寬度28mm的輪圈優(yōu)化，在21mm內寬基礎上，不少25c輪胎的實際寬度都已經達到甚至超過28mm了。所以建議還是搭配25c輪胎比較好。相信不少車友會像我一樣，在爬坡時不喜歡更重的28c輪胎。

▲同樣預裝好了真空胎墊和真空氣嘴

與DA一樣，輪圈上也貼有109PSI氣壓限制的安全警示以及禁止在裝胎時使用撬胎棒的吊牌。